在阿爾卑斯山深處，德翼航空4U9525飛機(jī)上150位逝者身份仍在確認(rèn)。

        在墜機(jī)現(xiàn)場法醫(yī)工作小組已經(jīng)從近600遺體殘骸中確認(rèn)了78位遇難者的DNA。而飛機(jī)的第二個(gè)黑匣子還沒有被找到。

        此前英國《每日郵報(bào)》曾引用德媒消息稱墜機(jī)的“始作俑者”，副機(jī)長盧比茨（Andreas Lubitz）的尸體已經(jīng)被找到，不過BBC于30日的報(bào)道否認(rèn)了這一消息。

        現(xiàn)場的一負(fù)責(zé)人杜榮（Patrick Touron）說：“我們找到的遺體，沒有一具是完好的。”分析專家正在使用醫(yī)療記錄、家人DNA樣本、指紋、珠寶和身份證碎片等信息對遺體進(jìn)行比對，盡快確認(rèn)死者身份。

        搜救隊(duì)現(xiàn)在只能通過步行或直升機(jī)前往事故地點(diǎn)進(jìn)行搜救，而第二個(gè)黑匣子還沒有被找到。其保護(hù)裝置被找到，但是黑匣子并不在內(nèi)。

        登山隊(duì)長納佛力肖（Yves Naffrechoux）向法新社表示：“如果黑匣子沒有被完全毀壞，那么它應(yīng)該散落在殘骸下面。我們必須小心仔細(xì)地尋找黑匣子，必須在每一塊石頭下找到最后一片殘片。”

        救援人員將會(huì)在山上開辟一條道路讓全地形車輛進(jìn)入，將大塊飛機(jī)殘骸移出。預(yù)計(jì)通路將會(huì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日下午完成。

        據(jù)法國BFM電視臺(tái)報(bào)道，法國國家憲兵總局分管司法警察事務(wù)的副局長米歇爾(Jean-Pierre Michel)稱，調(diào)查正在取得進(jìn)展。但是目前尚缺乏某些可以推斷出完整事故原因的“技術(shù)因素”。

        “現(xiàn)在我們無權(quán)排除任何假設(shè)?！彼f，調(diào)查人員的職責(zé)就是查明飛機(jī)墜毀的原因，給遇難者家屬一個(gè)交代。

        目前雖然沒有最終結(jié)論，但多項(xiàng)證據(jù)顯示，導(dǎo)致150人遇難的這起空難是副機(jī)長盧比茨刻意制造的。

        德國《圖片報(bào)》報(bào)道稱，此前與盧比茨交往多年論及婚嫁的26歲前女友凱瑟琳因?yàn)槭懿涣怂鷣碛鋸埖目刂菩袕剑杂X人身安全受威脅而對其提出分手。兩人雖仍同居在杜塞爾多夫的住處，但凱薩琳已在尋覓新住所，她幾周前向?qū)W生透露她懷孕了。據(jù)悉，盧比茨為挽回凱瑟琳，訂了兩輛奧迪汽車，其中一輛在空難前五天交車。

        而最近接受英國媒體采訪的現(xiàn)女友瑪利亞則披露盧比茨一直想做一件“讓全球航空業(yè)記住的事情”。

        檢方在盧比茨的住處發(fā)現(xiàn)抗抑郁藥物和日記，內(nèi)容提到擔(dān)心視力模糊和抑郁病情會(huì)被公司發(fā)現(xiàn)而丟掉工作。檢方認(rèn)為，盧比茨的健康狀況惡化，加上感情生活的不順，讓他的生活瀕臨“崩潰邊緣”。

        29日，德媒透露了一段已經(jīng)找到的黑匣子錄音顯示，盧比茨多次讓機(jī)長“如廁”。飛機(jī)墜毀時(shí)，只有他一個(gè)人在操作飛機(jī)。駕駛員被反鎖在駕駛艙外，不得進(jìn)入。

        盧比茨被認(rèn)為因?yàn)橐暳栴}不適合駕駛飛機(jī)，一些消息源還稱他可能遭受視網(wǎng)膜脫落。此前，德國媒體指出，盧比茨的行為可能源于其長期患有嚴(yán)重的抑郁癥?！秷D片報(bào)》的報(bào)道曾指出，盧比茨于2008年在漢莎航空集團(tuán)的不萊梅培訓(xùn)中心開始接受飛行培訓(xùn)，但他在2009年曾因?yàn)椤皣?yán)重抑郁”中斷了飛行訓(xùn)練，并接受了18個(gè)月的心理觀察。當(dāng)盧比茨在公司安排下在美國鳳凰城進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，美國方面也曾將他列入不適宜飛行的名單。

        27日，德國檢方發(fā)表公告稱，有證據(jù)表明，盧比茨在空難發(fā)生當(dāng)天曾撕毀病假條，并有向航空公司隱瞞患病事實(shí)的行為。德國檢方稱，據(jù)所發(fā)現(xiàn)的醫(yī)生處方顯示，盧比茨的情況不適合在當(dāng)天工作，該病假條已被撕碎，但檢方?jīng)]有對盧比茨患哪種疾病作出說明。

        同一天，世界各地的航空公司已經(jīng)開始要求，飛機(jī)駕駛座艙內(nèi)必須時(shí)刻保留至少兩名機(jī)組成員。在加拿大、挪威、德國，以及英國，各大航空公司都承諾要改變他們的政策。德國之翼客機(jī)墜毀事故發(fā)生后，公眾對航空安全的關(guān)注劇增，這些航空公司搶先采取了行動(dòng)。