作者：龔進(jìn)輝

昨天，華為消費(fèi)者BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東再次為AITO問(wèn)界M5打call。這次，他為AITO問(wèn)界M5的續(xù)航點(diǎn)贊，大夸特夸續(xù)航能力真的很強(qiáng)。

原來(lái)，余承東過(guò)年親身體驗(yàn)了一把AITO問(wèn)界M5。他自曝大年初二早晨，開(kāi)著AITO問(wèn)界M5從安徽老家開(kāi)回深圳，單程1400公里，采用燃油優(yōu)先模式，僅在高速公路服務(wù)站加了一點(diǎn)油，就走完全程。

“AITO問(wèn)界M5搭載的座椅按摩、自適應(yīng)巡航和駕駛輔助功能，也讓長(zhǎng)途駕駛疲勞程度大減，幫助我完成1400公里的長(zhǎng)途駕駛?！庇喑袞|還透露。

 

眾所周知，AITO問(wèn)界M5是華為與賽力斯合作的第二款車(chē)型，于去年12月發(fā)布，其搭載華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，1.5T四缸增程器3.0一升油可發(fā)3.2度電，滿油滿電情況下車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1242公里。余承東直言，這款車(chē)媲美百萬(wàn)豪車(chē)，續(xù)航里程秒殺一眾純電車(chē)。

余承東微博一發(fā)布，我大致看了下網(wǎng)友留言，真正關(guān)心AITO問(wèn)界M5續(xù)航能力的網(wǎng)友少之又少，很多網(wǎng)友反倒調(diào)侃余承東作為堂堂的華為高管，竟然自己開(kāi)車(chē)，而不是讓司機(jī)或助理開(kāi)。比如，網(wǎng)友“金三陳”說(shuō)，“余總竟然沒(méi)司機(jī)，太拼了”；網(wǎng)友“脾氣好是唯一優(yōu)點(diǎn)”說(shuō)，“東哥不坐飛機(jī)，開(kāi)車(chē)也太累了”。

當(dāng)然，這只是玩笑話，余承東平時(shí)的確是自己開(kāi)車(chē)出行，不少網(wǎng)友曾在路上偶遇他。不過(guò)，話說(shuō)回來(lái)，網(wǎng)友的關(guān)注點(diǎn)與自己的宣傳初衷不一致，估計(jì)這是讓余承東始料未及的。不得不說(shuō)，歪樓畫(huà)風(fēng)非常調(diào)皮，這屆網(wǎng)友太難帶了。

對(duì)了，余承東還表示，春節(jié)前后，AITO問(wèn)界M5的試駕已在全國(guó)華為門(mén)店陸續(xù)開(kāi)啟，歡迎大家去店里試駕體驗(yàn)。做個(gè)小調(diào)查：你是否打算試駕AITO問(wèn)界M5？是否看好它的市場(chǎng)前景？