由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展太快，在電動(dòng)自行車應(yīng)用上，民間一直存在爭(zhēng)議。

電動(dòng)自行車的市場(chǎng)如此龐大，其存在必有其充分理由。且不說(shuō)那些街頭巷尾送貨的快遞小哥們，電動(dòng)自行車是他們最為重要的生產(chǎn)工具，哪怕是很多上班族，它也是不可多得的代步工具。

但產(chǎn)業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，使電助動(dòng)自行車的安全性能一降再降，使電動(dòng)自行車背上許多污名，屢屢遭受禁售禁用的制約。

這樣一種便利的交通方式，是先天有缺陷，還是后天競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)許多問(wèn)題，并屢遭歧視艱難而野蠻地生長(zhǎng)，非常值得相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)研究，得出結(jié)論，再由政府部門來(lái)權(quán)衡和采取措施。

一輛安全的電動(dòng)自行車，應(yīng)有良好的動(dòng)力管控能力，也有較短距離的剎車制動(dòng)性能，還要有足夠的燈光反光警示。當(dāng)然，從結(jié)構(gòu)上還得設(shè)計(jì)成無(wú)法改裝。諸如此類，還有許多特性需要完善總結(jié)。

電動(dòng)自行車使用量之大，其安全性能的要求遠(yuǎn)不能止步于空氣污染的標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)建立測(cè)試、召回制度，使電動(dòng)自行車納入真正的監(jiān)管，引導(dǎo)其向安全可靠的方向發(fā)展。

而除此之外，解決電動(dòng)自行車的“路權(quán)”問(wèn)題，也是提高其安全性的重要舉措。畢竟，大部分由電動(dòng)自行車引起的交通事故，都是行駛在道路上時(shí)發(fā)生的。

電動(dòng)自行車會(huì)有哪些路權(quán)？目前極少有針對(duì)電動(dòng)自行車的車道參數(shù)的研究。參考自行車的一些參數(shù)，對(duì)一些內(nèi)容做些調(diào)整，電動(dòng)自行車的車道參數(shù)應(yīng)該包括：寬度、坡度、排水設(shè)施、邊坡等。電動(dòng)自行車或自行車的車道設(shè)計(jì)，應(yīng)在總體規(guī)劃下實(shí)施。除了考慮通勤、社會(huì)生產(chǎn)的需求以外，也應(yīng)考慮生活便利和街道趣味等因素。

鼓勵(lì)研究安全的電動(dòng)自行車，提高安全性，降低售價(jià)，使人人用得起安全的電動(dòng)自行車，這樣會(huì)為減少街道基礎(chǔ)設(shè)施成本、增加公共空間帶來(lái)極大的好處，也能推動(dòng)中國(guó)出行方式合理分擔(dān)，增加公交出行比例。

當(dāng)然，無(wú)論電動(dòng)自行車的安全性提高到什么樣的程度，都無(wú)法完全避免發(fā)生安全問(wèn)題。安全的教育、法治的完善、工程的改進(jìn)都是必不可少的。畢竟，最應(yīng)該對(duì)安全負(fù)起責(zé)任的是人，而不是交通工具本身。