突發(fā)事故發(fā)生現(xiàn)場。  本文圖均為 浦東交警 圖

高等級道路的突發(fā)交通事故處置一直是個(gè)難題。

6月2日，澎湃新聞（www.school126.cn）記者從上海浦東警方獲悉，浦東交警部門試行月余，有了成熟破解法——“突發(fā)公共交通安全事件處置機(jī)制”，落地實(shí)施后，平均處置用時(shí)縮減一半。

突發(fā)事故發(fā)生現(xiàn)場。

5月10日6時(shí)50分，浦東中環(huán)內(nèi)圈近濟(jì)陽路段突發(fā)10余輛車相撞事故，同向3根車道受到影響，本就有些緩慢的車流直接停滯。

7時(shí)7分，民警到場引導(dǎo)車流，同步上報(bào)事故涉及8輛車，占用2號、4號車道，其中2輛需要牽引，明確無人員傷亡。

7時(shí)12分，第一輛救援拖車到場。

7時(shí)18分許，2號車道打通，事故車輛均被移至4號車道，交通初步恢復(fù)。

7時(shí)22分，第二輛救援拖車到場。

7時(shí)29分，事故車輛全部撤離，交通恢復(fù)暢通。

突發(fā)公共交通安全事件處置機(jī)制落地實(shí)施后，實(shí)現(xiàn)各方迅速聯(lián)動，事故平均處置用時(shí)縮減一半。

“這是周一的早高峰，事故是Ⅲ級。這么短時(shí)間完成全部處置事項(xiàng)，放在過去難度是非常大的。”對于39分鐘內(nèi)便處置完成該起多車事故，浦東交警支隊(duì)指揮平臺指揮長宋佳胤表示，高效率處置得益于支隊(duì)最近推出的“突發(fā)公共交通安全事件處置機(jī)制”。

根據(jù)公共交通安全事件的緊急程度、發(fā)展態(tài)勢以及可能對道路交通產(chǎn)生影響的程度，浦東交警將突發(fā)公共交通安全事件分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)不同等級，其中Ⅰ為最高級。“高速公路是連續(xù)流，一旦發(fā)生交通事故沒有高速有效處置，對后方交通影響比較大，同時(shí)也容易發(fā)生二次交通事故。”浦東交警支隊(duì)高速公路大隊(duì)大隊(duì)長陸曙輝介紹。

事故處置現(xiàn)場

根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，Ⅲ級現(xiàn)場施救處置時(shí)間需1小時(shí)以上，Ⅱ級現(xiàn)場施救時(shí)間需2小時(shí)以上，I級現(xiàn)場施救時(shí)間需3小時(shí)以上。

“為此出爐的處置機(jī)制能向內(nèi)優(yōu)化指揮流程，不同等級的事故有不同等級的警力，處置更加精準(zhǔn)。另外，我們聯(lián)合事故救援力量，更加明確各等級事故需到場救援車輛品類，救援處置力量無需更多等待。”陸曙輝說。

事故處置現(xiàn)場

浦東交警支隊(duì)介紹，機(jī)制推出60天后，支隊(duì)已處置14起Ⅲ級及以上突發(fā)公共交通安全事件，平均用時(shí)較以往同類型事故減縮一半以上，民警及清障車輛集結(jié)到場時(shí)間大幅縮短，救援車輛平均到場時(shí)間也被縮減至20分鐘。同時(shí)，指揮平臺與事故現(xiàn)場的聯(lián)動機(jī)制也得到進(jìn)一步強(qiáng)化，救援力量一旦抵達(dá)現(xiàn)場，便會根據(jù)預(yù)案快速形成先期處置策略，優(yōu)化縮減事故現(xiàn)場處置時(shí)間。

此外，在交警支隊(duì)的協(xié)調(diào)下，3家第三方清障施救單位將41輛拯救車輛重新分配，并將日常高等級道路駐守地點(diǎn)由原先的12處增至16處，救援范圍隨之?dāng)U大。通過探索建立“統(tǒng)籌管理、按需調(diào)配”聯(lián)動機(jī)制，浦東應(yīng)急管理局及專業(yè)吊車單位救援車輛也被納入救援體系，救援資源再次擴(kuò)展，可調(diào)用吊車數(shù)量由42輛增至56輛。