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上海傳統(tǒng)出租車企業(yè)殺入專車市場(chǎng),“大眾出行”能活下來(lái)嗎?

澎湃新聞?dòng)浾?李繼成 實(shí)習(xí)生 范瑊珺
2016-03-30 17:27
浦江頭條 >
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正當(dāng)?shù)蔚?、?yōu)步、易到、神州等專車平臺(tái)激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí),上海傳統(tǒng)出租車企業(yè)也殺了進(jìn)來(lái)。
3月30日,“大眾出行”APP正式上線。澎湃新聞(www.school126.cn)記者從上海大眾交通集團(tuán)獲悉,平臺(tái)上線時(shí)出租車駕駛員注冊(cè)數(shù)量超過(guò)5000名;首批投放約租車500輛,采用“滬A?M”專用牌照,起步價(jià)在18-23元之間。

業(yè)內(nèi)人士指出,春節(jié)過(guò)后,各專車平臺(tái)依托背后實(shí)力雄厚的資本,掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn),“大眾出行”能否在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟,尚待觀望。

首張專用牌照的約租車。

約租車采用“滬A?M”專用牌照

“滬A?M0001”——上海首張約租車專用牌照——懸掛在了傅師傅新買的帕薩特車上,車內(nèi)采用真皮座椅,而且還備有瓶裝水。

年逾五十的傅師傅告訴澎湃新聞(www.school126.cn)記者,與原先開(kāi)出租車不同,開(kāi)約租車沒(méi)有承包費(fèi),每月只需上交公司少量的管理費(fèi),而每單收入自己可以得到80%,經(jīng)營(yíng)上的壓力感覺(jué)相對(duì)小一些。而且自己一個(gè)人開(kāi),車輛的情況也比較好,比開(kāi)出租車要輕松一些。

上海大眾交通集團(tuán)表示,“大眾出行”APP首期產(chǎn)品包括出租車和約租車(即通常所稱的專車)。平臺(tái)上線時(shí)出租汽車駕駛員注冊(cè)數(shù)量超過(guò)5000名;大眾出行首批投放約租車500輛,車型分為舒適型、商務(wù)型和豪華型,使用帕薩特、別克GL8、奔馳等中高檔汽車,零公里起步,起步價(jià)在18-23元之間,采用“滬A?M”的約租車專用牌照。

大眾交通董事長(zhǎng)楊國(guó)平在接受采訪時(shí)透露,平臺(tái)已與上海出租車企業(yè)藍(lán)色聯(lián)盟達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,藍(lán)色聯(lián)盟旗下5000多輛出租車將逐步納入平臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度。公司預(yù)計(jì)平臺(tái)車輛數(shù)將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì),到2016年第2季度末,在上海本地預(yù)計(jì)出租汽車駕駛員注冊(cè)數(shù)量將超過(guò)1萬(wàn)名,約租車投放量將達(dá)到1000-1200輛?!耙恍┬⌒统鲎廛嚬疽舱郎?zhǔn)備加入平臺(tái)?!睏顕?guó)平說(shuō)。

此外,“大眾出行”公測(cè)期間,大眾交通集團(tuán)在18個(gè)重點(diǎn)商務(wù)城市的出租和租賃連鎖企業(yè)同步籌備,2016年第2季度起可逐步納入平臺(tái)。同期,平臺(tái)與東北、華北、華中、華南等區(qū)域的部分城市行業(yè)管理部門、骨干企業(yè)進(jìn)行了充分溝通,并達(dá)成初步合作意向。

對(duì)大眾出租進(jìn)入移動(dòng)出行領(lǐng)域,滴滴方面稱,歡迎更多企業(yè)加入到互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)中來(lái)。但相比更早進(jìn)入“江湖”的其它幾個(gè)打車平臺(tái),大眾出行還只是剛剛起步,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)移動(dòng)出行領(lǐng)域,如何做出品牌和特色,交出一份滿意的答卷,大眾出行依然任重道遠(yuǎn)。

楊國(guó)平則表示,市場(chǎng)正處于一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折時(shí)刻,誰(shuí)能成為未來(lái)出行市場(chǎng)的主角,取決于誰(shuí)更懂得消費(fèi)者和從業(yè)人員,誰(shuí)能提供更專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù),誰(shuí)能解決行業(yè)痛點(diǎn)并創(chuàng)造真正價(jià)值。

另有業(yè)內(nèi)人士指出,“大眾出行”入局的時(shí)機(jī)有些微妙,春節(jié)過(guò)后,各專車平臺(tái)依托背后實(shí)力雄厚的資本,掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn),為了搶奪市場(chǎng)份額,燒錢力度比當(dāng)年的滴滴快的之爭(zhēng)有過(guò)之而無(wú)不及,“大眾出行”能否在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟,尚待觀望。

不接納私家車

據(jù)大眾交通集團(tuán)介紹,第一批與平臺(tái)簽約的出租車司機(jī)都是原大眾出租中技術(shù)過(guò)硬、服務(wù)優(yōu)秀的員工,有著豐富的出租車駕駛經(jīng)驗(yàn);在約租車司機(jī)方面,平臺(tái)的選擇標(biāo)準(zhǔn)必須是本市居民或者持有3年以上在滬居住證的外省市居民,同時(shí)獲得駕駛執(zhí)照的時(shí)間也要超過(guò)3年。對(duì)每一名簽約的約租車司機(jī),平臺(tái)都會(huì)進(jìn)行背景調(diào)查;司機(jī)上崗前,需要接受大眾國(guó)賓車隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)的崗前培訓(xùn)。

此外,“大眾出行”不僅為“大眾交通”旗下出租車、約租車和租賃車服務(wù),更向行業(yè)內(nèi)外擁有正規(guī)資質(zhì)的車輛敞開(kāi)大門,但平臺(tái)不接納私家車。

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