8月2日，中航鋰電官微發(fā)布聲明，證實(shí)已收到福州中院送達(dá)的關(guān)于寧德時(shí)代起訴公司的兩份《民事起訴狀》，同時(shí)表示已于當(dāng)日向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了上述兩件涉訴專利的無(wú)效宣告請(qǐng)求。

7月21日，寧德時(shí)代起訴中航鋰電的“專利戰(zhàn)”引發(fā)行業(yè)關(guān)注。寧德時(shí)代方面向媒體表示，已就中航鋰電專利侵權(quán)案遞交起訴書(shū)，案件已受理。涉案專利涉及發(fā)明與實(shí)用新型專利，此次涉嫌侵權(quán)電池已搭載在數(shù)萬(wàn)輛車(chē)上。

智慧芽專家繆恩生表示，一般來(lái)說(shuō)A企業(yè)起訴B企業(yè)后，B企業(yè)向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提請(qǐng)專利無(wú)效，是比較常見(jiàn)的方式，只要無(wú)效證據(jù)合理，侵權(quán)訴訟會(huì)暫時(shí)中止，等待無(wú)效結(jié)果，無(wú)效結(jié)果會(huì)有兩種情況，第一種，專利全部無(wú)效，那么侵權(quán)訴訟也會(huì)終止；第二種，維持有效或者部分維持有效，那就回到法院繼續(xù)來(lái)看侵權(quán)訴訟。

“國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局對(duì)無(wú)效宣告請(qǐng)求的處理時(shí)間，快的話3個(gè)月，慢的話6個(gè)月。”智慧芽專家繆恩生說(shuō)，這是一般專利訴訟中的針對(duì)權(quán)利的策略，只要專利被全部無(wú)效，那么就沒(méi)有所謂的侵權(quán)。

從智慧芽數(shù)據(jù)庫(kù)查詢寧德時(shí)代的專利情況可以看到，寧德時(shí)代共有6件專利經(jīng)歷過(guò)了無(wú)效程序，其結(jié)果為一件被部分無(wú)效，5件全部維持有效，沒(méi)有被判定過(guò)專利權(quán)無(wú)效?！皬慕Y(jié)果來(lái)看，寧德時(shí)代的專利質(zhì)量還是很不錯(cuò)的，大概率來(lái)看專利會(huì)維持有效然后回到法院繼續(xù)審理?！笨姸魃硎尽?/p>

根據(jù)智慧芽最新數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代共有6199件專利申請(qǐng)，而中航鋰電這一數(shù)字為1165件。寧德時(shí)代與中航鋰電的有效專利量分別為3538件和784件，授權(quán)發(fā)明量分別為1309件和212件，授權(quán)實(shí)用新型量分別為2115件和567件，從專利數(shù)量上，寧德時(shí)代明顯高于中航鋰電。（詳見(jiàn)下圖）

從技術(shù)路線上來(lái)看，寧德時(shí)代和中航鋰電技術(shù)均屬于方殼電池領(lǐng)域，且客戶也有一定的交叉重疊?？紤]到，目前電池材料、隔膜的基礎(chǔ)專利普遍掌握在上游電池材料廠商手中，且“涉案專利涉及發(fā)明專利與實(shí)用新型專利”，以及寧德時(shí)代目前授權(quán)專利中主要保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)用新型專利占比2/3，推測(cè)訴訟焦點(diǎn)專利集中在電池，電池模組或電池包結(jié)構(gòu)部件的可能性較大。

公開(kāi)資料顯示，中航鋰電2021年已量產(chǎn)、在建及開(kāi)工的電池產(chǎn)能超過(guò)100GWh，此外公司2025年的規(guī)劃產(chǎn)能已提高至300GWh，較此前的規(guī)劃目標(biāo)提高五成。目前中航鋰電是在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP5企業(yè)中，唯一未上市的企業(yè)。今年6月份，有消息稱，中航鋰電計(jì)劃明年進(jìn)行IPO。

數(shù)據(jù)顯示，中航鋰電近年來(lái)發(fā)展迅速，今年上半年，公司裝機(jī)量同比增長(zhǎng)332.05%，市占率升至6.9%，已由2019年的行業(yè)第六名躍升至行業(yè)第四，僅位列寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)之后。