繼“中國神車”（中國中車）之后，央企重組再現(xiàn)重大新例：國資委網(wǎng)站12月11日消息，經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn)，中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司與中國海運（集團(tuán)）總公司實施重組。

兩家中國航運業(yè)巨頭拉開了重組大幕，傳言已久的“中國神運”也終于誕生。據(jù)財新網(wǎng)報道，新集團(tuán)名稱為“中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司（China cosco shipping group）”，總部設(shè)在上海。

中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）公司簡稱中遠(yuǎn)或COSCO，是中國大陸最大的航運企業(yè)，全球最大的海洋運輸公司之一，以國際航運、物流碼頭、船舶海工修造為主業(yè)，擁有和經(jīng)營600余艘現(xiàn)代化商船，4800萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1500多個港口，船隊規(guī)模在世界名列前茅。其中，集裝箱船隊、干散貨船隊、專業(yè)雜貨、多用途和特種運輸船隊規(guī)模實力均居世界前列，油輪船隊也是當(dāng)今世界超級油輪船隊之一。

中國海運是中央直接領(lǐng)導(dǎo)和管理的重要國有骨干企業(yè)之一，是以航運為主業(yè)的跨國經(jīng)營、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團(tuán)。現(xiàn)有總資產(chǎn)2000億元，年收入超過800億元。

今年8月，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)聯(lián)合組建了集團(tuán)層面的5人“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”，由中海集團(tuán)董事長、黨組書記許立榮為組長。8月7日晚間，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)旗下5家上市公司：中國遠(yuǎn)洋（601919.、中海集運（601866）、中海發(fā)展（600026）、中?？萍迹?02401）和中遠(yuǎn)航運（600428）同時公告，因控股股東中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)正籌劃重大事項而停牌。

經(jīng)過4個多月的磨合，整合方案終獲國務(wù)院認(rèn)可、批準(zhǔn)。其中規(guī)模較大的中遠(yuǎn)集運將是集裝箱業(yè)務(wù)重組的平臺，新的中遠(yuǎn)海運集團(tuán)將成為全球第四大的集裝箱航運公司。

值得注意的是，這是短短十天時間里，第三起在集團(tuán)公司層面的央企重組。此前，12月8日，中國五礦集團(tuán)公司與中國冶金科工集團(tuán)有限公司宣布實施戰(zhàn)略重組，中國冶金科工集團(tuán)有限公司整體并入中國五礦集團(tuán)公司；12月1日，南光（集團(tuán)）有限公司和珠海振戎公司實施重組。

“中國神運”誕生后，國務(wù)院國資委直接監(jiān)管央企數(shù)量降至107家。

而據(jù)國資委副主任張喜武在12月11日在國新辦政策例行吹風(fēng)會上透露信息，央企重組后續(xù)還會繼續(xù)。張喜武說，從去年開始，央企在企業(yè)重組方面已邁出堅實步伐，按照國務(wù)院的部署，國資委將積極往前推進(jìn)這項工作。

在國資委當(dāng)日透露的國有企業(yè)十項改革試點工作中，中央企業(yè)兼并重組試點排在第六位，有關(guān)方面正在研究制定方案，試點工作將于明年全面展開。

張喜武表示，下一步，作為央企提質(zhì)增效工作的重要一環(huán)，國資委將推動中央企業(yè)集團(tuán)層面和行業(yè)板塊的兼并重組，優(yōu)化整合服務(wù)業(yè)資源，減少重復(fù)投資，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。

今年以來南北車、中電投和國家核電已經(jīng)相繼完成合并。不僅如此，中國中鐵與中國鐵建、南北船、寶鋼集團(tuán)和武鋼集團(tuán)、三大貨運航空等，也多次傳出合并傳聞……種種跡象表明，國家新一輪的戰(zhàn)略布局逐漸明晰，央企的整合高峰期已至。