“至2025年，上汽要從目前全球行業(yè)第七跨上‘前五’新臺階，打造具有產(chǎn)業(yè)全球競爭力和品牌國際影響力的萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集團，爭創(chuàng)世界一流汽車企業(yè)?！?/p>

近日，全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹在接受澎湃新聞記者書面采訪時作出如上表示。

早在2015年，上汽集團就在行業(yè)內率先提出“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略。

“2020年，面對市場調整與產(chǎn)業(yè)變革，上汽堅持聚焦新四化轉型發(fā)展，加快自主掌控核心技術，培育差異化競爭優(yōu)勢，創(chuàng)新亮點頻出。電動化方面，勇奪國內新能源汽車市場銷量冠軍；智能網(wǎng)聯(lián)化方面，5G+L4級智能駕駛重卡實現(xiàn)準商業(yè)化運營；共享化方面，享道出行完成‘全場景智慧出行綜合體’布局；國際化方面，海外市場大賣39萬輛，連續(xù)5年國內第一。”陳虹告訴澎湃新聞記者。

陳虹表示，上汽將堅持以市場為導向，牢牢把握“新四化”的大方向，以自主品牌核心能力建設為主要抓手，以重大創(chuàng)新成果持續(xù)快速落地為驅動，以數(shù)字化轉型為支撐，實現(xiàn)制造與服務并舉發(fā)展，著力打造一個品牌更有影響力、體系更具競爭力、體制機制更靈活的新上汽。

在推進數(shù)字化轉型方面，據(jù)陳虹介紹，上汽有推出斑馬等數(shù)字化產(chǎn)品；打造上汽大通C2B平臺數(shù)字化制造；探索數(shù)字化服務；成立零束軟件公司等去構建數(shù)字化組織。

澎湃新聞：你作為全國人大代表，此次帶來了什么建議？

陳虹：瞄準智能網(wǎng)聯(lián)自主創(chuàng)新，提出《關于提高車規(guī)級芯片國產(chǎn)化率，增強國內汽車供應鏈自主可控能力的建議》，以及《關于加強數(shù)字生態(tài)環(huán)境下汽車數(shù)據(jù)安全和隱私保護的建議》。 著眼綠色低碳轉型發(fā)展，提出《關于加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策配套，助力汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展的建議》，以及《關于完善新能源汽車“車電分離”商業(yè)模式政策體系的建議》。

澎湃新聞：今年是“十四五”開局之年，上汽集團在“十四五”期間都有哪些重要規(guī)劃？上汽集團計劃達成怎樣的目標？

陳虹：“十四五”期間，上汽將堅持以市場為導向，牢牢把握“新四化”的大方向，以自主品牌核心能力建設為主要抓手，以重大創(chuàng)新成果持續(xù)快速落地為驅動，以數(shù)字化轉型為支撐，實現(xiàn)制造與服務并舉發(fā)展，著力打造一個品牌更有影響力、體系更具競爭力、體制機制更靈活的新上汽。至2025年，上汽要從目前全球行業(yè)第七跨上“前五”新臺階，打造具有產(chǎn)業(yè)全球競爭力和品牌國際影響力的萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集團，爭創(chuàng)世界一流汽車企業(yè)。

澎湃新聞：過去一年，上汽集團在高端轉型上動作頗多，比如打造高端智能電動品牌智己汽車。目前，長城、長安等企業(yè)也在發(fā)力高端化、智能化產(chǎn)品，你認為上汽集團的競爭優(yōu)勢有哪些？

陳虹：人工智能引領的第四次工業(yè)革命，將驅動汽車產(chǎn)業(yè)的顛覆與重構。智己汽車要做“智能時代出行變革的實現(xiàn)者”。智己汽車的成立不僅會給消費者帶來更多元化、更高品質的高端智能電動車選擇，也將加速中國車企打造真正國際化的高端品牌。

作為上汽集團的“一號工程”，智己汽車承載了中國最大汽車集團機制改革創(chuàng)新、品牌向上突圍的重任。上汽集團60余年的專業(yè)造車經(jīng)驗、深厚的技術積淀、完善的零部件體系、全球化的布局、充足的資金儲備、豐富的合作資源，為智己汽車構筑了最堅實的基礎。

同時，浦東新區(qū)將利用張江高科技園區(qū)世界級的高科技產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)和AI、芯片等核心技術資源；阿里巴巴將以用戶的大數(shù)據(jù)、達摩院的最新技術、阿里云等生態(tài)圈的協(xié)同優(yōu)勢，共同為智己汽車全面賦能，助力其搶占全球智能汽車領域的先發(fā)高地。

澎湃新聞：上汽已經(jīng)提出了“數(shù)字化轉型”的戰(zhàn)略，上汽在這方面有何成果？未來又有何規(guī)劃？

陳虹：十四五期間，上汽將基于產(chǎn)品、體系、生態(tài)數(shù)字化的業(yè)務架構，將汽車產(chǎn)品作為新的流量入口，通過創(chuàng)建出行生態(tài)帶來更多的數(shù)據(jù)及場景，并結合自身數(shù)字化的運營體系建設，努力搶占未來全球汽車行業(yè)發(fā)展制高點。具體分為：

1個中心：從過去的“以產(chǎn)品為中心”向“以用戶為中心”轉變，實現(xiàn)從造車、賣車、用車、車生活等用戶全生命周期的數(shù)字化轉型。

2個轉變：業(yè)務模式加快從“單向低頻”觸達用戶，向與用戶“實時直聯(lián)”雙向高頻互動轉變；價值體系加快從鏈式價值鏈，向網(wǎng)狀生態(tài)體系轉變。

3個數(shù)字化：產(chǎn)品數(shù)字化，未來，汽車除了是交通工具之外，也將會是超級計算終端、移動能源終端、移動數(shù)據(jù)采集終端等多重屬性。體系數(shù)字化，通過總結經(jīng)驗和復制推廣，以點帶面將數(shù)字化轉型工作向原材料供應、設計研發(fā)、制造物流、銷售服務等各個環(huán)節(jié)進行延伸。生態(tài)數(shù)字化，汽車行業(yè)已經(jīng)由鏈式價值鏈的競爭轉向了網(wǎng)狀生態(tài)體系的競爭，業(yè)務覆蓋度也將從目前的圍繞車輛本身，延伸到圍繞用戶出行生態(tài)的各個方面。

澎湃新聞：上汽在很早就提出了汽車“新四化”的說法，并進行了戰(zhàn)略布局，請問去年在相關領域有沒有新的突破和進展？

陳虹：2020年，上汽新能源汽車銷售32萬輛，同比增73.4%，增速遠超10.9%的行業(yè)平均水平，全年新能源銷量名列國內第一、全球第二。

智能網(wǎng)聯(lián)化方面，“5G+L4級”智能駕駛重卡實現(xiàn)準商業(yè)化運營，實現(xiàn)“L2+”智駕功能的R汽車“5G 智能電動 SUV”MARVEL R 成為全球首款可以上路的5G智能電動汽車。

共享化方面，享道出行完成“全場景智慧出行綜合體”布局，全面覆蓋網(wǎng)約車業(yè)務、企業(yè)用車業(yè)務、個人租車業(yè)務和出租車業(yè)務。

國際化方面，海外市場大賣39萬輛，連續(xù)5年國內第一。去年，上汽實現(xiàn)整車出口和海外銷售39萬輛，同比增長11.3%，超過中國車企海外總銷量的三分之一，并連續(xù)五年蟬聯(lián)全國第一。

澎湃新聞：早前上汽宣布要在今年4月召開全球首個汽車SOA平臺開發(fā)者大會，SOA平臺將在未來汽車行業(yè)扮演什么角色？SOA平臺中的軟件安全性如何保障？

陳虹：SOA扮演的角色：“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”，SOA平臺本質就是后半句，是軟件定義汽車的核心基礎。通過SOA平臺，目前上汽零束已經(jīng)與首批開發(fā)者一起，開發(fā)了幾十個智能車專屬應用場景，幾百個用戶“千人千面”模式， 以及部分典型的汽車智能化應用。而SOA的魅力就在于“未知”，everything is possible，用戶、極客、汽車廠商、供應商、其它第三方開發(fā)者，在智能車SOA平臺上都可以DIY自己的數(shù)字化應用。

安全性保障：針對SOA平臺，上汽零束設計了功能安全和信息安全系統(tǒng)。通過“云管端（云，云計算平臺；管，傳輸網(wǎng)絡；端，智能終端）一體化的防護體系”，在為開發(fā)者構建開放、互聯(lián)、便捷生態(tài)的同時，提供了高安全、高可靠的開發(fā)環(huán)境。