央視新聞3月17日消息，記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，當(dāng)日，由中鐵二院設(shè)計，中鐵十一局負(fù)責(zé)鋪軌施工的鄭萬高鐵重慶段正式開始右線鋪軌工作，此次鋪軌也是國內(nèi)首次“走單線鋪雙線”施工技術(shù)正式運(yùn)用，填補(bǔ)了我國高鐵機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白。

據(jù)鋪軌現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人盧向榮介紹，以前高鐵鋼軌鋪設(shè)采用單線鋪軌方式，當(dāng)?shù)谝粭l線鋪設(shè)完成后，鋪軌車需回到車站重新進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，再進(jìn)行鄰線鋪軌作業(yè)，由于每次中轉(zhuǎn)時間較長，導(dǎo)致鋪軌效率不高。這次鄭萬高鐵重慶段鋪軌，首次運(yùn)用了BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設(shè)機(jī)組，在第一條線路鋪設(shè)完成、不需要中轉(zhuǎn)的情況下，對鄰線進(jìn)行長軌鋪設(shè)，省去了換線鋪軌牽引車折返時間，減少了調(diào)車作業(yè)的次數(shù)，鋪軌準(zhǔn)備時間減少約50%，大幅提升鋪軌作業(yè)效率。

據(jù)了解，BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設(shè)機(jī)組是中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司，對國內(nèi)現(xiàn)有的本線長軌鋪設(shè)設(shè)備進(jìn)行研究后，完全自主設(shè)計、研發(fā)而成的一種新型長軌鋪設(shè)設(shè)備。設(shè)備由長軌牽引車、長軌推送車、本鄰順坡?lián)苘壾嚨热蟛糠纸M成。該設(shè)備適用于鐵路建設(shè)施工中鋪設(shè)500米長鋼軌的需求，可同時滿足無砟、有砟軌道的本線和鄰線長軌鋪設(shè)等多種工況的施工作業(yè)?！霸摍C(jī)組還可實現(xiàn)鋪軌、焊軌各在一股道上作業(yè)，互不干擾；當(dāng)鄰線作業(yè)面不連續(xù)時也可鋪設(shè)鄰線鋼軌，機(jī)動性強(qiáng)；鋪設(shè)站線時不須反復(fù)轉(zhuǎn)線，提高了工效?！北R向榮告訴記者。

鄭萬高鐵在鄭州與京廣高鐵、徐蘭高鐵相連，經(jīng)渝萬客專連接成渝城際、在建的渝昆高鐵。全線建成通車后，將形成西南地區(qū)前往中原、華北地區(qū)的新的快捷鐵路大通道，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域鐵路產(chǎn)品結(jié)構(gòu)供給，帶動沿線地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

（原題為《鋪軌準(zhǔn)備時間減少約50% 全國首例跨線鋪軌技術(shù)亮相鄭萬高鐵》）