曾是春運(yùn)獨(dú)特風(fēng)景線的“摩托大軍”，其規(guī)模正在逐年減少，由“大軍”變成了“散兵”。

2016年-2019年，澎湃新聞（www.school126.cn）曾連續(xù)四年直播“摩托大軍”返鄉(xiāng)。之后，記者發(fā)現(xiàn)，“摩托大軍”呈逐年減少的趨勢，仍堅(jiān)持騎摩托車返鄉(xiāng)的，不少是出于對摩托車騎行的愛好。

龍飛所購買的小汽車。受訪者 供圖

80后龍飛是貴州凱里人，也是一名摩托車騎行愛好者。過去，他也是春運(yùn)“摩托大軍”的一員。從廣東江門至貴州凱里，全程一千多公里，歷經(jīng)三省，耗時(shí)兩天……2017年春運(yùn)，澎湃新聞?dòng)弥辈ョR頭全程記錄下龍飛這段艱辛的騎行返鄉(xiāng)之旅。

2022年1月24日，龍飛接受澎湃新聞采訪時(shí)表示，2019年，他買了價(jià)值7.5萬元的二手小汽車，首付1.28萬元，分三年還款。目前，整個(gè)車貸已經(jīng)還完。自有了小汽車后，龍飛就不再騎摩托車返鄉(xiāng)，而是開車載妻女一起返鄉(xiāng)。

“我也是1月23日才到家，高速堵，開了15個(gè)小時(shí)。平時(shí)不堵也就10個(gè)小時(shí)左右?！饼堬w說，現(xiàn)在路上很多私家車，“我回家走了一段國道，摩托車沒有以前多了?！?/p>

如今，龍飛每月能掙5000多元，“比原來好多了?！钡啾冗^去，他更有節(jié)省的意識。女兒上二年級，他和妻子還打算生二胎。為了省點(diǎn)錢，他又換了輛省油的摩托車，平時(shí)就騎摩托車上下班。

龍飛依舊摩托車騎行的愛好者，他們有自己的摩托車車友群。據(jù)龍飛觀察，這些車友基本都買了小汽車，不再是春運(yùn)“摩托大軍”的成員了。

“現(xiàn)在買小汽車很容易，首付一兩萬，月供幾千元，只要征信沒問題就能通過?！饼堬w說。

已經(jīng)49歲的黃泰森也是一名摩托車騎行愛好者。在澎湃新聞2018年春運(yùn)的“摩托車返鄉(xiāng)”直播中，黃泰森是返鄉(xiāng)摩托車車隊(duì)的一員。2021年，黃泰森騎摩托車去西藏玩了一趟，后返回江門打工。2022年春運(yùn)，黃泰森將再次騎摩托車返鄉(xiāng)，他的老家在四川，騎行返鄉(xiāng)至少需要3天。

黃泰森是一名摩托車騎行愛好者，2022年春運(yùn)打算騎行回四川老家過年。受訪者 供圖

2022年1月24日，黃泰森告訴澎湃新聞，1月25日，他的公司就放假了，之后他就準(zhǔn)備騎行回老家過年。這次騎行返鄉(xiāng)，他還要帶上兩只狗，“狗是我在西藏時(shí)別人送我的，后來它又生了一只，我就把它們裝在外賣箱里帶回了廣東，準(zhǔn)備用同樣的方式帶它們回四川老家。”

黃泰森也注意到，“摩托大軍”明顯減少了。他認(rèn)為，除了高鐵越來越方便，另一個(gè)重要原因是很多人都買了小汽車，“都選擇開車回家了?！秉S泰森說，他也曾花了3000多元報(bào)考小汽車的駕照，但考了很多次都沒考過，無奈放棄考駕照，只能繼續(xù)騎摩托車了，“如果考過了，我可能都買小車了。”

澎湃新聞此前報(bào)道，“摩托大軍”最早可溯源到2000年春運(yùn)。當(dāng)年，火車票“一票難求”，不少務(wù)工人員買了摩托車，借助剛興起的網(wǎng)絡(luò)聊天工具，許多在珠三角的務(wù)工人員開始三五成群，相約騎摩托車返回廣西、湖南過年，甚至遠(yuǎn)至貴州、云南、重慶等地，終匯成了浩浩蕩蕩的“摩托大軍”。

2008年春運(yùn)，“摩托大軍”引起了全社會(huì)和媒體的關(guān)注，沿線的地方政府在“摩托大軍”經(jīng)過的國道邊設(shè)立休息點(diǎn)和臨時(shí)加油站，并免費(fèi)提供餐飲服務(wù)。此后，“摩托大軍”頗具規(guī)模。據(jù)廣東省交通部門統(tǒng)計(jì)，高峰時(shí)返回各省區(qū)的“摩托大軍”規(guī)模超過100萬人，成為我國南方特有的春運(yùn)圖景。

廣西歷來是勞務(wù)輸出大省，每年赴粵務(wù)工人員達(dá)700萬。從珠三角騎行回廣西，多數(shù)可在一天內(nèi)到達(dá)。因此，在“摩托大軍”中，又以廣西籍的務(wù)工人員最多。

2014年底，貴廣、南廣高鐵開通后，廣州與桂林之間旅行時(shí)間壓縮至3小時(shí)內(nèi)，較開通前縮短8小時(shí)以上；與南寧之間旅行時(shí)間壓縮至4小時(shí)，較開通前縮短10小時(shí)以上。這兩條高鐵的開通，不僅給桂籍外來工回家增加了一個(gè)選擇。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年春運(yùn)，貴廣、南廣高鐵每日可運(yùn)3萬人。有更安全快捷的高鐵乘坐，當(dāng)年“摩托大軍”銳減20萬人。