目前，中國(guó)首部《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（下稱《指南》）的修訂工作正在進(jìn)行，并擬成為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。參與修訂標(biāo)準(zhǔn)的專家透露，該標(biāo)準(zhǔn)將于今年（2015年）完成修訂并進(jìn)入審查。

《指南》作為中國(guó)首部車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量控制推薦性標(biāo)準(zhǔn)已于2012年3月1日開(kāi)始實(shí)施，但隨即遭遇大量業(yè)內(nèi)人士和專家的質(zhì)疑，認(rèn)為推薦標(biāo)準(zhǔn)對(duì)企業(yè)約束性不夠，建議建立強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)修訂工作于2014年正式啟動(dòng)。

在9月14日召開(kāi)的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的十一屆環(huán)發(fā)論壇車(chē)內(nèi)環(huán)境質(zhì)量控制主題論壇上，北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院教授、汽車(chē)動(dòng)力性及排放測(cè)試國(guó)家專業(yè)實(shí)驗(yàn)主任葛蘊(yùn)珊代表《指南》修訂編制組介紹了《指南》的修訂進(jìn)展。

“按照環(huán)保部和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的要求，《指南》的主要控制目標(biāo)是乘用車(chē)內(nèi)飾件、黏結(jié)劑、橡膠密封等非金屬材料揮發(fā)產(chǎn)生的有毒有害物質(zhì)?！备鹛N(yùn)珊說(shuō)，《指南》的制定原則是嚴(yán)格控制致癌物質(zhì)，重點(diǎn)控制氣味的物質(zhì)，適當(dāng)控制其他物質(zhì)。

《指南》共規(guī)定了車(chē)內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見(jiàn)的車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值?！叭╊愇镔|(zhì)重點(diǎn)控制甲醛，適當(dāng)控制乙醛和丙烯醛，芳香烴類物質(zhì)重點(diǎn)控制苯，甲苯、二甲苯、乙苯等不斷加嚴(yán)。”葛蘊(yùn)珊說(shuō)。

“催得非常急，要求我們年底完成進(jìn)入審查，所以壓力還是比較大的?！备鹛N(yùn)珊表示，將原推薦標(biāo)準(zhǔn)修改為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是《指南》修訂的主要任務(wù)。

“本次修訂也降低了部分標(biāo)準(zhǔn)的限值，讓標(biāo)準(zhǔn)更與國(guó)際接軌。”葛蘊(yùn)珊介紹，在推薦性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)步顯著：“其中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛濃度的合格率在2009年都只有60%-70%，2015年則都達(dá)到了90%以上，這幾個(gè)濃度標(biāo)準(zhǔn)的限值我們都會(huì)考慮進(jìn)一步收緊?！?/p>

“但是乙醛濃度的合格率至今仍不到40%，成為各個(gè)汽車(chē)公司和我們討論的焦點(diǎn)問(wèn)題?！备鹛N(yùn)珊說(shuō)，“參考全世界各方面關(guān)于乙醛安全的預(yù)值，我們認(rèn)為濃度在0.1mg/m3到0.3mg/m3之內(nèi)是安全的。”目前《指南》中的乙醛濃度限值為0.05mg/m3，遠(yuǎn)低于安全限值。

葛蘊(yùn)珊說(shuō)，專家們考慮到乙醛沒(méi)有確認(rèn)為是致癌物，此外標(biāo)準(zhǔn)制定得越嚴(yán)格，汽車(chē)行業(yè)付出成本越高。但他們正在考慮提升這一標(biāo)準(zhǔn)的限值，“提升一個(gè)限值需要絕對(duì)充分的理由，所以我們?nèi)栽谟懻摗！?/p>