作為一汽馬自達首款國產(chǎn)SUV，Mazda CX-7在上市之初曾高調(diào)對標SUV銷量王牌漢蘭達、銳界。然而，澎湃新聞獲悉，Mazda CX-7已在數(shù)月前悄然停產(chǎn)，就連一汽馬自達旗下的經(jīng)典車型馬自達6、馬自達8、睿翼也悉數(shù)停產(chǎn)。

“我們店里都不做CX-7車型了，廠家早就不生產(chǎn)這款車了?，F(xiàn)在我們店里還有一輛車，至尊版的CX-7，原價24.48萬元，現(xiàn)價19.98萬元，你要不？”滬西一家4S店銷售如此告訴記者。

據(jù)銷售透露，CX-7車型早在半年前就已經(jīng)停產(chǎn)了，他們店上一輛CX-7賣出去的時間大概是5、6月份，“這輛現(xiàn)車也是因為客戶訂了結(jié)果貸款沒通過，所以才沒能提上車，不然早就賣光了?！迸炫刃侣勗诮?jīng)銷商處了解到，目前店內(nèi)在售的車型僅有馬自達阿特茲和CX-4 SUV兩款車型，其余車型都已經(jīng)停產(chǎn)。在問及為何停產(chǎn)時，經(jīng)銷商經(jīng)理表示并不知曉?！皬S家說停就停了吧，反正這車也沒什么人買。”

澎湃新聞隨即向一汽馬自達方面求證此事。一汽馬自達公關(guān)負責(zé)人表示，由于今年是一汽馬自達的產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型年，因此車型大面積停產(chǎn)?！澳壳霸谑鄣膬H有馬自達CX-4和阿特茲兩款車型，老款的馬6、睿翼等車型都已經(jīng)停產(chǎn)了?！闭劶巴．a(chǎn)原因，對方表示，是“廠家的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，老產(chǎn)品退市、新產(chǎn)品上市，現(xiàn)在主推的都是我們第六代產(chǎn)品，包括長安馬自達方面也是如此?！?/p>

然而，公開資料顯示，馬自達CX-7車型上市不過兩年。據(jù)了解，在停產(chǎn)之前，CX-7車型經(jīng)歷了大幅的官降，甚至經(jīng)銷商一度最高降價7.4萬元，降幅達到三成。即便如此，CX-7車型仍然無人問津， 可見停產(chǎn)背后的原因所在。

只不過，面對降價的質(zhì)疑， 一汽馬自達公關(guān)并不承認，表示那是“員工內(nèi)部價”?！拔覀兘o內(nèi)部員工購車有降價七萬多元的優(yōu)惠，但是經(jīng)銷商層面優(yōu)惠幅度沒有這么大。”但馬自達西區(qū)的經(jīng)銷商透露，早在去年末今年初馬自達就宣布CX-7全系官降4-7.4萬元，降價近三成?；旧希麄儼言瓉韮?nèi)部員工才能享受的優(yōu)惠價都讓利給了消費者。有媒體當(dāng)時就表示，官方降價太過生猛，對品牌會帶來一定的傷害，單純依靠降價促銷，無異于飲鴆止渴。

雖然號稱戰(zhàn)略調(diào)整，但是馬自達公關(guān)向澎湃新聞表示，明年一汽馬自達還是只會推出這兩款車型，并不會有新車型推出。汽車行業(yè)資深評論員王杰認為，CX-7賣得不好，主要是定位尷尬?！癈X-7定位橫跨緊湊型和中型SUV區(qū)間，地位尷尬。在緊湊型SUV動輒2700軸距的市場，CX-7多出來那點空間實在沒有多大吸引力?！巴踅鼙硎?，“不僅CX-7如此，一馬旗下車型都是如此，廠家自身戰(zhàn)略不明，也難怪車型賣不出去，只能以全系停產(chǎn)告終。”

據(jù)全國乘用車聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前九月，一汽馬自達最引以為傲的王牌車型阿特茲，前九月累計銷量為2.4萬輛，同比下跌15%。全系車型整體銷量僅為5.6萬輛，相較去年同期的6.1萬輛，下降6.8%。面對現(xiàn)狀，一汽馬自達公關(guān)負責(zé)人向澎湃新聞表示將“提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)數(shù)量，至于網(wǎng)點數(shù)量和車型，明年都不會增加。”