11月6日，第十二屆中國國際航展（珠海航展）開幕。

從刷屏的消息來看，政知道已經(jīng)無需再在本屆航展的看點上賣關(guān)子了：我國殲-20、殲-10B戰(zhàn)機的新進(jìn)展、新“姿勢”。

不過，外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。殲-20首次編隊飛行、首次以新涂裝亮相意味著什么？殲-10B換裝國產(chǎn)渦扇-10B推力矢量發(fā)動機實現(xiàn)了什么改進(jìn)？就此政知道對正在珠海航展現(xiàn)場的軍事評論員宋忠平進(jìn)行了連線、解讀。

殲-20具備協(xié)同作戰(zhàn)能力

解讀上述問題前，我們還是來回顧一下殲-20、殲-10B在本屆航展上的矯捷身姿。

實際上，作為我空軍在役的最先進(jìn)的四代戰(zhàn)機，殲-20已不是第一次參加珠海航展，2016年也曾亮相于第十一屆珠海航展。但此次的特殊之處在于，殲-20在本屆航展上亮相其最新的涂裝方式，也就是政知道標(biāo)題中比喻的“換衣”。此外，殲-20還實現(xiàn)了首次公開編隊飛行。

話不多說，先來看看殲-20的“新衣服”好不好看。

不難看出，殲-20的“新衣服”是一種淡藍(lán)色的迷彩涂裝。和此前的純灰色涂裝相比，這種迷彩涂裝將在視距內(nèi)實現(xiàn)更好的空中隱蔽效果，宋忠平告訴政知道這在業(yè)內(nèi)叫做視覺隱身。這意味著，換了“新衣服”的殲-20將在實現(xiàn)雷達(dá)波隱身的同時，在視覺隱身方面更上一層樓。

“戰(zhàn)機的涂裝實際上就像軍人穿的軍裝，從象征意義上看，這種新的規(guī)范化的涂裝體現(xiàn)出殲-20已經(jīng)正式服役，并且具備了戰(zhàn)斗力?！彼沃移浇忉尫Q，除了迷彩涂裝，從首次公開編隊飛行的角度來講，同樣也能看出殲-20已經(jīng)初步形成作戰(zhàn)能力?！艾F(xiàn)代空戰(zhàn)中，單機作戰(zhàn)的場景并不多，大多是以多機‘單元’式編隊進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)，因此實現(xiàn)編隊飛行可以看做殲-20具備戰(zhàn)術(shù)協(xié)同能力的重要體現(xiàn)?！?/p>

殲-10B換“心”為殲-20鋪路

就政知道關(guān)注的多次航展而言，三代半戰(zhàn)機殲-10B在關(guān)注度上無法和最先進(jìn)的四代機殲-20相比。但本屆航展上，政知道認(rèn)為換裝國產(chǎn)渦扇-10B推力矢量發(fā)動機的殲-10B在風(fēng)頭上甚至蓋過了“換衣服”的殲-20編隊。

并非政知道無故抬舉殲-10B，用圖說話（以下動圖截取自新浪微博@航空物語）：

J-Turn原本指汽車特技里的一個表演動作，利用加速-急停-變向的方式實現(xiàn)汽車180°掉頭，迅速反向駛離現(xiàn)場。換到飛行領(lǐng)域，戰(zhàn)機在高速飛行中利用強大的機動能力實現(xiàn)180°水平掉頭，其轉(zhuǎn)彎半徑甚至可以忽略不計。

落葉飄機動是在“失速尾旋”的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的一種機動方式，在爬升的最后階段迅速進(jìn)入螺旋下降狀態(tài)，出其不意地擺脫追尾敵機。簡單地理解，落葉飄機動實現(xiàn)了垂直方向上的“J-turn”，觀感上戰(zhàn)機就像一片優(yōu)雅的落葉在爬升狀態(tài)中突然失重下落，但全程可控。

上述科幻大片一樣的超級機動方式并非簡單炫技，在實戰(zhàn)場景中，與敵機纏斗、躲避來襲導(dǎo)彈過程中超級機動動作都具備難以比擬的優(yōu)勢?！笆噶堪l(fā)動機實現(xiàn)的超級機動能力改變了現(xiàn)代空戰(zhàn)模式，這讓中國戰(zhàn)機的空戰(zhàn)能力取得了質(zhì)的飛躍。雖然先進(jìn)軍事科技的代表美國認(rèn)為，未來的空戰(zhàn)模式將越來越強調(diào)超視距空戰(zhàn)能力，但是當(dāng)兩架實力相當(dāng)?shù)膽?zhàn)機相遇，視距內(nèi)纏斗或仍不可避免，這個場景下戰(zhàn)機的機動能力甚至可以決定生死存亡”，宋忠平認(rèn)為，在單發(fā)動機的殲-10B上成功試驗推力矢量發(fā)動機對于解放軍而言難度并不大，其更多是為殲-20雙發(fā)隱身戰(zhàn)斗機換裝矢量發(fā)動機做技術(shù)儲備，最終讓殲-20的改進(jìn)型號更快實現(xiàn)首飛。

超級機動頭功竟不在矢量發(fā)動機？

無疑，這些機動動作的實現(xiàn)依靠的是殲-10B換裝的國產(chǎn)渦扇-10B推力矢量發(fā)動機。

所謂矢量發(fā)動機，簡單理解下，即尾噴口可以進(jìn)行一定角度旋轉(zhuǎn)的發(fā)動機。和僅僅依靠尾翼、鴨翼角度調(diào)整實現(xiàn)機動的傳統(tǒng)方式相比，發(fā)動機噴射方向的可控調(diào)節(jié)，無疑將大大提高戰(zhàn)機的機動性能。宋忠平解釋稱，“美俄在矢量發(fā)動機技術(shù)上嘗試較早，我國還有一定差距。但我們的后發(fā)優(yōu)勢明顯，在這項技術(shù)上已經(jīng)有長足進(jìn)步。此外，在技術(shù)類型上，我們并非簡單模仿，在設(shè)計過程中規(guī)避了美國、俄國方案的種種技術(shù)缺陷，值得驕傲?！?/p>

不過，殲-10B上演精彩絕倫的超級機動，宋忠平認(rèn)為矢量發(fā)動機背后的飛控系統(tǒng)更值得關(guān)注。

相對于發(fā)動機技術(shù)，所謂飛控系統(tǒng)是一套軟件算法。簡單理解下，通過飛控系統(tǒng)可以將電信號轉(zhuǎn)化為控制指令，實現(xiàn)對于飛機上的鴨翼、垂尾、發(fā)動機等所有可控部件的控制，并將這些不同部件統(tǒng)一為一個整體協(xié)同工作。優(yōu)秀的飛控系統(tǒng)可以讓駕駛員更為便捷、安全地控制飛機動態(tài)。

“我們談到的殲-10B實現(xiàn)了超級機動，依靠不單單是發(fā)動機技術(shù)的提升，更值得關(guān)注的是飛控軟件進(jìn)步。解決了殲-10B矢量推力發(fā)動機與飛控系統(tǒng)的匹配難題，這才是最大看點。對于殲-10B而言，鴨翼、全動垂尾再加上矢量推力發(fā)動機，這讓飛控軟件算法更加復(fù)雜。毫不夸張地講，解決這一前所未有的技術(shù)難題的國家只有中國和俄羅斯兩家。”宋忠平告訴政知道（微信ID：upolitics），美國由于具備世界領(lǐng)先的超視距空戰(zhàn)實力，便傲慢地認(rèn)為視距內(nèi)的纏斗空戰(zhàn)將不復(fù)存在，因此提升戰(zhàn)機機動能力的鴨翼設(shè)計得不償失，從而降低了其飛控軟件的設(shè)計難度。但每個國家各有各的國情和軍情，正像上文所述，我們目前還不能武斷地認(rèn)為空中纏斗作戰(zhàn)模式將不復(fù)存在。

（原題為《殲-20換“衣服”、殲-10B換“心”意味啥？》）