原創(chuàng) 丁香媽媽 

有了寶寶以后，父母最最重視的就是孩子的安全和健康，然而，安全座椅作為保障兒童乘車出行安全的最有效手段，卻常常被忽視……

今年 3 月 1 日，在浙江溫州永嘉縣，一輛紅色轎車在路口左轉(zhuǎn)時(shí)，被一輛面包車撞到車輛尾部。監(jiān)控畫(huà)面顯示，碰撞發(fā)生后，轎車左后車門(mén)打開(kāi)，一名穿紅色衣服的小女孩被甩出，摔落在路面。

經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，撞擊中左側(cè)車門(mén)門(mén)鎖損壞，車門(mén)在慣性下打開(kāi)，由于車上沒(méi)有配置兒童安全座椅，女孩被甩落在路面，不省人事。幸運(yùn)的是，這名女孩最終經(jīng)過(guò)搶救沒(méi)有大礙。然而，在交通事故中，并非每個(gè)孩子都能如此幸運(yùn)。

一直以來(lái)，法律法規(guī)上的缺失，一定程度上也助長(zhǎng)了家長(zhǎng)們的僥幸心理。

但是從今年 6 月 1 日起，新修訂的《未成年人保護(hù)法》將正式實(shí)施，其中最重要的一項(xiàng)更新，就是對(duì)兒童道路交通安全作出新規(guī)定。

圖片來(lái)源：新浪微博

新修訂的《未成年人保護(hù)法》中，第 18 條明確規(guī)定——

未成年人的父母或者其他監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)為未成年人提供安全的家庭生活環(huán)境，及時(shí)排除引發(fā)觸電、燙傷、跌落等傷害的安全隱患；

采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害；

提高戶外安全保護(hù)意識(shí)，避免未成年人發(fā)生溺水、動(dòng)物傷害等事故。

這也是我國(guó)首次將兒童安全座椅納入全國(guó)性立法，隨著法律的完善，兒童安全座椅，將成為兒童乘車出行的必選項(xiàng)。

交通事故不是小概率事件

每年 18.63 萬(wàn)個(gè)孩子因此傷亡

很多人認(rèn)為發(fā)生交通事故是小概率事件，絕不會(huì)發(fā)生在自己孩子身上。

世界衛(wèi)生組織在《2018 年全球道路安全現(xiàn)狀報(bào)告》里指出：道路交通傷害是全球范圍內(nèi) 5～29 歲人群的第一大致死因素。

全球每年有 18.63 萬(wàn)兒童死于道路交通傷害，其中超過(guò)三分之一死于乘車過(guò)程中。

《中國(guó)道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)》（2017年度）數(shù)據(jù)顯示：我國(guó)當(dāng)年共有 2954 名 1～15 歲兒童死于道路交通事故，13,938 名在道路交通事故中受傷。

這一死亡數(shù)據(jù)已經(jīng)占兒童總死亡數(shù)的第二位，遠(yuǎn)高于我們熟悉的各種嚴(yán)重兒童疾病了。

這些冷冰冰的數(shù)據(jù)背后是令人痛心的事實(shí)。

兒童是道路交通中的最弱勢(shì)群體，需要家長(zhǎng)、其他監(jiān)護(hù)人和成年人的保護(hù)。然而，我們總是會(huì)低估危險(xiǎn)，高估了自己對(duì)孩子的保護(hù)能力。

你以為的保護(hù)

是在將孩子推向死神

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1

把孩子緊緊抱在懷里

有很多大人對(duì)自己很有信心，總是自己抱著孩子坐車，并且信心滿滿的認(rèn)為：

「我肯定會(huì)保護(hù)孩子的。」

這也是典型的 「中國(guó)式保護(hù)」——國(guó)內(nèi)一項(xiàng)關(guān)于兒童乘車方式的調(diào)查顯示，「抱著孩子乘車」的人數(shù)占比為 28.38%。

可實(shí)際上，即便以每小時(shí) 30～50 公里的速度行駛，一旦發(fā)生事故緊急制動(dòng)，體重 10 公斤的孩子，會(huì)在瞬間產(chǎn)生 300～500 公斤的沖擊力，任何人都無(wú)法抱住。

孩子會(huì)直接從大人的懷中飛出去。

2

讓孩子坐在后排，系上安全帶

讓孩子獨(dú)自坐后排，直接用成人安全帶，持這類乘車觀念的家長(zhǎng)更是占到了總調(diào)查人數(shù)的 30.52%。

但安全帶是為 1.35 米以上成人設(shè)計(jì)的。

當(dāng)急剎或發(fā)生碰撞時(shí)，孩子可能會(huì)因?yàn)樯聿闹苯訌陌踩珟禄鋈ァ?/p>

又或者，安全帶直接卡住孩子的脖子，不僅不能得到有效的保護(hù)，安全帶拉緊所產(chǎn)生的力量會(huì)直接勒住孩子的脖子，極有可能釀成慘劇。

3

直接讓孩子坐副駕駛

還有一些家長(zhǎng)也不排斥讓孩子坐在副駕駛上。

調(diào)查中，4.68% 的兒童出行會(huì)坐在汽車的副駕駛位置，5.54% 的兒童則是被家長(zhǎng)抱著坐在汽車的副駕駛位置。

他們認(rèn)為，萬(wàn)一發(fā)生危險(xiǎn)，前排有安全氣囊，可以會(huì)彈出來(lái)會(huì)保護(hù)孩子。

殊不知安全氣囊對(duì)兒童來(lái)說(shuō)，反而是「殺器」。

兒童的肌肉骨骼都較成年人脆弱得多，安全氣囊張開(kāi)時(shí)沖擊的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出孩子的承受力。

心存僥幸的家長(zhǎng)大有人在

當(dāng)車禍發(fā)生時(shí)，一個(gè)安全座椅能大大降低危險(xiǎn)的發(fā)生。

根據(jù)《中國(guó)兒童道路交通安全藍(lán)皮書(shū) 2017》數(shù)據(jù)顯示：

發(fā)生車禍時(shí)，汽車內(nèi)未安裝兒童安全座椅情況下，兒童交通事故的死亡率是安裝了兒童安全座椅的 8 倍，受傷率是后者的 3 倍。

圖片數(shù)據(jù)來(lái)源：參考文獻(xiàn)[4]

但事實(shí)上，我們國(guó)家制造了全世界 80% 的安全座椅，而安全座椅使用率卻極低。根據(jù) 2015 年對(duì)中國(guó)部分城市居民中，兒童最近一次出行的調(diào)查結(jié)果顯示：僅有 12.1% 的兒童使用了兒童安全座椅。

這也直接導(dǎo)致，我們兒童發(fā)生車禍的死亡率是歐洲同年齡段兒童的 2.5 倍，是美國(guó)兒童的 2.6 倍。

沒(méi)有父母不在乎孩子的安全，有些家長(zhǎng)是真的不知道安全座椅的存在，但知道卻沒(méi)有選擇給孩子買/使用兒童安全座椅的家長(zhǎng)也大有人在。

車開(kāi)得慢，沒(méi)事兒。

安全座椅太貴不值得買。

孩子哭鬧不愿意，就算了。

……

正是這些僥幸心理，讓自己的孩子陷入險(xiǎn)境。

要知道：哪怕交通事故發(fā)生的概率只有 0.1%，但落到一個(gè)家庭身上，悲劇就是 100%。

安全座椅關(guān)乎孩子的生命，我們不該有任何借口。

隨著《未成年人保護(hù)法》的正式實(shí)施，各地方也會(huì)逐步制定、完善相關(guān)法律法規(guī)，這樣的變化讓人欣喜，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

我們也期待安全座椅得以普及、成千上萬(wàn)的孩子生命得以拯救的那天！

讓孩子坐安全座椅，不是我們可有可無(wú)選擇，是我們?yōu)槿烁改傅牧x務(wù)。

[1]《全球道路安全現(xiàn)狀報(bào)告》，世界衛(wèi)生組織，2018

[2]《中國(guó)兒童道路交通傷害狀態(tài)研究報(bào)告2016》，公安部道路交通安全研究中心、中國(guó)疾病預(yù)防控制中心慢性非傳染性疾病預(yù)防控制中心主編，2014年9月人民衛(wèi)生出版社出版

[3]《中華人民共和國(guó)道路交通事故》統(tǒng)計(jì)年報(bào)，2017年

[4]《中國(guó)兒童道路交通安全藍(lán)皮書(shū)》，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司，中國(guó)質(zhì)檢出版社, 2019

審核專家 羅芳芳

GRSP / GHAI 全球道路安全項(xiàng)目中國(guó)協(xié)調(diào)員

審核專家 吳程程

安全座椅之家首席測(cè)評(píng)師，全球兒童安全組織認(rèn)證CPST

監(jiān)制 阿童木

題圖來(lái)源 站酷海洛

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