電商促銷大戰(zhàn)“雙11”在即，賣家輪番吆喝預(yù)熱，買家們忙著裝滿購物車。而快遞公司卻開始醞釀漲價。申通快遞日前預(yù)告，將在近日出臺相關(guān)價格調(diào)節(jié)政策。圓通速遞也發(fā)出通知，明確宣布從11月1日開始，快遞費每票上調(diào)0.5元?？爝f業(yè)內(nèi)人士分析，一旦上述兩家公司實施調(diào)價，其他企業(yè)很快會采取同樣的跟進措施。

        圓通每票上調(diào)0.5元

        申通快遞10月20日在其官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于階段性積極調(diào)節(jié)旺季快遞價格的通知》。其中透露，“雙11”是快遞淡季與旺季的分水嶺。淡季與旺季實行不同的價格體系是多數(shù)行業(yè)通用的做法。

        “長期以來，快遞價格沒有根據(jù)淡旺季實行區(qū)分?！痹摴鞠嚓P(guān)人士稱，根據(jù)過去三年的數(shù)據(jù)，“雙11”期間，由于沒有采取淡旺季差異價格，快遞公司一方面大力投入，另一方面卻普遍陷入“增量不增收”狀況，不盈利或虧損的現(xiàn)象較為嚴重。一線業(yè)務(wù)員長時間疲勞應(yīng)對，快遞時效和服務(wù)質(zhì)量無法得到保障，消費者權(quán)益也跟著受到傷害。

        該公司稱，為了扭轉(zhuǎn)這種“雙輸”局面，申通總部號召各分公司、基層網(wǎng)點旺季期間根據(jù)自身的運營能力，在合理并能夠承受的件量增幅的情況下，研究具體的價格調(diào)整方案。而總公司也將在近日出臺相關(guān)價格調(diào)節(jié)政策的通知。申通快遞副總裁熊大海表示，具體的提價方案將在“雙11”前的幾天出臺。

        無獨有偶，圓通速遞也傳出提價的消息。據(jù)悉，圓通會從2014年11月1日開始，各網(wǎng)點對客戶收取的快遞費在原有的價格基礎(chǔ)上上調(diào)0.5元/票。對此，圓通公司客服人員對該消息予以確認。

        有業(yè)內(nèi)人士分析，一旦上述兩家大型快遞公司開始實施調(diào)價，中通、韻達等企業(yè)也會采取相似的措施。

        直至目前，民營快遞業(yè)“老大”順豐速運尚未有此計劃。不過，該公司推出了一項投保服務(wù)，供商家自選。這種服務(wù)的內(nèi)容是，在運費基礎(chǔ)上加付1元保費。一旦物流過程中快件損壞或遺失，商家最高可獲得運費的100倍賠償，最高不超過3000元，消費者也可以在無任何損失的情況下，最高獲得100元的賠額。

        快遞企業(yè)為旺季支付成本超過以往

        今年10月中旬，國家郵政局發(fā)布預(yù)測信息稱，今年的快遞旺季長于往年，將從“雙11”、“雙12”電商促銷期間和圣誕節(jié)，延續(xù)至2015年元旦和春節(jié)前夕（2月18日），旺季天數(shù)長達104天。

        其中，“雙11”期間（11月11日至16日）將出現(xiàn)旺季峰值，快件業(yè)務(wù)量將突破5億件，比去年同期增長近五成。而一些快遞企業(yè)則強調(diào)，為今年旺季支付的成本超過以往，需要內(nèi)部消化或者外溢。據(jù)不完全統(tǒng)計，各家快遞公司已為今年“雙11”新增從業(yè)人員25萬以上，改擴建運轉(zhuǎn)中心100余處，增加作業(yè)場地185萬平米，公路干線新增自有及整合社會資源新增干線車輛12000輛以上。

        但有快遞業(yè)內(nèi)專家認為，民營快遞公司趕在“雙11”之前提價，未必能獲得預(yù)期效果。目前，EMS推出較為廉價的快遞產(chǎn)品，順豐也推出了專門針對電商的一系列特惠產(chǎn)品。有分析數(shù)據(jù)顯示，國有快遞已經(jīng)奪去“三通一達”近乎10%左右的市場。一旦后者選擇漲價，無異于將市場繼續(xù)拱手相讓。但也有民營快遞企業(yè)認為，即使提價，其整體收費標準仍低于國有快遞。絕大多數(shù)買家也并不會因此而放棄在“雙11”期間血拼的念頭，整體收發(fā)包裹的數(shù)量將繼續(xù)上升。