1月2日，據(jù)路透社報道稱，韓國現(xiàn)代起亞汽車集團（簡稱“現(xiàn)代起亞”）公布了2019年全球銷量。數(shù)據(jù)顯示，該集團全球總銷量下降了3%，至719萬輛，不僅未能達到760萬輛的目標，且創(chuàng)造了近7年以來的最低銷量水準。

據(jù)悉，2018年，現(xiàn)代起亞曾為自己定下了755萬輛的銷量目標，但最終實際完成740萬輛，與目標銷量之間差了15萬輛?；诖耍F(xiàn)代起亞制定2019年的銷量目標相對“保守”，比上一年增加5萬輛。現(xiàn)代起亞方面當時解釋，在經(jīng)歷了銷量緩慢增長的2018年之后，預測2019年集團的銷量也不會有大幅度的增長。

不過，就目前來看，在車市寒冬之下，現(xiàn)代起亞仍未達標，截至2019年，現(xiàn)代起亞已經(jīng)連續(xù)第5年沒有達到預測銷量數(shù)字。

根據(jù)現(xiàn)代起亞的公告稱，2019年，集團在北美市場推出的一系列全新SUV產(chǎn)品對于銷量起到了提振作用，但是在中國遭遇的業(yè)績大幅下滑則完全抵消了美國市場的復蘇。

自2017年以來，韓系車在華銷量上漲艱難。

數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，北京現(xiàn)代完成了62.37萬輛的銷量，同比下滑5.7%，完成2019年90萬輛年銷量目標的69％。

盡管中國市場持續(xù)低迷，但現(xiàn)代和起亞仍然對2020年的銷量表現(xiàn)持樂觀態(tài)度，預測今年的總銷量將增長5%，達到754萬輛。現(xiàn)代起亞表示，集團全球銷量增長將建立在美國市場向好的基礎上，其新推出的索納塔中型轎車和Genesis系列車型有望持續(xù)擴大市場份額，而除此之外，該集團沒有透露更多細節(jié)。

據(jù)悉，現(xiàn)代起亞的全新SUV產(chǎn)品在北美大受好評，包括獲得多項獎項的現(xiàn)代大型SUV產(chǎn)品Palisade，以及起亞的兄弟車型Telluride，并將在2020年推出重新設計的SUV，如現(xiàn)代的途勝(Tucson)和起亞的索蘭托(Sorento)。

然而，據(jù)路透社報道，韓國分析師Kim Pyung-mo認為，之所以設定如此高的增長目標，是假設現(xiàn)代起亞會在中國市場實現(xiàn)復蘇，但是顯然這種判斷太樂觀，目標的設定也過于激進。

不僅如此，穆迪投資者服務公司(Moody 's Investors Services)預計到2020年全球經(jīng)濟將收縮0.9%，現(xiàn)代將再次感受到中國市場的負面影響。

數(shù)據(jù)顯示，到2020年，美國的汽車銷量預計將從2019年的1700萬輛小幅下降至2020年的1670萬輛或1680萬輛。而隨著大盤走跌，現(xiàn)代起亞在北美的市場份額也將可能出現(xiàn)下滑。