據(jù)美聯(lián)社12月20日?qǐng)?bào)道，一名紐約市退役消防員日前以聽力受損為理由，將聯(lián)合全國(guó)4400余名消防隊(duì)員起訴警笛制造商。

“警笛實(shí)在太吵，損害人的健康。”這位名叫約瑟夫·納東的紐約市前任消防隊(duì)長(zhǎng)說。他表示，由于長(zhǎng)期暴露在警笛聲響下，甚至在退休十年后，他的聽力依然受影響，別人說話一快他就聽不清，在教堂禱告的時(shí)候也跟不上節(jié)奏。

于是，納東決定與全國(guó)各地的4400余名消防隊(duì)員聯(lián)合起訴警笛廠商聯(lián)邦信號(hào)有限公司（Federal Signal Corp.），理由是公司沒有采取充分措施，保障幾乎每天要聽警笛的消防員的聽力健康。

這類訴訟早在10年前就已出現(xiàn)

“他們說，公司可以通過一定的設(shè)計(jì)，讓警笛聲遠(yuǎn)離駕駛室內(nèi)消防員的方向，讓消防員免受噪音之苦。律師說，噪音音量可達(dá)120分貝，比得上搖滾音樂會(huì)?！苯衲暌?3歲的納東說，“廠商有手段、有能力來避免這種情況，但他們沒有（這么做）?！?/p>

警笛廠商則稱，如果讓警笛聲改向，那么警笛就失去了意義——警笛的設(shè)計(jì)目的就是為了警告前方的機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人，讓他們知道有大型車輛過來。公司一直贊同各地消防部門給消防員的建議：戴耳罩。

據(jù)律師馬克·貝恩說，這類訴訟早在10年前就已出現(xiàn)，涉及紐約、費(fèi)城、波士頓、新澤西、芝加哥等地。馬克·貝恩一直負(fù)責(zé)此類訴訟。在提交給美國(guó)證監(jiān)會(huì)的文件中，聯(lián)邦信號(hào)公司稱，在最終上庭的訴訟中，大多數(shù)案子陪審團(tuán)都判令廠商勝訴。

在有些案子中，公司最終選擇庭外和解，但依然不承認(rèn)己方存在過失。賠償金額最大的一宗案子發(fā)生在2011年，公司向費(fèi)城的1069名上訴消防員一共支付了360萬美元賠償金。

貝恩說，聯(lián)邦信號(hào)公司用指示燈就可以起到警告作用，而不需要一路鳴笛。

“消防車后方的警笛顯然沒有必要一路響個(gè)不停?！彼f?！爸灰惭b閃爍的指示燈就可以了。消防車后面的車輛只要看到消防車的指示燈在閃爍，就知道消防車在執(zhí)勤?！?/p>

但是，聯(lián)邦信號(hào)公司的代表律師大衛(wèi)·達(dá)非說，如果讓警告信號(hào)集中在一個(gè)方向，反而會(huì)讓消防員和公眾置身于更大的危險(xiǎn)中。

“消防員已經(jīng)確認(rèn)，他們需要消防車前方和側(cè)方都發(fā)出響亮的警笛聲?！彼硎?，在消防車遭遇的車禍案例中，對(duì)方車輛往往是從后方追尾消防車，因此所有方向都要有響亮的警笛聲。

退休前十年一直在開消防車

達(dá)非還提到，消防部門三十年來一直建議消防員在當(dāng)班時(shí)使用耳塞或耳罩來保護(hù)聽力，因?yàn)榫鸦蚱渌胍粼斐陕犃κ軗p的案例“太多了”。

對(duì)于是否出臺(tái)了相關(guān)條例要求提供耳塞或耳罩，紐約市消防局未在第一時(shí)間給出答復(fù)。

達(dá)非說，根據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，消防員在當(dāng)班時(shí)聽到的噪音水平平均在85分貝以下，包括警笛聲。

聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)考慮到了噪音的強(qiáng)度和持續(xù)時(shí)間。分貝數(shù)越高，工作人員暴露在噪音下的時(shí)間就應(yīng)該越短。

密歇根大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院的噪音研究人員里克·內(nèi)策爾說，聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)只是針對(duì)制造業(yè)等傳統(tǒng)崗位，并不適用于消防員，因?yàn)橄绬T的當(dāng)班時(shí)間更長(zhǎng)，而其受噪音影響具有時(shí)斷時(shí)續(xù)、分貝數(shù)高的特點(diǎn)。

“所以，很多人質(zhì)疑：目前通用的噪音標(biāo)準(zhǔn)是否適用于消防員？我們還不確定?！彼f。

哥倫比亞大學(xué)醫(yī)學(xué)中心聽力損傷專家勞倫斯·路斯特希博士說，人們對(duì)噪音的承受能力各不相同。根據(jù)對(duì)動(dòng)物的研究發(fā)現(xiàn)，早年處在噪音環(huán)境下的動(dòng)物隨著年齡增長(zhǎng)聽力更易受損。

布朗克斯區(qū)退役消防員弗蘭克·巴奇卡魯珀早年受到噪音環(huán)境影響。他在20多歲的時(shí)候就加入了紐約市消防局，一干就是25年。今年61歲的弗蘭克職業(yè)生涯的最后十年負(fù)責(zé)開消防車，直到2002年退休。他每天都受到頭頂警笛聲的影響。

如今，只要周圍有任何環(huán)境噪音，他就無法聽到其他聲音。

“在飛機(jī)上的時(shí)候情況最糟，”他說，“我可以聽到飛機(jī)引擎轟鳴，卻聽不到身邊人的聲音?！?/p>