德翼空難事故已經(jīng)進(jìn)入第七日，越來越多的細(xì)節(jié)已經(jīng)浮出水面，但事故原因仍撲朔迷離。

        杜塞爾多夫檢察官坎帕（Christoph Kumpa）稱，盧比茨在獲得飛行員執(zhí)照前曾經(jīng)過多年的心理治療，因?yàn)樗小白詺A向”。

        “在之后的一段時(shí)間，直到最近，（盧比茨）仍去看醫(yī)生，不過并沒有后續(xù)的自殺傾向或是惡意傷人的問題記錄在案?！彼f。

        盧比茨2008年開始參加漢莎航空的訓(xùn)練，2013年，他成為一名飛行員。

        坎帕說：“迄今為止仍沒有具體證據(jù)顯示這名副機(jī)長在事發(fā)前透露過任何行為動(dòng)機(jī)，而我們也沒有找到類似書信形式的坦白或告解?！?/p>

        另外，據(jù)BBC新聞報(bào)道，雖然有部分媒體稱盧比茨視力存在問題，但坎帕表示沒有任何文件可以證明盧比茨的視力問題是由于眼部器官疾病造成的。

        據(jù)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，3月10日，盧比茨前往杜塞爾多夫醫(yī)院就醫(yī)。但醫(yī)院方面以“病人隱私”為由不愿透露更多醫(yī)療細(xì)節(jié)，僅稱盧比茨就醫(yī)內(nèi)容為“診斷性評(píng)價(jià)”。不過，醫(yī)院提供了一份簡短聲明，稱盧比茨并非前往醫(yī)院進(jìn)行抑郁治療。

        不過由此，一些德國政客認(rèn)為“病人隱私”保護(hù)在人群生命安危前應(yīng)當(dāng)有所讓步。

        截至目前已經(jīng)有80名死者的DNA被確認(rèn)，杜塞爾多夫警方組織了一批超過100人的調(diào)查團(tuán)對(duì)德翼空難進(jìn)行調(diào)查，他們的任務(wù)主要是對(duì)盧比茨的背景進(jìn)行研究，同時(shí)負(fù)責(zé)收集75名德國籍受害者的信息。由于死者遺體破壞嚴(yán)重，通過脫氧核糖核酸（DNA）測試識(shí)別死者身份的進(jìn)展較慢。此前，德國司法鑒證專家邁克爾·佐科斯(Michael Tsokos)聲稱已經(jīng)識(shí)別出盧比茨的遺體，但是法國馬賽檢察官羅比內(nèi)30日否認(rèn)了這一說法。

        在事故錄音中瘋狂喊著“開門”的機(jī)長生平對(duì)大眾而言依然是個(gè)迷，德國為保護(hù)受害者隱私，避免大眾反感而隱去了機(jī)長信息。

        現(xiàn)在機(jī)長的名字依然是個(gè)謎，據(jù)美國NBC透露，機(jī)長可能叫作桑德海默（Patrick Sondheimer），德國媒體傾向使用“帕特里克·S”來指代機(jī)長，不過漢莎航空公司對(duì)此沒有做出直接回應(yīng)。

        根據(jù)現(xiàn)有報(bào)道的已知信息，機(jī)長34歲，是一名訓(xùn)練有素的飛行員，自2005年為漢莎航空公司工作后，飛行時(shí)間長達(dá)6000小時(shí)。機(jī)長擁有2名子女，據(jù)其子女所在幼兒園園長波恩（Elke Bonn）透露，機(jī)長是一個(gè)“開明、專注、友好而積極的人”。波恩還透露，機(jī)長一年前才改飛了稍短的航線，好多陪陪自己的家人。

        而據(jù)法國媒體報(bào)道，機(jī)長的前同事稱：“他是個(gè)非?？煽康娜恕?00%相信，他會(huì)竭盡所能（防止空難）發(fā)生?！?/p>

        29日，德媒透露了一段已經(jīng)找到的黑匣子錄音顯示，盧比茨多次讓機(jī)長“如廁”。飛機(jī)墜毀時(shí)，只有他一個(gè)人在操作飛機(jī)。駕駛員被反鎖在駕駛艙外，不得進(jìn)入。

        盧比茨被認(rèn)為因?yàn)橐暳栴}不適合駕駛飛機(jī)，一些消息源還稱他可能遭受視網(wǎng)膜脫落。法國主要報(bào)紙《費(fèi)加羅報(bào)》30日?qǐng)?bào)道，在德國之翼客機(jī)事故中涉嫌蓄意墜機(jī)的副駕駛盧比茨執(zhí)飛4U9525航班時(shí)，視力只剩下30％。此前，德國媒體指出，盧比茨的行為可能源于其長期患有嚴(yán)重的抑郁癥?！秷D片報(bào)》的報(bào)道曾指出，盧比茨于2008年在漢莎航空集團(tuán)的不萊梅培訓(xùn)中心開始接受飛行培訓(xùn)，但他在2009年曾因?yàn)椤皣?yán)重抑郁”中斷了飛行訓(xùn)練，并接受了18個(gè)月的心理觀察。當(dāng)盧比茨在公司安排下在美國鳳凰城進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，美國方面也曾將他列入不適宜飛行的名單。

        27日，德國檢方發(fā)表公告稱，有證據(jù)表明，盧比茨在空難發(fā)生當(dāng)天曾撕毀病假條，并有向航空公司隱瞞患病事實(shí)的行為。德國檢方稱，據(jù)所發(fā)現(xiàn)的醫(yī)生處方顯示，盧比茨的情況不適合在當(dāng)天工作，該病假條已被撕碎，但檢方?jīng)]有對(duì)盧比茨患哪種疾病作出說明。

        同一天，世界各地的航空公司已經(jīng)開始要求，飛機(jī)駕駛座艙內(nèi)必須時(shí)刻保留至少兩名機(jī)組成員。在加拿大、挪威、德國，以及英國，各大航空公司都承諾要改變他們的政策。德國之翼客機(jī)墜毀事故發(fā)生后，公眾對(duì)航空安全的關(guān)注劇增，這些航空公司搶先采取了行動(dòng)。