擁有130余年歷史之久的臺(tái)鐵軌道標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒂烧墸?06.7厘米、76.2厘米等）改為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距（143.5厘米）。

目前，臺(tái)灣鐵路系統(tǒng)由高鐵、臺(tái)鐵、捷運(yùn)等部分組成。其中，臺(tái)北捷運(yùn)、臺(tái)灣高鐵等均采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距，臺(tái)鐵、阿里山森林鐵路等則一直延用窄軌。

據(jù)臺(tái)灣“中央社”、中時(shí)電子報(bào)等島內(nèi)媒體12月27日?qǐng)?bào)道稱，為推動(dòng)島內(nèi)東部快鐵建設(shè)，臺(tái)灣地區(qū)交通部門正研究在臺(tái)鐵東部鐵路網(wǎng)推動(dòng)由窄軌改為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距。

不過(guò)，臺(tái)灣地區(qū)交通部門鐵道局方面也坦言，島內(nèi)東部鐵路網(wǎng)要從窄軌距改為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距，復(fù)雜度很高，未來(lái)會(huì)在進(jìn)行雙軌化時(shí)預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)軌距的空間。

臺(tái)灣鐵路的歷史最早可追溯至清末臺(tái)灣首位巡撫劉銘傳時(shí)期。1887年，劉銘傳成立“臺(tái)灣鐵路商務(wù)總局”，開(kāi)始籌辦島內(nèi)鐵路建設(shè)，臺(tái)鐵窄軌的歷史至今已有133年。