澎湃新聞?dòng)浾?錢成熙

2019年12月30日，京張高鐵正式通車，把從北京到崇禮的距離縮短為一個(gè)小時(shí)，意味著滑雪者們不再需要駕車于八達(dá)嶺山里盤桓，在周末崇禮往返高峰中度過難熬的幾個(gè)小時(shí)，也不再需要在服務(wù)區(qū)里排隊(duì)上廁所……滑雪愛好者們開心地表示是中國鐵路帶給滑雪者們最好的新年禮物。

然而，從11月17日起，在滑雪旅游專線列車上，不允許攜帶長寬高之和大于130厘米的雪具乘車。雪友Max說，成人滑雪板光長度就超過130厘米，即便是最短的女性單板，都在140厘米以上，而男士單板的長度則超過150厘米。這項(xiàng)規(guī)定意味著所有成人滑雪板都無法帶上火車，必須托運(yùn)。

購買京張鐵路車票后，會(huì)出現(xiàn)如上提示

這趟滑雪專列剛剛開通時(shí)，新華網(wǎng)的報(bào)道中特別提到，“作為滑雪旅游專線列車，車廂連接處專門設(shè)置了滑雪器材柜，讓原本在列車上無處安放的雪板有了家?！?/p>

鐵路客服的解釋

12306的客服人員解釋，這列車上只有1、4、8三個(gè)車廂是有雪具柜，一次只能存5套。但攜帶雪具的旅客數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多余可存放數(shù)量，造成了車內(nèi)目前大量雪具堆積，通道擁堵阻塞的情況，也擠占了旅客的乘車環(huán)境。而且列車行李架不適合放一些較大體積的雪具，容易發(fā)生墜落砸傷旅客的情況。

不能隨身攜帶的雪具只能托運(yùn)。目前，鐵路已經(jīng)配套推出了雪具快運(yùn)服務(wù)，分為門到門、門到站、站到門、站到站的當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)多種方式。價(jià)格在68元到128元之間。

除了次日達(dá)的站到站以外，其他雪具快運(yùn)方式的價(jià)格都已接近甚至超過了北京到崇禮的高鐵二等座票價(jià)，乘坐高鐵出行的雪友們由此增加了一倍的成本。

托運(yùn)票價(jià)，等于再買一張高鐵票

而且，無論選擇哪種服務(wù)，雪具都無法和旅客同車次到達(dá)。

雪友通過社交媒體表達(dá)不滿

本來，按照我國《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，旅客乘坐高鐵動(dòng)車組列車攜帶品長寬高之和不超過130厘米，重量不超過20千克，超重超大應(yīng)辦理鐵路托運(yùn)。但滑雪專列的出現(xiàn)，在這一規(guī)定上開了一個(gè)口子，顯示了崇禮這座滑雪之城、冬奧之城的特殊性，也在一定程度上體現(xiàn)了國家對滑雪旅游和滑雪這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的鼓勵(lì)。

但禁止雪具上車，讓一切回到起點(diǎn)?；┱咝枰ㄙM(fèi)更多精力時(shí)間來托運(yùn)、接收雪具。當(dāng)日達(dá)的服務(wù)只接受每日11點(diǎn)前的托運(yùn)，這意味著，如果不能在11點(diǎn)前成功托運(yùn)雪具，滑雪者只能在到達(dá)崇禮后的第二天才能開始滑雪。

隨著人民生活水平的日益提升，許多北京及周邊的滑雪愛好者已將滑雪當(dāng)作周末的消遣，但如果要花費(fèi)一天的時(shí)間僅僅用來等待，顯然將打擊許多滑雪愛好者的積極性。

堵不如疏

Max經(jīng)常去日本滑雪，他告訴澎湃新聞-私家地理，日本的新干線上雖然沒有設(shè)置放置雪具的專區(qū)，但并不限制旅客帶雪具上火車，雪板包可以放在合適的空地。此外，各個(gè)雪場也都有很方便的雪具托運(yùn)業(yè)務(wù)。

歐洲的火車也并不限制旅客攜帶雪具。一些通向滑雪勝地的火車還會(huì)設(shè)有足夠的雪具/超規(guī)器材存放區(qū)，或?qū)④噹v深加長。有的列車會(huì)設(shè)專門車廂，便于滑雪愛好者們攜帶自己的裝備。還有的滑雪專列甚至和纜車站無縫連接，滑雪者可以穿著雪鞋上下火車，真正方便滑雪愛好者。

瑞士的冰川特快，滑雪者正在將雪具等行李搬上火車

也許國外的經(jīng)驗(yàn)并不完全符合中國國情，但是，堵不如疏。作為滑雪專列，在其開通之初便應(yīng)當(dāng)考慮到為滑雪者服務(wù)的特殊性，京張高鐵完全可以采取一些積極的方式去改進(jìn)目前的缺陷，比如改造車廂原有的行李存放處，使其大小更適合滑雪用具的擺放，或是增加現(xiàn)有車廂的雪具擺放空間。而在托運(yùn)的價(jià)格和時(shí)間安排上，是否也應(yīng)該有更多透明度和選擇空間。發(fā)展冰雪經(jīng)濟(jì)，使“三億人上冰雪”并非一句口號(hào)，需要更多可以落到實(shí)處的政策?！盎Ａ小辈荒苤煌接刑撁?。