隨著今年1號(hào)臺(tái)風(fēng)”尼伯特“步步逼近，上海地鐵表示，已進(jìn)一步完善各類防汛處置預(yù)案、積極加強(qiáng)防汛措施。其中，當(dāng)臺(tái)風(fēng)達(dá)到8級(jí)及以上時(shí)，高架、地面區(qū)段地鐵列車須限速運(yùn)行；當(dāng)達(dá)到10級(jí)及以上臺(tái)風(fēng)時(shí)，高架、地面區(qū)段地鐵列車須停止?fàn)I運(yùn)。

上海的地鐵網(wǎng)絡(luò)超過了600公里，成為城市公共交通運(yùn)量最大的交通工具。其中，地鐵的高架及地面線路大多在市中心外圍，包括1號(hào)線的汶水路站至富錦路站、2號(hào)線凌空路站至浦東機(jī)場(chǎng)站、3號(hào)線全線、4號(hào)線從寶山路站至宜山路站、5號(hào)線全線、6號(hào)線五蓮路站至港城路站、7號(hào)線潘廣路站至美蘭湖站，8號(hào)線蘆恒路站至沈杜公路站、9號(hào)線從九亭站至松江新城站、11號(hào)線南翔至嘉定北站及花橋站、11號(hào)線御橋站至迪士尼站以及16號(hào)線全線及磁浮等。

地鐵從高架到地下，落差最大有幾十米，暴雨臺(tái)風(fēng)中，隧道進(jìn)出口很容易帶入甚至涌入雨水，對(duì)地鐵運(yùn)行安全構(gòu)成威脅。澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾５罔F了解到，經(jīng)過排查，今年對(duì)16處地鐵隧道進(jìn)出口進(jìn)行了改造。地鐵維保工務(wù)分公司相關(guān)工作人員表示，7號(hào)線祁華路站、1號(hào)線上海南站等16個(gè)列車隧道進(jìn)出口，由于地勢(shì)高低等原因，容易出現(xiàn)積水。今年開鑿了42條橫截溝，增筑16條擋水壩，將雨水積水等阻截在隧道外，提升列車運(yùn)行安全。同時(shí)所有地下隧道共完成了486條排水管道的疏通。“地鐵隧道內(nèi)水不能漫過道床，通過排水溝排水，為此都加緊疏通。而新安裝的集水井立體網(wǎng)罩將垃圾、污泥等擋住，確保排水通暢，地下泵站快速排水?！?

今年汛期上海地鐵已集結(jié)了17支專業(yè)的應(yīng)急搶修隊(duì)，24小時(shí)快速處置突發(fā)暴雨臺(tái)風(fēng)等應(yīng)急情況。并配備了大功率潛水泵機(jī)等設(shè)備，及時(shí)處置突發(fā)危險(xiǎn)。而一旦氣象、防汛等部門發(fā)布預(yù)警，還將加派地鐵專業(yè)作業(yè)人員，駐守全網(wǎng)絡(luò)多個(gè)車站或線路區(qū)域。甚至快速聯(lián)動(dòng)消防、公安、交通等部門疏導(dǎo)客流，防汛抽排水。