又一個(gè)豪車品牌將加入到中國(guó)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。
近日，意大利知名轎車和跑車制造商阿爾法·羅密歐證實(shí)，將于明年4月正式入華。據(jù)悉，其旗下車型Giulia可能將在明年的上海車展期間正式上市，其中文網(wǎng)站目前已正式上線。
據(jù)了解，阿爾法·羅密歐三年前一直采用進(jìn)口的方式在中國(guó)進(jìn)行銷售，和一般的豪車銷售類似也是訂單式生產(chǎn)。后來(lái)，因?yàn)楦鞣N因素限制，阿爾法·羅密歐車型停止對(duì)華進(jìn)口。目前，該車型在少量菲亞特4S店或通過(guò)平行進(jìn)口銷售渠道可以拿到貨，但由于車型尚未進(jìn)入中國(guó)，因此提貨速度非常慢，訂單下完以后，至少要近3個(gè)月的時(shí)間方可提貨。
事實(shí)上，作為一個(gè)創(chuàng)建于1910年的意大利品牌，阿爾法·羅密歐在賽車和轎跑領(lǐng)域享有國(guó)際知名度。成立之初，阿爾法專注于賽車領(lǐng)域，從20世紀(jì)50年代開(kāi)始，阿爾法開(kāi)始將重心向民用量產(chǎn)車轉(zhuǎn)移，并在之后推出了許多經(jīng)典車型。在傳奇般的百年發(fā)展史中，阿爾法汽車以優(yōu)良的設(shè)計(jì)和突出的運(yùn)動(dòng)性能在全世界積累了很高的聲譽(yù)。
只是，由于專注于賽事用車和海外市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其品牌的認(rèn)知度不高，汽車愛(ài)好者對(duì)其更為熟悉和了解。其曾以小批量進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售過(guò)改款后的156和166車型。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，除了阿爾法目前在售車型Giulia外，還極有可能推出Giulietta、Mito以及輕量化跑車4C。尤其是Gielietta和Mito車型，將與Guilia車型形成互補(bǔ)，打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。
2016款 Giulia Veloce
也有資深業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，阿爾法·羅密歐最有可能引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車型，應(yīng)當(dāng)屬阿爾法尚在研發(fā)中的SUV車型。這款SUV將會(huì)是阿爾法的首款SUV。有消息稱該款SUV將基于Giulia的平臺(tái)打造，或取名為Stelvio，主打運(yùn)動(dòng)性的它到時(shí)候?qū)?huì)和捷豹F-PACE、寶馬X3這些公路性能突出的SUV競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。
不愿具名的業(yè)內(nèi)資深行業(yè)媒體人認(rèn)為，阿爾法·羅密歐選在在這個(gè)時(shí)間段進(jìn)入中國(guó)，深層的原因在于其歐洲市場(chǎng)份額不斷下探，希望尋求巨大的海外市場(chǎng)來(lái)拓展銷量和品牌渠道。海外汽車資訊機(jī)構(gòu)Left-Lane的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2011年以來(lái)，阿爾法在歐洲的市場(chǎng)份額不斷下滑。2011年，阿爾法在歐洲銷量達(dá)到13.13萬(wàn)輛，占據(jù)歐洲市場(chǎng)份額的0.95%，而去年，阿爾法在歐洲銷量?jī)H為5.66萬(wàn)輛，僅占據(jù)歐洲市場(chǎng)的0.4%，五年內(nèi)，市場(chǎng)份額衰退一半以上。盡管豪車市場(chǎng)本身不以跑量取勝，但是面對(duì)奔馳等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在華如日中天的銷量，阿爾法方面也不得不著急應(yīng)對(duì)，來(lái)華分一杯羹。
資訊機(jī)構(gòu)Left-Lane對(duì)阿爾法在2006年-2015年歐洲市場(chǎng)的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)汽車行業(yè)知名評(píng)論員、《汽車海外并購(gòu)》主編水旭認(rèn)為，阿爾法此時(shí)進(jìn)入中國(guó)主要是菲亞特在華的戰(zhàn)略調(diào)整?！鞍柗ㄊ欠苼喬仄煜缕放?，由于菲亞特前后猶豫不定，致使其和南汽合作失敗后的近十年時(shí)間里對(duì)于阿爾法品牌無(wú)任何舉措，加之起初與廣汽合作的根基不牢，因此也一直沒(méi)有推進(jìn)阿爾法品牌的中國(guó)化。”水旭認(rèn)為，菲亞特在此時(shí)選擇讓阿爾法進(jìn)入中國(guó)，更多的是基于國(guó)產(chǎn)化之后價(jià)格層面的考慮?！皣?guó)產(chǎn)以后，阿爾法價(jià)格降下來(lái)，有助于其提升銷量，雖然進(jìn)口量不大，但并不代表其國(guó)產(chǎn)化以后就不行，嘗試一下，總比一直孤懸海外的好?！北M管如此，水旭也認(rèn)為，阿爾法不會(huì)成為豪車主流市場(chǎng)品牌?！白疃喔?jìng)爭(zhēng)一下二線或者三線豪車市場(chǎng)，對(duì)于其他豪車品牌的銷量，影響不會(huì)很大?！?/p>
