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2021年最后一個(gè)長(zhǎng)假“十一”黃金周即將來臨，基于大數(shù)據(jù)對(duì)今年長(zhǎng)假出行市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)游人數(shù)將達(dá)到6.5億人次?；仡櫼荒陙淼拿窈綐I(yè)，“隨心飛”類產(chǎn)品是一個(gè)繞不過去的詞?；◣浊г湍茉谝勒找欢ㄒ?guī)則無限次乘坐飛機(jī)，如此優(yōu)惠力度讓“隨心飛”產(chǎn)品一票難求。而2021年，隨心飛類產(chǎn)品大大減少，下半年幾乎銷聲匿跡。
機(jī)票定價(jià)背后有何套路？“隨心飛”真的能為航司賺錢嗎？為什么同樣是經(jīng)濟(jì)艙，相鄰座位的票價(jià)卻不同？航班延誤險(xiǎn)能多大程度減少損失？我是民航智庫專家韓濤，關(guān)于航司運(yùn)營(yíng)、民用航空方面的疑惑，歡迎與我探討。