自2013年德國漢諾威工博會首提工業(yè)4.0以來，以西門子、博世為首的一批德國企業(yè)將工業(yè)4.0從概念發(fā)展為內(nèi)部試點，繼而全面鋪開。在中國，這些擁有超越3.0實踐經(jīng)驗的老牌工業(yè)企業(yè)正大展身手。除了向中國企業(yè)提供智能化、數(shù)字化解決方案之外，這些企業(yè)正將觸角伸向工業(yè)云平臺和工業(yè)互聯(lián)，期望從海量終端工業(yè)設(shè)備中挖掘出更多商機。

工業(yè)4.0的中國生意

對于西門子來說，似乎更愿意自我界定為“奔向工業(yè)4.0”、而非“已經(jīng)實現(xiàn)4.0”的企業(yè)。在11月1日至5日于上海舉行的中國國際工博會期間，西門子（中國）有限公司執(zhí)行副總裁、數(shù)字化工廠集團總經(jīng)理王海濱對包括澎湃新聞在內(nèi)的媒體稱，即使是現(xiàn)在，行業(yè)依然處在以電氣化為標志的“工業(yè)3.0”時代，只不過跟二三十年前的水平相比在不斷進步。

“過去‘工業(yè)3.0’的自動化，都發(fā)生在制造現(xiàn)場、車間里、機器設(shè)備上、生產(chǎn)線上、車間管理，這是3.0的特征?！I(yè)4.0’的特征是，這種自動化不光要發(fā)生在制造現(xiàn)場車間，也要發(fā)生在企業(yè)的研發(fā)流程、供應(yīng)鏈管理流程、質(zhì)量管控流程、生產(chǎn)訂單不同重要級訂單排序流程。”王海濱說，目前上述流程已經(jīng)部分實現(xiàn)了自動化，但依然還存在大量孤島，流程與流程之間沒有打通。

成都數(shù)字化工廠是西門子繼德國本土安貝格電子工廠之后的全球第二個數(shù)字化工廠，意在展示數(shù)字化如何貫穿從產(chǎn)品設(shè)計、規(guī)劃、生產(chǎn)、服務(wù)的全過程。這個員工總數(shù)不超過500人的工廠，年產(chǎn)自動化產(chǎn)品超過250萬件，平均每10秒生產(chǎn)一件產(chǎn)品，每100萬件產(chǎn)品中有缺陷的不超過10件。王海濱介紹說，成都工廠開業(yè)三年多以來，接待了包括政府、學(xué)會、研究機構(gòu)、工業(yè)界在內(nèi)的15000多名參觀者?？梢娭袊鹘鐚τ诠I(yè)4.0或是數(shù)字化工廠的興趣之濃。

盡管中國企業(yè)對“工業(yè)4.0”概念的認知遲了一兩年，但其在中國市場的反響和火爆程度，遠超德國本土。許多企業(yè)在公開場合喜歡給自己貼上“工業(yè)4.0”的標簽，亦或自稱是“工業(yè)4.0”上市公司。在中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長、中德智能制造聯(lián)盟秘書長王鵬看來，到目前為止工業(yè)4.0仍然只是一個方向，“還沒能特別精確地看到工業(yè)4.0未來真正的‘山尖’”。

“如果你12個月之前去拜訪客戶，他們會說工業(yè)4.0是什么？這個概念很含糊。今天你問他，他不會問你4.0是什么，而是4.0能幫我做什么。完全是概念性的轉(zhuǎn)移了。不管是中小企業(yè)還是私營企業(yè)，我個人覺得這是最大的改變?！辈┦懒κ繕分袊驴偨?jīng)理劉火偉在工博會期間對澎湃新聞?wù)f道，“以前都是很多大型客戶，自動化水平比較高，希望通過工業(yè)4.0增強競爭力。一年之后，很多中小企業(yè)感覺到如果不上馬工業(yè)4.0，（以后）會有很大的困難，自身的競爭能力會薄弱，會被淘汰出去?！?/p>

劉火偉說，博世力士樂自身的200多家工廠也在向工業(yè)4.0升級，有些經(jīng)驗和內(nèi)容希望拿到中國，但不是完全照搬，因為怕水土不服。適合中國國情的，是“小步快走”概念，一步步自動化、互聯(lián)，逐漸過渡。

工業(yè)云、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)合縱連橫

推進工業(yè)4.0的同時，工業(yè)巨頭們對云平臺的布局也已經(jīng)啟動。與工業(yè)4.0不同，工業(yè)云或工業(yè)互聯(lián)挖掘分析工業(yè)數(shù)據(jù)的潛在價值更大。面對同樣的最終目標，西門子和博世選擇了不同的挺進路徑。利用不同的方式合縱連橫，隱藏在背后的是工業(yè)巨頭們想在工業(yè)物聯(lián)領(lǐng)域下出一盤大棋的野心。

此前，西門子向市場推出了“MindSphere西門子工業(yè)云平臺”。簡單來說類似于蘋果公司的iOS系統(tǒng)或是谷歌的安卓系統(tǒng)，西門子從機器設(shè)備、車間現(xiàn)場采集工業(yè)數(shù)據(jù)并置于工業(yè)云端，此外，無論是機器設(shè)備制造商還是設(shè)備的使用者都可以在該平臺上開發(fā)各種APP。

工博會期間，王海濱對澎湃新聞（www.school126.cn）透露，目前西門子正在接洽中國國內(nèi)的云服務(wù)商，共同推進在中國市場的工業(yè)云業(yè)務(wù)。根據(jù)中國在信息安全領(lǐng)域的相關(guān)法規(guī)，數(shù)據(jù)必須被存儲在中國境內(nèi)服務(wù)器上。“因此西門子工業(yè)云將來要在中國市場推廣的話，我們需要尋找國內(nèi)合作伙伴。不管是阿里云也好、中國電信也好、華為或是其他企業(yè)，他們有工業(yè)云方面的基礎(chǔ)設(shè)施?！?/p>

王海濱說，西門子與其他廠商的不同之處在于，既有IT和云端技術(shù)，自身又是設(shè)備制造商、熟悉工業(yè)設(shè)備生命周期，因此想要借助工業(yè)云打造生態(tài)圈。

相比之下，發(fā)端于汽車行業(yè)、在傳動和傳感領(lǐng)域的強大優(yōu)勢，令博世占據(jù)了數(shù)據(jù)采集的根基和源頭。就在不久之前，博世與通用電氣（GE）和SAP分別簽署了互聯(lián)工業(yè)相關(guān)協(xié)議，希望借助GE的工業(yè)大數(shù)據(jù)軟件平臺Predix和SAP的數(shù)據(jù)庫和平臺技術(shù)擴大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)圈。

無論是GE還是SAP，對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的青睞由來已久，博世與之牽手，有助于進一步補足軟件層面的拼圖。值得注意的是，博世還是首個加入美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的歐洲企業(yè)。博世軟件創(chuàng)新公司總裁Rainer Kallenbach此前表示，“沒有一家公司能夠單憑一己之力實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)。對于博世而言，幫助構(gòu)建商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和開放性資源平臺非常重要?！?/p>