滴滴、優(yōu)步要“在一起”的傳聞再度傳出，這次是投資方在施壓。

據(jù)彭博社報(bào)道，優(yōu)步(Uber) 的投資者已經(jīng)向公司管理層傳達(dá)了一個(gè)信息：是時(shí)候結(jié)束在中國(guó)“燒錢”的消耗戰(zhàn)。

彭博援引消息人士的話稱，數(shù)家機(jī)構(gòu)投資者正在推動(dòng)優(yōu)步與滴滴出行簽訂一項(xiàng)合作協(xié)議，優(yōu)步為擴(kuò)大在華市場(chǎng)份額不惜再投入數(shù)十億美元，投資者有意阻止Uber實(shí)施這一計(jì)劃。

優(yōu)步的一位投資者稱，他已經(jīng)與有意講和的滴滴股東進(jìn)行了10余次會(huì)議和電話磋商。

消息人士還稱，優(yōu)步投資者兼公司董事、Benchmark合伙人比爾?格利(Bill Gurley)數(shù)月前與滴滴總裁柳青曾進(jìn)行過簡(jiǎn)短的交流。據(jù)悉，柳青今年還與優(yōu)步高級(jí)副總裁埃米爾?邁克爾(Emil Michael)見過面。

彭博援引消息人士的話稱，如何瓜分“蛋糕”是達(dá)成合作協(xié)議的一個(gè)潛在障礙，滴滴想得到的份額肯定多于優(yōu)步愿意給出的部分。投資者已經(jīng)建議中國(guó)優(yōu)步（優(yōu)步在華子公司）被滴滴接收，優(yōu)步則成為滴滴公司的小股東。

滴滴官方未就此評(píng)論，消息人士稱雙方并未就合并一事進(jìn)行討論。中國(guó)優(yōu)步高級(jí)副總裁柳甄21日則在其微信朋友圈表示：“純屬謠言，增長(zhǎng)很快，我們很忙，無(wú)暇回復(fù)。”柳甄是在昆明發(fā)出這條信息的。昆明是第60個(gè)開通優(yōu)步打車應(yīng)用的內(nèi)地城市。

6月底，柳甄在參加2016夏季達(dá)沃斯論壇上回應(yīng)與滴滴合并的傳聞時(shí)表示，優(yōu)步和滴滴本身有品牌以及區(qū)域的極大差異。從品牌上來(lái)講，優(yōu)步是一個(gè)全球的品牌，滴滴更加本土化一些，從布局上優(yōu)步已經(jīng)進(jìn)入全球70個(gè)國(guó)家400多個(gè)城市，而且不斷地進(jìn)入新的城市。

一份流出來(lái)的文件顯示，滴滴、優(yōu)步有4家共同的投資方，這4家公司分別是：資產(chǎn)管理公司貝萊德（BlackRock）、中國(guó)投資管理公司高瓴資本集團(tuán)(Hillhouse Capital)、對(duì)沖基金老虎環(huán)球基金(Tiger Global)以及保險(xiǎn)公司中國(guó)人壽。不過，中國(guó)人壽曾特意強(qiáng)調(diào)其投資的是Uber全球，非中國(guó)優(yōu)步。

對(duì)于全球最大的兩家打車應(yīng)用公司擁有共同的投資方，柳甄曾對(duì)此表示，“我原來(lái)做很多融資項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)投資者愿意投市場(chǎng)第一、第二是很正常的現(xiàn)象，我覺得投資者還是看到在這方面的兩點(diǎn)差異?！?/strong>

6月，滴滴的投資人朱嘯虎曾向澎湃新聞回應(yīng)滴滴、優(yōu)步的合并傳聞，“不可能合并”。

滴滴、優(yōu)步在中國(guó)市場(chǎng)展開激烈的“燒錢大戰(zhàn)”是不爭(zhēng)的事實(shí)。2016年1月，Uber創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)稱，滴滴公司每周要花7000萬(wàn)到8000萬(wàn)美元,每年花40億美元來(lái)補(bǔ)貼司機(jī)。Uber在發(fā)給投資人的信中透露，2015年,優(yōu)步在中國(guó)市場(chǎng)投入超過10億美元。

滴滴、優(yōu)步在中國(guó)市場(chǎng)鏖戰(zhàn)正酣，它們背后的大佬卻走得越來(lái)越近。7月1日，卡蘭尼克接受阿里巴巴董事局主席馬云的邀請(qǐng)，現(xiàn)身杭州湖畔大學(xué)為阿里巴巴集團(tuán)的部分高層、湖畔大學(xué)的學(xué)員等做了一場(chǎng)主題為“一個(gè)技術(shù)宅最后變成了一個(gè)企業(yè)家”的分享會(huì)。阿里巴巴集團(tuán)是滴滴的投資方之一。據(jù)消息人士向澎湃新聞透露，馬云、螞蟻金服總裁井賢棟與卡蘭尼克的私交都不錯(cuò)。

關(guān)于打車應(yīng)用的“燒錢大戰(zhàn)”，易到創(chuàng)始人兼CEO周航曾透露，2015年整個(gè)市場(chǎng)就花掉了200多億，“今年整個(gè)行業(yè)的消耗弄不好就要奔著百億美元的規(guī)模去。這就是我們的‘友商’要不斷融資的原因，我相信規(guī)模做得越大，資本市場(chǎng)就越缺乏耐心。最終，所有人都要考慮燒錢之后的出路問題?！?/p>

滴滴已經(jīng)開始為盈利問題“焦慮”，6月期間，滴滴在多個(gè)城市的載客服務(wù)價(jià)格似乎上漲了1/3。

易到總裁彭鋼也認(rèn)為，滴滴、Uber會(huì)合并，他表示“老大和老二打得最激烈的時(shí)候，往往是兩人最親密的時(shí)候”。