繼虹橋城市副中心之后，上海閔行的又一個城市副中心來了！

5月14日，澎湃新聞記者從閔行區(qū)獲悉，為著力打造上海主城區(qū)服務長三角的西南城市客廳，建設上海南部城市中心，《上海市閔行區(qū)莘莊城市副中心“十四五”規(guī)劃和二〇三五遠景目標》即日起向社會公開并征求公眾意見。

征求意見稿明確，莘莊城市副中心包括莘莊樞紐和莘莊商務區(qū)等區(qū)域，總面積約4.3平方公里，重點培育行政、文化、商業(yè)商務等核心功能，遠景考慮與閔行濱江地區(qū)聯(lián)動發(fā)展，強化向閔行南部地區(qū)的輻射功能。

莘莊地區(qū)俯瞰   閔行區(qū)供圖

打造“雙核一帶一環(huán)”空間格局

莘莊城市副中心怎么建，建成后會是什么樣，是公眾最為關心的內容。

征求意見稿披露，閔行區(qū)將有序打造莘莊城市副中心“雙核一帶一環(huán)”空間格局。圍繞莘莊樞紐商務區(qū)建設行政商貿核心，圍繞莘莊商務區(qū)建設科技商務核心，打造“雙核”格局。推進七莘路和北橫涇建設連接雙核的文化休閑活力帶，打造“一帶”格局。推進環(huán)繞重點區(qū)域建設慢行活力藍環(huán)，打造“一環(huán)”格局。

聚焦莘莊樞紐核心區(qū)，基本完成天薈TOD 綜合體建設，推進商業(yè)綜合體、高星級酒店建成開業(yè)。在滬閔路七莘路路口以中央公園為核心，植入能夠充分體現(xiàn)莘莊風貌、具有地標意義的公共建筑，依托仲盛、龍之夢、維璟印象城等主要商圈，打造莘莊CBD門戶，通過建設南廣場-仲盛-龍之夢空中連廊、地下通道，結合軌道交通，將地鐵南北廣場地塊連接，實現(xiàn)地下商業(yè)、停車、文化設施聯(lián)通，形成地上、地下步行可達的連續(xù)空間。

加大規(guī)劃改造力度，啟動建設七莘路沿線提升帶，通過建設七莘路形象林蔭大道、北橫涇都市濱水空間、利用存量工業(yè)用地轉型活力街區(qū)等方式，引入與城市副中心匹配的多元化城市功能業(yè)態(tài)，打破目前以餐飲、培訓為主的單一功能業(yè)態(tài)，強化提升沿線地區(qū)的城市功能。

莘莊城市副中心“十四五”時期空間結構  閔行區(qū)供圖

莘莊“十四五”時期重點片區(qū)空間布局  閔行區(qū)供圖

研究推進莘莊樞紐與機場聯(lián)絡線銜接

未來，莘莊城市副中心在交通聯(lián)通方面也特別引人注目。

此次公布的征求意見稿提出，莘莊城市副中心將以“過境交通外圍疏導、到發(fā)交通強化銜接、區(qū)內交通打通堵點、公共交通加密路網(wǎng)”為總體策略，打造高效、通達的綜合交通網(wǎng)絡體系。

積極配合做好機場聯(lián)絡線、嘉閔線、滬蘇湖鐵路、滬杭客專上海南聯(lián)絡線工程（莘莊段）、地鐵1號線折返段、中運量F3線、滬閔公路快速化改造等多個市政重大工程建設，研究推進莘莊樞紐與機場聯(lián)絡線進行銜接，配合研究完善G60七莘路節(jié)點功能。

此外，將制定鎮(zhèn)內斷頭路整治行動計劃，完善交通道路體系，積極向上爭取區(qū)級建設部門的支持，加快打通梅隴西路、疏影路東閘路橋、中春路商務區(qū)路段地面道路等“交通堵點”，通過毛細血管道路建設，及時整修破損路面，努力實現(xiàn)道路網(wǎng)絡由“局域網(wǎng)”向“互聯(lián)網(wǎng)”升級。

開通聯(lián)通地鐵1號線與12號線站點、貫穿莘莊商務區(qū)與友東路工業(yè)園區(qū)的公交線路，配合加快推進七莘路（顧戴路—莘松路）、滬閔路（莘松路—東川路）等公交專用道建設。

為打造莘莊特色的藍綠共享休閑步道，閔行區(qū)還將在青春鐵三角地塊內進行水系調整，新開河道淡水河（韓泗涇—春申塘），增加水面積約1萬平方米，規(guī)劃外環(huán)綠帶河至南虹莘港進行水系溝通。

未來五年，莘莊城市副中心將加快打造“四個副中心”，即更加開放的樞紐經(jīng)濟副中心、更高質量的創(chuàng)新經(jīng)濟副中心、更有溫度的功能品質副中心、更加綠色的生態(tài)宜居副中心。

到2035年，莘莊城市副中心全面建成具有世界影響力的社會主義現(xiàn)代化國際大都市的主城副中心，成為上海西南片區(qū)重要的行政、商貿、商務、文化、公共活動中心，上海更新轉型類城市副中心的標桿典范，經(jīng)濟社會發(fā)展主要指標達到發(fā)達國家中心城市副中心的先進水平。

上海各個城市副中心規(guī)劃定位  “今日閔行”微信公號 圖