自2016年10月底封閉大修以來，南京長江大橋公路橋維修進(jìn)展如何？

3月23日下午，南京市交通運(yùn)輸局舉行長江大橋維修情況通報(bào)會。

澎湃新聞（www.school126.cn）記者獲悉，經(jīng)過近五個(gè)月的溝通、協(xié)調(diào)和建設(shè)，大橋維修改造工程初見成效，目前已基本完成人行道、路燈等附屬設(shè)施的拆除。

此外，還完成了41%的瀝青路面和水泥砼橋面鋪裝的拆除，完成了鐵路防護(hù)棚架外側(cè)平臺搭建工作量的90%等等。累計(jì)完成項(xiàng)目投資約2億元。

今年上半年，要完成引橋非涉鐵段T梁的維修改造及部分正橋段棚架的搭設(shè)，9月30日前完成引橋段雙曲拱橋改造和T梁橋改造、完成正橋段棚架搭設(shè)工作等。

中鐵大橋局南京長江大橋公路橋維修改造工程項(xiàng)目經(jīng)理張武表示，為確保施工安全和公路橋下方鐵路的正常運(yùn)營，搭設(shè)防護(hù)棚架必須在鐵路運(yùn)營“天窗期”進(jìn)行。

“天窗期”在每周一到每周四的上午150分鐘和下午150分鐘，每天施工時(shí)間在5個(gè)小時(shí)左右。專為施工打造的棚架，可以承受兩百公斤垂直兩米的沖擊。

南京市交通局通報(bào)稱，大橋公路橋維修改造工計(jì)劃于2018年12月底完工通車。

公開資料顯示，南京長江大橋是第一座由中國自行設(shè)計(jì)、用自主材料建造的雙層式公鐵兩用特大橋梁，于1968年正式投入使用，并成為南京的名片之一。

因長期超載、超負(fù)荷運(yùn)營使用，導(dǎo)致橋體病害，結(jié)構(gòu)安全和耐久性也出現(xiàn)了隱患。為此，南京長江大橋公路橋于2016年10月28日暫時(shí)封閉，實(shí)施維修改造。