盡管經(jīng)濟(jì)增速放緩，中國(guó)正在建更多更大的基礎(chǔ)項(xiàng)目，許多項(xiàng)目甚至是數(shù)十億美元級(jí)別的。

        參考消息網(wǎng)1月17日援引《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)打算在亞洲最活躍的一個(gè)地震帶上，深挖一條比英吉利海峽海底隧道長(zhǎng)出一倍、造價(jià)高達(dá)360億美元的隧道。建成后，它將成為世界上最長(zhǎng)的水下隧道，用鐵路連接中國(guó)北方兩座港口城市——大連和煙臺(tái)?！斑@是個(gè)太過(guò)離奇的規(guī)劃?！?/p>

        《紐約時(shí)報(bào)》1月13日?qǐng)?bào)道，在中國(guó)各地，造價(jià)動(dòng)輒數(shù)十、上百億美元，同樣雄心勃勃的項(xiàng)目已經(jīng)上馬，比如世界最長(zhǎng)的大橋、世界最大的機(jī)場(chǎng)，以及世界最長(zhǎng)的天然氣輸送管道。

        “中國(guó)對(duì)大型項(xiàng)目的偏好由來(lái)已久?！苯?jīng)濟(jì)學(xué)家、卡內(nèi)基國(guó)際和平研究院高級(jí)研究員黃育川說(shuō)。“它是這個(gè)社會(huì)的血脈和文化的一部分，是骨子里的東西。工程只有夠大，才能對(duì)這個(gè)國(guó)家有影響?！笨▋?nèi)基國(guó)際和平研究院是總部設(shè)在華盛頓的一家智庫(kù)。從中國(guó)長(zhǎng)城到京杭大運(yùn)河，再到三峽大壩，中國(guó)幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)一直利用龐大的公共工程項(xiàng)目，來(lái)展示自己的工程能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

        下圖為《紐約時(shí)報(bào)》最新繪制的中國(guó)最引人注目的基建項(xiàng)目地圖，其中許多已完成建設(shè)，也有一些在建項(xiàng)目。