遠程防空能力展示

上圖兩架殲-15是在105米的第一與第二起飛位起飛,應該是典型的空戰(zhàn)武器配置。讀者請注意艦載機的陰影，從陰影判斷，這兩架殲-15的起飛時間應該與111號殲-15接近，他們很可能組合為同一個攻擊波。而116號殲-15正在甲板操作員的指揮下進入起飛等待位，預計這一波放飛的艦載機數量為4架。

這是艦載機在做起飛前的準備工作。從照片判斷，“遼寧號”很早就出海，此時的光照條件尚不理想，應該是處在日出前后。114號艦載機的腹部外掛點有一枚中程空空導彈。盡管此次公開披露的照片中未出現典型的空戰(zhàn)配置的殲-15照片，但是在2016年7月底的“遼寧號”海試中，出現過這一配置的照片：

這張照片是8月初報道“遼寧號”進行演習時的視頻新聞截圖，113號艦載機懸掛了四枚空空導彈，其中內側的兩枚是中程導彈，外側的兩枚是短程格斗彈。

艦載機預警體系初步建立

“遼寧號”實兵實彈演習的官方通稿中，提及“預警機率先升空”的表述，不過報道并未提及預警機的型號，更沒有相關圖片。但從海軍現役的裝備看，只有俄制的卡-31和我國自行研發(fā)的直-18這兩款直升機預警機，能夠滿足要求。

由于固定翼預警機無法在滑躍跑道起飛（其實前蘇聯雅克福列夫設計局經過計算，認為在渦槳發(fā)動機動力足夠大的情況下，雅克-44預警機也可以在滑躍甲板上起飛，但這項實驗因為蘇聯解體未能進行），故“遼寧號”只能搭載預警直升機，這種情況也會出現在首艘國產航母上。

2013年，人民網報道了我國兩款預警直升機的相關新聞，即卡-31與直-18預警型。預警直升機無論在滯空時間還是巡邏半徑上都無法與固定翼預警機相比，但對于解決我國航母中短期的使用需求而言，預警直升機的作用還是相當顯著的。

公開資料顯示,卡-31的作戰(zhàn)半徑僅為150千米（90海里），其搭載的EM801預警雷達對于低空目標的探測距離僅為120千米左右（70海里）。因此，卡-31為母艦本身提供的預警距離不到180海里，難以滿足對巡航導彈、高速反艦導彈等高威脅目標的探測。

直-18預警機為直-8的改裝型，其特點是機身大、續(xù)航時間長、作戰(zhàn)半徑大。我國媒體2015年曾經報道過直-18在青藏高原突破9000米飛行高度的紀錄，既說明了直-18優(yōu)秀的飛行性能，也表明其有效工作高度更高，從而能看得更遠。據報道，直-18預警型的作戰(zhàn)半徑達到300千米，巡航時間也能夠達到2.5小時以上。在初始作戰(zhàn)能力的形成過程中，直-18預警型應當是“遼寧號”的首選。

航行中的“遼寧”號，尾部停放有一架直-18型直升機，但無法分辨具體屬于預警型還是反潛型。

預警直升機盡管在性能上與固定翼預警機相差很大，但我們也必須將“遼寧號”航母置于整體的海軍作戰(zhàn)環(huán)境下一并考慮。我國發(fā)展軍力的主要目的是維護和捍衛(wèi)主權，維護地區(qū)局勢的穩(wěn)定，這一基本定位決定了即便是航母這樣的戰(zhàn)略武器，其主要使用區(qū)域也應當是我國周邊，包括黃海、東海以及南海。在沿海地區(qū)作戰(zhàn)，航母能夠與我國空軍與海軍現役的固定翼預警機——空警系列相配合，這相當于解決了，或部分解決了“遼寧”號固定翼艦載預警機缺乏、預警直升機能力不足的問題，使得在第一島鏈范圍內的我軍航母能夠得到預警機的有效支持。針對南海地區(qū)的目標，“遼寧”號也可以與陸基海軍航空兵配合，同時發(fā)揮殲-15的空戰(zhàn)優(yōu)勢與其他機種的對地對海攻擊優(yōu)勢，有效遏制南海地區(qū)的外軍活動。

空軍現役的空警-500，未來也或許會裝備海軍航空兵。

在不遠的將來，岸基航空兵與艦載機的結合應該是我國航母的主要作戰(zhàn)方式。待我國航母的作戰(zhàn)體系日臻成熟，艦載機的種類與數量達到一定的標準（包括固定翼的預警艦載機、電子戰(zhàn)艦載機和其它固定翼輔助艦載機）之后，我國的航母戰(zhàn)斗群就能夠真正地跨出第一島鏈，穿過馬六甲海峽，進入太平洋與印度洋，成為我國真正的海上利器。

航母甲板調度更為貼近實戰(zhàn)

航母甲板的調度作業(yè)是一門非常復雜的學問。尹卓少將指出，“遼寧號”作戰(zhàn)平臺已經具備初步作戰(zhàn)能力，這不僅代表著艦載機和艦載武器已經能夠使用，也代表航母甲板的組織運行管理已經進入常態(tài)。

通過圖片可以看到，111號艦載機著陸時，停機區(qū)已經停放了108號艦載機。正常備戰(zhàn)時，如果是進行降落作業(yè)，那么位于斜角甲板著陸區(qū)旁的停機區(qū)應當是清空的。108號艦載機能夠停在這一位置，表明著艦已經為我國艦載機飛行員熟練掌握，從而使航母的甲板調度能夠更加貼近實戰(zhàn)應用。這是因為戰(zhàn)場分秒必爭，而一架艦載機著落后，必須進入艦橋前后的停機區(qū)進行維修、保養(yǎng)、燃油和彈藥補給，這在有限的空間內更體現出時間的可貴。

106號艦載機準備起飛，遠處是一架處在待命的直-9搜救直升機。在艦載機進行起降作業(yè)時，一架直-9始終處于待命狀態(tài)。大家仍然可以從皮托管的陰影判斷，106號與111號機放飛的時間是接近的。

未來航母實兵實彈演習有哪些看點呢？

尹卓海軍少將在接受采訪時透露，“遼寧號”作戰(zhàn)平臺本身已經形成戰(zhàn)斗力。筆者理解，尹將軍所說的戰(zhàn)斗力應當是“初始戰(zhàn)斗力”。初始戰(zhàn)斗力體現在兩方面，一是艦載機已經具備在晝間實施艦隊防空與對艦攻擊的能力，但尚未進行復雜氣象條件和夜間的測試；二是艦載機的數量與飛行員仍未滿編，這會對航母完全戰(zhàn)力的形成產生制約，正如尹將軍所指出的那樣。

①從晝間走向復雜氣象條件及夜間

對于一支需要在信息化條件下進行全天候作戰(zhàn)的海軍來說，只在晝間進行實兵實彈演習是遠遠不夠的。戰(zhàn)斗力的形成是一個長期過程，“首次”實兵實彈演習選擇在晴空萬里的天氣下進行自然是應該和必須的，但未來“遼寧號”肯定還會將實兵實彈演習擴展到復雜氣象條件下以及夜間進行。這是值得我們非常關注的突破。

②艦載機機群單波次走向多波次。

作戰(zhàn)飛機數目不足會導致首波攻擊力不足。目前我們基本已經確定，“遼寧號”最終攜帶的殲-15艦載機數量應當在24架左右，同時攜帶多架救援、反潛以及多用途直升機，如果直升機是以直-18為主，則“遼寧”號的艦載機總數應當在40架以內。

以美國“尼米茲”級核動力航母為例，其典型載機數量為70架左右（48架F/A-18、3-4架E-2D預警機、4架EA-18G電子戰(zhàn)飛機以及其他輔助軍機），但考慮到飛機的維修與備份，實際作戰(zhàn)中投入的飛機數量約為40架。也就是說，航母使用經驗最豐富，運轉效率最高的美國航母，艦載機的在航率也僅能維持60%（這也是為何在執(zhí)行實戰(zhàn)任務時，美國海軍的基本配置是雙航母乃至三航母打擊群）。現代航母作戰(zhàn)對于艦載機的出動率要求非?？量?，從最近局部沖突的數據看，沖突首日，航母出動艦載機的架次必須達到100架次以上（以英國在建的“伊麗莎白女王”號航母為例，在搭載36架F-35B的情況下，其要求是在作戰(zhàn)首日必須出動108架次的戰(zhàn)斗機，這一數據接近美國九萬噸超級航空母艦的平均每日出擊架次）。由此可見，即便是24架殲-15全勤，“遼寧”號的總體作戰(zhàn)能力仍與美國航母存在較大差距。

除了數量，進行多波次打擊還涉及另一個問題，即航母甲板本身的調度。這個問題或許較為隱蔽，但同樣甚至更為重要，它需要大量細致大膽的探索與試驗。新聞報道沒有透露演習的持續(xù)時間，但根據有限的信息，筆者推測，兩波殲-15在分別完成對艦和對空打擊之后便隨即返航，可能沒有出現甲板連續(xù)作業(yè)（從放飛轉為回收，再轉為放飛）的情況。從實戰(zhàn)的角度看，艦載機在一天內進行多波次的放飛與回收是處在戰(zhàn)斗值班或作戰(zhàn)狀態(tài)的航母的常態(tài)。未來“遼寧號”作戰(zhàn)平臺一定會出現一架艦載機在一天內完成多架次起飛、攻擊與著艦的訓練，這是對航母甲板調度與周轉能力的巨大考驗。筆者相信，待殲-15滿編后，這樣的高強度演習就會上演。所以，現階段的“遼寧”號的戰(zhàn)斗能力仍舊是初步的。

③與岸基航空兵配合，形成以航母為核心的作戰(zhàn)體系

航母效能的發(fā)揮不只是依賴航母本身的性能，只有形成以航母為核心的航母作戰(zhàn)體系，航母的威力才能得到最大程度的釋放。例如，艦載機可以負擔遠程防空與反艦任務，而裝備相控陣雷達的052C/D驅逐艦承擔區(qū)域防空任務，054A護衛(wèi)艦和航母自身攜帶的防衛(wèi)武器則構成內圈防御網絡，從而形成0-200海里的多層次防御體系。未來我們應該還會看到航母打擊群的雛形參與演習。

此次參與演習的北海艦隊動用了115號驅逐艦。該驅逐艦屬于051C型，與最先進的052D相比，相控陣雷達的預警能力和艦載防空導彈的數量明顯不足。筆者據此大膽推測，今后我國的航母有可能是分別輪流部署在三大艦隊的防區(qū)，每支艦隊均部署相對固定的艦只與航母搭檔形成航母打擊群，以便讓所有的中國海軍主戰(zhàn)艦只都熟悉航母體系的作戰(zhàn)方式。

我國首艘國產航母與遼寧號基本“同款”，這意味著前兩艘航母都不具備起降固定翼艦載預警機的能力。如果在我國的近?；顒?，那么海軍航空兵的“空警”系列預警機能夠在一定程度上彌補航母的“近視眼”，但未來航母前出南海進行演練的情況也一定會發(fā)生。屆時，我國的航母打擊群將在一種更貼近實戰(zhàn)的環(huán)境下，在外國軍機的“監(jiān)視”下進行實兵實彈演習。