谷歌的無人駕駛汽車又撞了。

據(jù)彭博社美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月29日?qǐng)?bào)道稱，谷歌的無人駕駛汽車2月14日在山景城測(cè)試時(shí)與一輛公交車相撞。盡管這并不是谷歌無人駕駛汽車遭遇的第一起交通事故，但是相比以往的事故責(zé)任都在對(duì)方，這事故中谷歌無人駕駛汽車也需要承擔(dān)部分責(zé)任。

據(jù)加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV)提交的文件顯示，2月14日，谷歌一輛采用無人駕駛技術(shù)的雷克薩斯RX450h在行駛到交叉路口時(shí)，為了避免撞到路邊的沙袋而變更車道，結(jié)果撞上了行駛在該車道的公交車。

好在當(dāng)時(shí)兩輛車的速度都很慢，谷歌無人駕駛汽車的車速只有2英里每小時(shí)，公交汽車的車速也不過15英里每小時(shí)，所以事故沒有造成人員傷亡，不過谷歌無人駕駛汽車的左側(cè)車輪、擋板以及一個(gè)傳感器受到損壞。

隨即，谷歌在一份書面聲明中表示，“在這起交通事故中，谷歌顯然得承擔(dān)一定的責(zé)任，因?yàn)槿绻覀兊能嚊]有變更車道，就不會(huì)發(fā)生兩車相撞?！?/p>

谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目主管克里斯·烏爾姆森(Chris Urmson)對(duì)美聯(lián)社表示：“我們當(dāng)時(shí)從左側(cè)的后視鏡中看到這輛公交車，但是隨車測(cè)試人員認(rèn)為認(rèn)為這輛公交車會(huì)停下來或者是放慢速度，以便讓谷歌無人駕駛汽車?yán)^續(xù)通行。但是，大約在三秒鐘之后，就在谷歌無人駕駛汽車重新進(jìn)入車道中央時(shí)，這輛無人駕駛汽車最終還是撞到了公交車的一側(cè)。”

據(jù)悉，谷歌無人駕駛汽車在山景城El Camino Real路上已經(jīng)發(fā)生五次事故了，雖然之前都是人類司機(jī)的責(zé)任，不過選擇El Camino Real測(cè)試就是因?yàn)檫@里是山景城相對(duì)路況比較好，一方面堵車不那么嚴(yán)重一方面交通信號(hào)不復(fù)雜。

無人駕駛汽車的反對(duì)者們稱，如果谷歌無人駕駛汽車連相對(duì)簡(jiǎn)單的路況都無法處理，在堵車嚴(yán)重并且司機(jī)更魯莽的情況下，谷歌無人駕駛汽車的系統(tǒng)可能根本無法應(yīng)對(duì)。

而谷歌則表示：“雖然此次事故谷歌將承擔(dān)一定的責(zé)任，但其實(shí)對(duì)于人類司機(jī)來說，這種誤判天天都會(huì)出現(xiàn)。”

不過，就在此次事故之前，美國(guó)國(guó)家公路安全交通管理局在2月初剛剛認(rèn)定谷歌無人駕駛汽車采用的人工智能系統(tǒng)可以被視為“司機(jī)”，也就是說為谷歌無人駕駛汽車獲準(zhǔn)上路行駛、最終商業(yè)化掃清了障礙。

同時(shí)，美國(guó)交通部部長(zhǎng)安東尼??？怂梗ˋnthony Foxx）還曾在1月的底特律汽車展上宣布，奧巴馬政府將斥資40億美元（約合人民幣263億元）推動(dòng)研發(fā)無人駕駛汽車，同時(shí)，將在今年七月推出自動(dòng)駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家藍(lán)圖，為無人駕駛汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車建立“統(tǒng)一的多州框架”。

這對(duì)于一直致力于研發(fā)無人汽車駕駛的谷歌來說，無疑是一個(gè)巨大的好消息。