市郊鐵路正成為北京的一張“名片”。北京市發(fā)改委20日介紹，國鐵集團(tuán)與本市正共同編制市郊鐵路五年建設(shè)行動計劃，按照公交化運(yùn)營理念開展市郊鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西段等重點(diǎn)項目方案設(shè)計工作，同時還在研究市郊鐵路與城市軌道交通的互聯(lián)互通。

北京先后開通了市郊鐵路S2線、城市副中心線、懷柔-密云線、通密線等4條線路，總運(yùn)營里程365公里，網(wǎng)絡(luò)骨架初步搭建，市郊鐵路已成為市民出行的新選擇。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在頂層設(shè)計方面，本市已經(jīng)與國鐵集團(tuán)密切磋商，研究形成《北京市域（郊）鐵路功能布局規(guī)劃》，目前方案已經(jīng)基本穩(wěn)定。這也讓北京市成為全國第一批出臺省級市域（郊）鐵路發(fā)展指導(dǎo)意見、制定市郊鐵路發(fā)展總體規(guī)劃的省份。

推動項目建設(shè)的同時，北京還促進(jìn)站城融合，增強(qiáng)發(fā)展活力。“本市堅持站城一體化規(guī)劃建設(shè)，加強(qiáng)市郊鐵路線路及車站與周邊用地的整合規(guī)劃，推動鐵路與城市的融合發(fā)展?！边@位負(fù)責(zé)人說。

2020年9月，市政府正式批復(fù)并公布首批軌道交通微中心名錄，其中市郊鐵路（軌道）微中心占比近50%，計劃先期實施霍營（黃土店）綜合交通樞紐。該樞紐是本市首個市郊鐵路綜合交通樞紐，也是首個市郊鐵路（軌道）微中心，將為市郊鐵路樞紐站點(diǎn)及微中心規(guī)劃建設(shè)探索路徑、積累經(jīng)驗。

“十四五”時期，本市還將繼續(xù)推進(jìn)微中心建設(shè)，實現(xiàn)“軌道上的職住平衡”。記者獲悉，本市將深化市郊鐵路微中心方案研究，細(xì)化項目實施方案，加快實施霍營（黃土店）綜合交通樞紐等一批市郊鐵路微中心。推動TOD理念落地，引導(dǎo)城市功能、人口向軌道站點(diǎn)周邊聚集，切實發(fā)揮軌道建設(shè)引領(lǐng)城市發(fā)展的作用，促進(jìn)鐵路與城市深度融合，實現(xiàn)“軌道上的職住平衡”。

今年4月9日，北京市與國鐵集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，為下一步路市合作奠定了發(fā)展基礎(chǔ)。目前，路市雙方正在研究組建合作平臺公司，統(tǒng)籌推進(jìn)北京市郊鐵路規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營及一體化開發(fā)工作，實現(xiàn)“一條板凳上謀發(fā)展”。同時，積極吸引社會投資人參與投資建設(shè)，實現(xiàn)多方共贏發(fā)展。

今后五年還將建設(shè)哪些項目？相關(guān)負(fù)責(zé)人說，國鐵集團(tuán)與本市正共同編制市郊鐵路五年建設(shè)行動計劃，統(tǒng)籌推進(jìn)“十四五”時期重點(diǎn)項目建設(shè)。同時，雙方也正組織技術(shù)團(tuán)隊按照公交化運(yùn)營理念開展市郊鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西段等重點(diǎn)項目方案設(shè)計工作，研究市郊鐵路與城市軌道交通的互聯(lián)互通。

這位負(fù)責(zé)人說，進(jìn)入“十四五”時期，北京將著力補(bǔ)齊城市交通短板，大力發(fā)展市郊鐵路，讓軌道交通在“主城區(qū)內(nèi)密起來，主城區(qū)外快起來”，推動“四網(wǎng)融合”，實現(xiàn)軌道引領(lǐng)城市發(fā)展，建設(shè)“軌道上的北京城”。