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2020年新增近5,700家低速電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)
據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)報(bào)道,“老年車手們”到今年9月份可能面臨上路資格審核,他們也需要先考到駕駛證之后才能上車,無(wú)法再像從前那么瀟灑了。
這與近日工信部牽頭推動(dòng)的《GB/T28382純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》修訂版(以下簡(jiǎn)稱“修訂標(biāo)準(zhǔn)”)有關(guān)。在這份修訂標(biāo)準(zhǔn)中,針對(duì)低速電動(dòng)車不再單獨(dú)出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn),微型低速電動(dòng)車被納入純電動(dòng)乘用車的定義范疇,且規(guī)定了多項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求,該標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)在今年9月份發(fā)布。
現(xiàn)在,對(duì)低速電動(dòng)車企業(yè)來(lái)說(shuō),整個(gè)行業(yè)的大變革也將真正開(kāi)始了。
天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)目前有超1.5萬(wàn)家企業(yè)名稱或經(jīng)營(yíng)范圍含“低速電動(dòng)車、老年代步車”,且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的低速電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)。其中,超8成的相關(guān)企業(yè)成立于5年以內(nèi)。
從地區(qū)分布來(lái)看,河北的低速電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多,有近1.3萬(wàn)家,占比84%。其次是山東,有近1,300家相關(guān)企業(yè),占比8%。另外,河南也有近200家相關(guān)企業(yè),位居第三。從行業(yè)分布來(lái)看,48%的低速電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè),18%分布于科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)。
根據(jù)檢察日?qǐng)?bào)報(bào)道,以“老年代步車”為代表的低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)始于十多年前,最早在山東、河南、河北等地初成規(guī)模,2010年后開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng),從2013年起連續(xù)多年保持50%以上的年增長(zhǎng)率。另?yè)?jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)估算,如今微型低速電動(dòng)汽車的年產(chǎn)銷量已達(dá)到200萬(wàn)輛,總體保有量約1000萬(wàn)輛,產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到千億級(jí)別。
天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示,以工商登記為準(zhǔn),近五年,我國(guó)低速電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。其中,2018年我國(guó)新增超1,000家相關(guān)企業(yè),2019年新增超3,700家,同比增長(zhǎng)245%,2020年新增近5,700家,同比增長(zhǎng)52%。

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