近日，美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety，以下簡(jiǎn)稱(chēng)IIHS）公布了最新碰撞測(cè)試成績(jī)，令人關(guān)注的是，此次公布的四款測(cè)試車(chē)型均為新能源車(chē)型。其中，兩款插電混動(dòng)車(chē)型雪佛蘭Volt四門(mén)掀背以及豐田普銳斯Prime得到了2017年度“頂級(jí)安全”（TOP SAFETY PICK+）評(píng)級(jí)，相比之下，特斯拉Model S和寶馬 i3——兩款代表未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)價(jià)格不菲的純電動(dòng)車(chē)在此次IIHS碰撞測(cè)試中卻表現(xiàn)不佳。

IIHS被視為全球最嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)，要獲得它給出的頂級(jí)安全評(píng)級(jí)，測(cè)試車(chē)必須要在所有5項(xiàng)碰撞測(cè)試（小面積偏位撞擊，正面25%重疊碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試、頭頸部防護(hù)）中均獲得“Good”（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)，碰撞預(yù)防系統(tǒng)評(píng)測(cè)中要獲得“advanced”（高級(jí)） 或者“superior”（優(yōu)秀）的 評(píng)價(jià)。此外，去年IIHS測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)還納入了前大燈測(cè)試，測(cè)試車(chē)還必須在前大燈測(cè)試中獲得“Acceptable”（可接受的）或以上評(píng)級(jí)。

雖然在小面積偏位碰撞中，只有特斯拉Model S未獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)，但值得注意的是，由于正面碰撞所產(chǎn)生的動(dòng)能取決于車(chē)輛的速度和重量，因此，作為四款車(chē)型中“體型”最大的特斯拉Model S，相比于更輕的寶馬 i3，雪佛蘭Volt四門(mén)掀背以及豐田普銳斯Prime而言并沒(méi)有實(shí)際可比性。

而在2017年度新引入的前大燈照明效果測(cè)試環(huán)節(jié)，Model S的“失分”情況更為明顯，僅獲得“Poor”（差）的評(píng)級(jí)。IIHS表示，Model S遠(yuǎn)/近光燈在直線(xiàn)行駛時(shí)可見(jiàn)度良好，但進(jìn)入彎道時(shí)可見(jiàn)度不足。對(duì)此，特斯拉官方回應(yīng)稱(chēng)公司正與供應(yīng)商協(xié)調(diào)改善前大燈的照明性能。此外，雖然特斯拉已經(jīng)全系標(biāo)配了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，但還沒(méi)有對(duì)車(chē)輛的軟件系統(tǒng)進(jìn)行激活，因此暫時(shí)不對(duì)其碰撞預(yù)防系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)級(jí)。

據(jù)了解，以上成績(jī)適用于生產(chǎn)日期在2016年10月之后的Model S車(chē)型，而特斯拉官方表示，今年1月23日之后，將在新一批車(chē)型的生產(chǎn)中改善小面積偏位碰撞以及前大燈照明不足的問(wèn)題，屆時(shí)將重新參與IIHS測(cè)試，以爭(zhēng)取2017年度“頂級(jí)安全”（TOP SAFETY PICK+）最高評(píng)級(jí)。

在此次公布的碰撞測(cè)試成績(jī)中，除了特斯拉Model S，另一款純電動(dòng)車(chē)——寶馬i3同樣“名落孫山”。

定位于小型車(chē)的寶馬i3主要“失分”在頭頸部防護(hù)以及座椅上，該項(xiàng)目?jī)H獲得了IIHS的“Acceptable”（可接受的）評(píng)級(jí)。經(jīng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，在碰撞測(cè)試中車(chē)輛無(wú)法對(duì)乘員頸部起到保護(hù)作用，雖然這種損傷幾乎不會(huì)致命，但可能引發(fā)嚴(yán)重傷害。此外，在前大燈照明環(huán)節(jié)，寶馬i3同樣只獲得了“Acceptable”（可接受的）的評(píng)級(jí)。

“寶馬在設(shè)計(jì)i3車(chē)型的時(shí)候非常重視其安全性能，但遺憾的是，在如今大多數(shù)車(chē)輛都表現(xiàn)良好的頭頸部防護(hù)環(huán)節(jié)，寶馬i3卻表現(xiàn)不佳。“IIHS執(zhí)行副總裁兼首席研究官 David Zuby表示，寶馬i3是在2017款被測(cè)車(chē)型中唯一未獲得頭頸部防護(hù)項(xiàng)目?jī)?yōu)秀評(píng)級(jí)的車(chē)型?！?/p>

相比于兩款純電動(dòng)車(chē)型，兩款插電混動(dòng)車(chē)型雪佛蘭Volt四門(mén)掀背以及豐田普銳斯Prime均摘得到了2017年度“頂級(jí)安全”（TOP SAFETY PICK+）稱(chēng)號(hào)。其中，2017款Volt在前大燈照明環(huán)節(jié)的成績(jī)尤其突出，據(jù)IIHS表示，該車(chē)型搭載了遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)，并可以根據(jù)前方車(chē)輛自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈。

數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量達(dá)到50.7萬(wàn)輛，占新車(chē)銷(xiāo)售比例1.8%，保有量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛，位居全球第一，在新能源車(chē)在全球普及的道路上，安全性能已經(jīng)逐步成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。為此IIHS在未來(lái)將加大對(duì)于新能源車(chē)安全性能的檢測(cè)力度，根據(jù)規(guī)劃，純電動(dòng)車(chē)型雪佛蘭Bolt已被列入待測(cè)名單。