中企首獲美國軌交訂單：北車開進(jìn)地鐵老城波士頓

澎湃新聞記者王道軍

2014-10-23 12:24

美國當(dāng)?shù)貢r間22日下午，馬薩諸塞州交通局批準(zhǔn)，向中國北車采購284輛地鐵車輛，裝備波士頓地鐵。

中國證券網(wǎng)消息，當(dāng)?shù)貢r間10月22日（北京時間10月23日），美國馬薩諸塞州交通局（MBTA）正式批準(zhǔn)，將向中國北車（601299.SH；06199.HK）采購284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是中國軌道交通裝備企業(yè)在美國面向全球的招標(biāo)中首次勝出登陸美國。

這284輛地鐵列車包括152輛橙線車、132輛紅線車，于今年5月面向全球招標(biāo)，中國北車與全球軌道交通裝備制造企業(yè)分別投標(biāo)。最終，中國北車勝出。這也是繼中國北車2011年獲得法國罐車的訂單后，再次獲得歐美發(fā)達(dá)國家的軌道交通裝備整車訂單。

波士頓地鐵始建于1897年，比紐約地鐵還早7年。中國北車自2010年起跟蹤波士頓地鐵招標(biāo)。此次采購的這批地鐵列車為馬薩諸塞州交通局在波士頓及周邊都市圈運行的快速運輸車輛，運營時速為63英里(即102km/h)。在定期維護(hù)和大修基礎(chǔ)上，車輛設(shè)計能夠運行8萬英里/年(12.9萬公里/年)，服務(wù)年限至少30年。

另據(jù)介紹，目前，紐約、費城、洛杉磯、芝加哥等城市有十余條城市軌道交通線路有車輛更新計劃。據(jù)德國權(quán)威機構(gòu)SCI Verkehr公司統(tǒng)計，美國是世界上僅次于中國的第二大鐵路市場。

10月22日，接近中國鐵路總公司相關(guān)人士對財新記者透露，10月21日，中國南車（601766.SH；01766.HK）向美國加利福尼亞高速鐵路管理局正式提交了參建該州高鐵的投標(biāo)意向書，開始角逐美國加州最多95列350公里級別動車組的競爭。

路透社則稱，中國北車有意參與競標(biāo)美國加州一個高鐵項目。

北京交通大學(xué)教授趙堅告訴澎湃新聞（www.school126.cn），美國加州這個總長為800英里（1280公里）的鐵路還沒建起來，即便是建還得一個很長的過程，現(xiàn)在參與也僅僅是一個意向而已，結(jié)果還很難預(yù)料。

趙堅還表示，如果中國南車中國北車不整合，只會惡性競爭。

中國工程院院士王夢恕告訴澎湃新聞（www.school126.cn），現(xiàn)在中國南車和中國北車都參與競爭，容易存在惡性競爭的問題?！白詈米屢患襾泶碇袊髽I(yè)，比如日本就是這樣做的。南車北車分別投標(biāo)對中國企業(yè)不好。中鐵公司和中鐵建也存在這種問題?！?/p>

王夢恕還透露，最近他從南非一位人士處獲悉，中鐵、中鐵建在競標(biāo)中互相壓價，影響很不好。

在中國政府的支持下，近期，中國高鐵“走出去”有加速趨勢。由中國鐵道建筑總公司領(lǐng)導(dǎo)的一個財團成為墨西哥一條高鐵建設(shè)工程項目的惟一競標(biāo)者。項目整體打包，包括鐵路基建工程和新造客車，共43億美元。假如中國企業(yè)最后中標(biāo)，中國高鐵走出去將真正實現(xiàn)零的突破，而不再僅限于出口車輛。

北京交通大學(xué)教授紀(jì)嘉倫告訴澎湃新聞（www.school126.cn），中國的高鐵已經(jīng)形成一個系列，從設(shè)備、工程、線路、橋梁隧道、知識產(chǎn)權(quán)、動車組、工程建設(shè)、管理都已經(jīng)成型。比如中國南車、中國北車生產(chǎn)出的380型動車組系列產(chǎn)品已經(jīng)得到美國認(rèn)證。

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