原創(chuàng) 文史君 浩然文史 收錄于話題#歷史地理44#中國古代史177

茶馬古道（筆者實(shí)拍）

鹽作為日常生產(chǎn)與生活的必需品，在人類歷史中具有特殊的地位，鹽的生產(chǎn)與販運(yùn)催生了與鹽業(yè)相關(guān)的城鎮(zhèn)與集市。在中國西南地區(qū)的大山深處，隱藏著眾多古時(shí)的鹽道，這些道路因鹽而興起，也因鹽而繁盛。這些運(yùn)鹽古道影響著巴蜀地區(qū)的社會與經(jīng)濟(jì)格局，也間接催生了民族間文化與商業(yè)的交融，因此被多數(shù)學(xué)者稱為中國西南的陸上大運(yùn)河。

一、西南鹽業(yè)的“大運(yùn)河”

在古代中國，遼闊的疆域內(nèi)有多種不同種類的鹽，如池鹽、海鹽、井鹽等等，從鹽業(yè)的地域分布情況來看，中國沿海地區(qū)多以海鹽為主；而山西運(yùn)城、寧夏則是著名的池鹽產(chǎn)地；整個(gè)巴蜀地區(qū)，由于特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，這里的鹽業(yè)則多以井鹽為主。

鹽業(yè)的興起不但帶動了產(chǎn)鹽區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且還帶動了鹽道周邊商貿(mào)的興起。有的地方并不產(chǎn)鹽，但鹽業(yè)貿(mào)易的發(fā)展卻帶動了這些區(qū)域的興起，從產(chǎn)地到消費(fèi)地，鹽道好像是一條生命線，最終實(shí)現(xiàn)了鹽業(yè)道路千年來的繁榮與興衰。

鹽道沒有茶葉之路的芬芳，也沒有絲綢之路的華麗，所以在很多人眼中，茶馬古道與絲綢之路似乎更容易被人們銘記。鹽道就像一個(gè)默默無聲的老者，低調(diào)地串聯(lián)起了西南地區(qū)的文化與經(jīng)濟(jì)間的聯(lián)動。翻開歷史地圖我們就會發(fā)現(xiàn)，川滇正好處于南方絲綢之路重要的交匯帶上，川滇之間的一些重要城鎮(zhèn)正好是歷史上重要的鹽運(yùn)區(qū)。

在肩挑馬馱的時(shí)代，這些鹽道與一般的商道沒有明顯的區(qū)別，青石路與馬蹄路在棧道上斷斷續(xù)續(xù)地連接在一起，但是連接這些鹽道的鹽井、鹽倉、會館等景觀，卻書寫著不一樣的鹽業(yè)情感。

因鹽而興起的古鎮(zhèn)（筆者實(shí)拍）

二、川滇鹽道承載的輝煌

川滇之間的縱向山脈將云貴高原與巴蜀地區(qū)有機(jī)串聯(lián)在了一起，同時(shí)這些大山也成為了阻隔兩地之間的屏障，生活在崇山之間的古蜀先民與古滇先民，卻在歷史長河中實(shí)現(xiàn)了不斷的交融，形成了多元文化并存的景象。

相對于文化昌盛的中原地區(qū)，這里曾被稱為蠻荒之地，也是中原王朝的統(tǒng)治勢力難以深入的地區(qū)。當(dāng)出使西域的張騫帶回了今天阿富汗地區(qū)的邛杖與蜀布時(shí)，一直對西南地區(qū)懷有憧憬的漢武帝便派使者以今天的樂山與瀘州為據(jù)點(diǎn)，分四路去尋找通往印度的道路。后來由于滇池一帶的古滇國部落與昆明族的阻擋，漢武帝最終未能實(shí)現(xiàn)溝通印度的目標(biāo)。

西漢時(shí)期全景圖

至東漢明帝永平十二年，成都通往印度的道路最終貫通，學(xué)者們將這條道路稱為“蜀身毒道”，后來這條道路被商人與少數(shù)民族一直壟斷著。

這條道路分為兩條路線：西線名為靈關(guān)道，經(jīng)雅安、西昌到大理；東線則是秦國所開鑿的五尺道，從成都出發(fā)經(jīng)過樂山、宜賓、昭通、昆明到達(dá)大理。根據(jù)漢代史料記載，西線上的邛崍、姚安、蒲江等地，以及東線的犍為、長寧、高縣、鹽津、大關(guān)、水富等地，都是重要的產(chǎn)鹽地。也許從漢王朝開通這條道路之前，鹽業(yè)就已經(jīng)成為人們?nèi)粘＝粨Q的重要組成部分。

五尺道

在川滇高山峽谷間許多并不適合人類居住的地理環(huán)境中，鹽業(yè)的聚合功能日益凸顯，兩省交界線上的四川涼山州鹽源縣、攀枝花市鹽邊縣與云南昭通市鹽津縣，都充當(dāng)了連接川滇的紐帶，也成為鹽業(yè)地理的標(biāo)志。

位于鹽津縣境內(nèi)的鹽神祠（筆者實(shí)拍）

三、因鹽而興起的集鎮(zhèn)

鹽源縣的鹽業(yè)開采歷史非常早，秦滅巴蜀時(shí)期，秦將張若即奪此地，漢代時(shí)又在這里設(shè)置郡縣，但是當(dāng)?shù)氐纳贁?shù)民族多次與中原王朝爭奪這里的采鹽權(quán)，經(jīng)過幾百年的交戰(zhàn)，最終到了三國時(shí)期，蜀國才最終取得這里的采鹽權(quán)。

南宋后期，忽必烈征討大理國，在這里設(shè)置閏鹽州，從此形成了因鹽而命名的道路：閏鹽古道。其路線就是從今天的鹽源縣出發(fā)，經(jīng)西昌、寧蒗到達(dá)麗江。在鹽道途經(jīng)的地方，至今仍然可以看到這條鹽道所留下的歷史遺跡。在這條古道上不僅有馱鹽的馬幫，還有中原與地方以及各個(gè)少數(shù)民族之間因鹽而戰(zhàn)的鐵騎，為鹽馬古道踏出聲聲的回響。

地處云南的鹽津縣，則因?yàn)檫@里是專門運(yùn)鹽渡口而得名，秦開五尺道，漢代修南夷道，隋唐時(shí)又將這里的鹽道拓寬，修筑了石門古鹽道。自秦以來，這里就是中原文化、滇東文化與巴山文化相互交織的地方。

四川的鹽與云南的山貨、藥材也從鹽津的古渡口出入，被稱為川滇第一關(guān)的“石門關(guān)”控制著川滇門戶，也是鹽津鹽道的重要組成部分。在今天的鹽津縣城，我們還能聽到來自鹽都自貢的方言，而鹽業(yè)的發(fā)展直到今天也是鹽津商貿(mào)的重要組成部分。只是過去運(yùn)鹽的古渡口被現(xiàn)代化的公路與橋梁相連接，不變的卻是鹽業(yè)帶給鹽津的繁榮與輝煌。

今天的石門關(guān)，當(dāng)?shù)厝艘矊⑵浞Q為“豆沙關(guān)”（筆者實(shí)拍）

如果從云南鹽津順河而上，便可以來到另外一個(gè)鹽業(yè)重鎮(zhèn)，四川的鹽邊縣。筆者曾經(jīng)在2017年到訪過此地，剛剛來到這里時(shí)，走在街頭，我們依稀還能嗅到滿大街鹽的氣味。鹽邊縣是因茶馬古道而興起的城鎮(zhèn)，這里從南宋開始就是漢民與藏族、彝族進(jìn)行物資交換的地方，久而久之，鹽邊就成了茶、鹽與馬匹交換的場所。今天走在鹽邊的大街上，還能看到很多賣鹽的小販，打聽才得知，當(dāng)?shù)赜袀€(gè)不成文的規(guī)定，每周三、五、日三天會進(jìn)行大規(guī)模的鹽市交易，筆者雖然沒能目睹鹽市交易的場景，但通過聯(lián)想可以感受到，近千年來鹽業(yè)對這座川滇邊界小城的深刻影響。

文史君說

鹽作為人類生產(chǎn)與生活的必需品，其生產(chǎn)與販運(yùn)催生了與鹽業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的城鎮(zhèn)與集市。西南的鹽道自秦代以來就承載著無數(shù)的輝煌與繁榮，鹽就像川滇之間文明與社會進(jìn)程的紐帶，在縱橫的崇山峻嶺間串聯(lián)起了文明興衰的樂章。處于這條鹽業(yè)線上的會館、廟宇、古驛站以及古地名等，都是西南古鹽道上的重要標(biāo)志，它們見證了川滇鹽業(yè)的發(fā)展與輝煌。

參考文獻(xiàn)

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韓茂莉：《中國歷史地理十六講》，北京大學(xué)出版社，2015年。

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（作者：浩然文史·禹貢行者）

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原標(biāo)題：《西南有條“陸上大運(yùn)河”？大山深處的生命之路，可不只有茶馬古道》

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