7月1日，上海強生出租車公司第二批50輛多功能無障礙出租車投用。澎湃新聞記者了解到，上海市殘聯(lián)注冊下肢重度殘疾人士目前在冊雖已超過3萬名，但首批投運的50輛優(yōu)先服務殘疾人士的“英倫車”卻連年虧損。強生出租車高層人士接受澎湃新聞記者采訪時表示，無障礙出租車看似供不應求，實際卻受到包括汽車成本、運價、空駛里程等影響，無法盈利。不過，投運該無障礙車輛是企業(yè)應承擔的社會責任，目前仍在研究削減成本適應需求。

第二批無障礙車更方便輪椅上下車

7月1日起，強生出租公司50輛金色“日產(chǎn)”多功能無障礙示范車正式投入營運。本次投運的50輛與該公司2014年投用的首批英倫車相同，選拔優(yōu)秀駕駛員為殘障人士服務，攙扶上下車、提拿行李等。至此，上海共有100輛優(yōu)先為殘障人士提供服務的出租車。

“我感覺整個車子寬敞舒適。”第一個坐上該車型的沈先生說道。

沈先生坐著輪椅從閘北區(qū)一家醫(yī)院內等到第一輛新投用的無障礙出租車，對比于此前的“英倫車”，他感覺上車更為方便?！坝愜囀菑膫让嫔宪嚕@輛車能夠讓輪椅從后面滑上去，不用調整位置比較方便?！?/p>

根據(jù)強生出租公司介紹，金色“日產(chǎn)”多功能出租車有良好的燃油經(jīng)濟性和較高的動力性能，具有在狹窄街道的轉彎性能，駕駛員視野開闊，尤其是后上折疊式鋁合金尾板，尾板坡度僅為10.5度，方便輪椅乘坐者上下車輛，尾板保護鎖可牢牢固定收起后的尾板，前置輪椅電控固定帶具有防退功能，保證上下車時輪椅不下滑，同時還為輪椅乘坐者專門配備三點式安全帶，安裝無障礙扶手，確保車輛行駛中輪椅乘坐乘客的安全。

運價偏高、空駛里程多等導致無障礙車虧本

目前該車輛的運營方式為以電調和站點泊車為主，輔以路邊揚招。

2014年10月首批50輛無障礙出租車在上海正式投用， “首批50輛出租車要滿足這些已登記殘疾人士的出行需求確實杯水車薪?！?月1日，一名參與新車型投運的強生出租車工作人員向記者透露，與之矛盾的情況是，英倫出租車的整個運營情況是連年虧損。

根據(jù)強生出租公司提供的數(shù)據(jù)，按照上海市殘聯(lián)注冊下肢重度殘疾人士目前在冊有31560名，可隨時隔天預約訂車。在優(yōu)先滿足殘疾人士的前提下，包括首批投用英倫出租車以及本次投用的“日產(chǎn)”出租車都能夠接受其他乘客的訂單、以及揚招乘客。

這樣看似龐大的市場需求，實際卻受到包括汽車成本、運價、路程等影響，無法盈利。強生出租公司一名高層人士接受澎湃新聞記者采訪時表示，這些服務于殘障人士的特殊車輛之所以接受度不高，首要原因或為運價偏高。

記者從強生出租公司獲悉，該車起步價19元，比普通出租車高5元，每公里單價為2.8元，比普通出租車貴0.4元，其他計價方式與普通營運出租車相同。

“另外，我們看到無障礙車的成本，包括油耗、維修費用要比普通出租車高。”上述人士表示，這也是第二批多功能無障礙出租車換了車型的原因，“我們希望在降低這方面的成本。”

除了上述原因之外，多位受訪強生出租車司機告訴澎湃新聞記者，受優(yōu)先保障殘障人士調度的訂單影響，多功能無障礙出租車的空駛路程增加，也是成本過高的原因。

“例如我在沒有殘障人士訂單的情況下，接受了一個普通乘客訂單，目的地在徐匯區(qū)。但隨后調度告訴我說有位殘障人士訂單，需要在閘北區(qū)甚至更遠的地方上車，那么我從這邊到上車地點就是空跑的路程?！眳⒓?月1日新一批多功能無障礙出租車發(fā)車儀式的范師傅告訴記者，這樣的空跑路程在實際營運中時有發(fā)生。

不過，該公司相關負責人7月1日表示，出于企業(yè)的社會責任，強生并不會停止無障礙出租車的新增投運。

“我們也不斷再研究如何去降低成本，更適應大眾需要?！鄙鲜鲐撠熑吮硎?，本次投用的“日產(chǎn)”多功能無障礙出租車已使用升級版的“強生出行”二維碼，在整個7月，市民乘坐強生出租車，只需掃描車廂內的二維碼，下載并使用“強生出行”App，即有機會領取現(xiàn)金紅包。

“同時我們也一直在研究新能源車是否能夠達到營運要求，不過目前看來新能源車受到充電時間長、持續(xù)運行時間短的影響，出租車暫不會使用新能源車?！鄙鲜鲐撠熑吮硎?。