“如果說專車是太陽系，我們要走出太陽系，邁向真正的星辰和大海?！痹?月21日舉行的易到夏季戰(zhàn)略發(fā)布會上，易到創(chuàng)始人兼CEO周航這樣表示。

前段時間，易到一系列“對不起，不玩了！”的海報刷屏朋友圈，為易到這家中國專車市場的第3號甚至是第4號的選手賺足了眼球。

在發(fā)布會上，易到發(fā)布了新的Logo,把“易到用車”更名為“易到”，并提出“共享汽車生態(tài)”的口號。

按照周航公布的數(shù)據(jù)，當(dāng)?shù)蔚?、Uber兩大“勁敵”在大打融資爭奪戰(zhàn)之時，易到正在彎道超車。目前，無論是周活躍用戶數(shù)（全國）、周使用次數(shù)（全國）上，易到都全面趕超Uber。

又到了專車市場融資的好時節(jié)。6月2日，美國打車軟件鼻祖Uber宣布獲得沙特主權(quán)財富基金的35億美元投資，中國優(yōu)步高級副總裁柳甄確認(rèn)Uber的G輪融資截至目前已累計60億美元。滴滴也“不甘示弱”，6月16日，滴滴出行官方宣布已完成45億美元股權(quán)融資，除了已公布的蘋果公司、中國人壽、阿里巴巴及螞蟻金服之外，騰訊、招商銀行、軟銀等也是投資方。

面對兩大“友商”的融資比拼，周航表示，“去年當(dāng)聽到這樣的消息的時候，我們感覺到的是如山一般的壓力，今年我覺得我們首先很踏實了?！币驗橐椎奖澈笥袠芬曄?萬多員工的支持和樂視作為資金后盾。

周航認(rèn)為，易到未來不只做專車?！拔覀円叩礁蟮母窬掷锶?，這個格局現(xiàn)在看來就是汽車共享生態(tài)。未來一定有超過上億人，超過上千萬的車，形成一個大的汽車共享社會。二手車處置、車險等業(yè)務(wù)都要遷移到這個平臺上來?！?/p>

周航不認(rèn)為當(dāng)下的專車市場是“健康”的生態(tài)，甚至對“友商”不斷加碼融資表示不以為然。周航透露，2015年整個市場就花掉了200多億。“今年整個行業(yè)的消耗弄不好就要奔著百億美元的規(guī)模去。這就是我們的‘友商’要不斷融資的原因，我相信規(guī)模做得越大，資本市場就越缺乏耐心。最終，所有人都要考慮燒錢之后的出路問題?！?/p>

據(jù)易到自己公布的數(shù)據(jù)，目前易到日完成訂單數(shù)已逾100萬單，易到平臺上共有230多萬司機?！拔覀円膊惶非髥渭兊挠唵螖?shù)量的增長，我們更多的是追求格局的改變。我相信沒有一個公司能保證每年幾十倍，月環(huán)比80%的持續(xù)增長?！敝芎奖硎?。

當(dāng)問及易到有沒有布局上游的汽車后服務(wù)市場及下游的O2O領(lǐng)域時，周航透露，易到有很多項目在做，“但是我想可能金融是一個大的突破口，跟金融相關(guān)的領(lǐng)域是大的突破口?！?/strong>

易到的“野心”不止于此，它要做把與出行、車生活相關(guān)的一切人和資源都連接起來，打造既是汽車行業(yè)服務(wù)入口，又是廣告流量變現(xiàn)平臺的共享汽車生態(tài)。具體而言，易到在用戶端，將消費、購物、娛樂等嵌入，并拓展與樂視和第三合作方融合的空間；在車主端，除了繼續(xù)專車板塊外，將逐步涉獵車后服務(wù)、二手車買賣及相關(guān)的保險、消費貸款、理財?shù)葮I(yè)務(wù)，圍繞車主形成完整的服務(wù)閉環(huán)。

對于中國的專車平臺來說，必須考慮資本退出的渠道，上市成為必然選擇。神州專車已經(jīng)啟動新三板上市，滴滴曾傳出2017年上市，柳甄也曾表示中國優(yōu)步（Uber）未來將謀求國內(nèi)A股上市。周航透露，易到接下來要宣布回歸國內(nèi)的資本市場?！皩Υ宋冶硎竞軜酚^，一是國內(nèi)有大量人民幣基金關(guān)注出行領(lǐng)域，二是樂視在國內(nèi)的資本市場也有很強的影響力?！?/p>

易到聯(lián)合創(chuàng)始人楊蕓進(jìn)一步向澎湃新聞表示，易到正在拆VIE結(jié)構(gòu)，90%的概率是在A股上市。

前段時間，關(guān)于滴滴和中國優(yōu)步（Uber）合并的傳聞甚囂塵上。雖然滴滴的投資人朱嘯虎回應(yīng)澎湃新聞稱“不可能合并”。不過，周航認(rèn)為，滴滴和Uber合并的可能性很大，并稱“它們合并對易到?jīng)]有本質(zhì)影響”?；貞涍^去五年，周航認(rèn)為易到犯的最大錯誤，就是沒有意識到共享經(jīng)濟(jì)有一個重大的前提，就是必須便宜。

易到總裁彭鋼也認(rèn)為滴滴、Uber會合并，他表示“老大和老二打得最激烈的時候，往往是兩人最親密的時候”。彭鋼同時表示，未來，滴滴、Uber都必須做車才有出路。

除了融資戰(zhàn)、價格戰(zhàn)等，“朋友圈”成為中國專車平臺“秀肌肉”的一個大招。楊蕓在回應(yīng)澎湃新聞記者的提問時透露，目前，除了樂視作為易到的控股股東外，易到的投資人還包括天使投資人徐小平、攜程網(wǎng)等。

“專車只是汽車共享的一種形態(tài)，不是全部，易到應(yīng)該建設(shè)一個更全面的汽車共享平臺?！敝芎椒Q。