針對5月10日幸福航空一架新舟60客機在福州機場沖出跑道的事件，中國民航華東地區(qū)管理局5月11日公布初步調(diào)查結(jié)果稱，目前沒有證據(jù)表明事件與飛機故障有關(guān)，初步判斷可能是一起人為原因?qū)е碌牟话踩录?/p>

        民航華東管理局稱，事件發(fā)生后，調(diào)查組連夜對飛行記錄器的信息進行了提取和分析，正在就事件的確切原因開展“深入細致”的調(diào)查。

        5月10日11時57分，幸福航空J(rèn)R1529航班在福州長樂國際機場落地時偏離跑道，導(dǎo)致福州機場臨時關(guān)閉。該飛機上共有旅客45名，機組人員7名。據(jù)元翔福州空港通報，共7名旅客在撤離后送往長樂市醫(yī)院，均為輕傷，約有80個航班受到影響。

        新舟60飛機是50-60座級雙渦輪螺旋槳支線飛機，其在運7-200A的基礎(chǔ)上，換裝普惠公司PW-127J型渦槳發(fā)動機，并對操縱系統(tǒng)、電子設(shè)備等進行了全新設(shè)計。新舟60飛機于2000年2月首飛，當(dāng)年6月取得中國民航總局（CAAC）頒發(fā)的型號合格證。

        不過，雖然引進了大量的西方航空技術(shù)，但新舟60飛機并未申請歐盟和美國的適航認(rèn)證許可，也意味著這款機型無法進入西方發(fā)達國家銷售，初期的客戶主要以津巴布韋等第三世界國家和印尼、菲律賓等東南亞國家為主，打開市場主要依靠價格和油耗優(yōu)勢。

        在國內(nèi)，新舟60的用戶主要是幸福航空和奧凱航空，其中幸福航空的所有機隊均是清一色的新舟飛機。

        從2009年至今，新舟60客機至少發(fā)生17起事故，其中7起與起落架相關(guān)。