超級高鐵距離成為現(xiàn)實又近了一步。

據(jù)科技媒體Tech Crunch報道，當(dāng)?shù)貢r間3月21日，超級高鐵交通技術(shù)公司（Hyperloop Transportation Technologies，以下簡稱HTT）宣布正在建設(shè)超級高鐵的乘客艙，并預(yù)計明年年初完工。

超級高鐵是特斯拉、SpaceX的創(chuàng)始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）在2013年提出的一種解決長距離交通運輸問題的概念。他設(shè)想將“鋁制膠囊”置于鋼鐵管道之中，然后將管道抽至真空，再像發(fā)射炮彈一樣將車廂發(fā)射至目的地。實現(xiàn)時速760英里（1200公里），超過絕大部分飛機(jī)的最高時速。

據(jù)HTT介紹，這個懸浮艙長約98.5英尺，直徑為9英尺，重量為20噸，可以承載28-40位乘客，在真空管道中運行速度能達(dá)到760英里/小時（約合1200公里/小時）這個理論上的極限，每40秒鐘就可以發(fā)送一次乘客。

HTT的CEO德克·阿爾博（Dirk Ahlborn）在一份聲明中表示，保障乘客的安全一直是公司首要關(guān)注點，這也是為什么公司在這個項目初期就開始著手進(jìn)行乘客艙的研發(fā)，并且公司致力于建設(shè)世界上第一條商業(yè)化線路。

HTT公司稱，這個制造中的乘客艙并不僅僅是為了用于展示超級高鐵技術(shù)，而是從一開始就做好了商業(yè)化的準(zhǔn)備，它注定將被投入商業(yè)系統(tǒng)中使用。該公司還表示，很快將公布關(guān)于超級高鐵的可行性研究，該研究報告將幫助人們了解在世界的哪些地方最需要建成這種真空管遠(yuǎn)距離運送系統(tǒng)。

HTT公司的乘客艙目前正在法國圖盧茲的研發(fā)機(jī)構(gòu)內(nèi)進(jìn)行最終的“整合和優(yōu)化”。目前西班牙一家從事航空及國防領(lǐng)域制造的公司Contreras成為了HTT的合作伙伴，正在幫助其研發(fā)制造膠囊乘客艙。預(yù)計第一個乘客艙會在2018年年初完工，屆時HTT計劃在美國加州中部建設(shè)一個8000米的Hyperloop管道原型。

目前世界上共有兩家公司已經(jīng)加入了超級高鐵的研發(fā)競賽，一家是上文提到的HTT，另一家則名叫Hyperloop One。

在此之前，HTT已經(jīng)與阿聯(lián)酋阿布扎比、斯洛伐克和捷克共和國在建設(shè)安裝超級高鐵方面達(dá)成協(xié)議。該公司的競爭對手Hyperloop One此前也宣布正在計劃在迪拜港和阿布扎比之間打造一個商業(yè)化的貨物運輸系統(tǒng)。不過，與HTT不同的是，Hyperloop One并不打算首先實現(xiàn)載人運輸，而是計劃先完成貨運線路的建設(shè)。

在去年這兩家公司負(fù)責(zé)人先后來華，均表達(dá)了想要在中國建設(shè)超級高鐵或與中國企業(yè)合作的愿望。Hyperloop One副總裁喬治·奧尼爾（George O’Neal）曾向澎湃新聞透露，有4家中國公司希望與之合作，把超級高鐵帶入中國。

而HTT聯(lián)合創(chuàng)始人彼鮑伯·格瑞斯塔（Bibop Gresta）此前考察了北京、成都、深圳等地，并在接受澎湃新聞專訪時表示，他們正在與中國的多個城市討論，一起建造超級高鐵的計劃。就在去年9月下旬，HTT還與中國的盈創(chuàng)建筑科技（上海）有限公司簽署了《獨立合作協(xié)議》。盈創(chuàng)科技以技術(shù)眾包模式參與美國超級高鐵建設(shè)，向HTT提供適用于高速高鐵的3D打印技術(shù)、打印高強(qiáng)度、高精準(zhǔn)度超級高鐵管理設(shè)施以及車站、站臺等設(shè)施。

本月早些時候，Hyperloop One公布了其設(shè)計的原型機(jī)照片。這個位于內(nèi)華達(dá)沙漠的原型機(jī)被公司稱為DevLoop，全長1.8英里（3000米）。原型機(jī)與實物等大，并能夠達(dá)到預(yù)計的全速。公司預(yù)計將會于2017年上半年開始公開測試。