原創(chuàng) 雷頤 中華讀書報

正在北京舉辦的第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動會匯聚了人們的目光，也讓冰雪運(yùn)動項目由冷而熱，成了全民熱議的話題。不難預(yù)測，接下來，我國參與冰雪運(yùn)動的人口將顯著增加。

與冰雪運(yùn)動大眾化有共通之處，馬拉松進(jìn)入中國四十年來，也經(jīng)歷了由封閉到開放、由少數(shù)專業(yè)人員參與到大眾普遍參與的過程。再反觀其與中國社會、政治、經(jīng)濟(jì)、體制、觀念、科技乃至日常生活的種種深刻聯(lián)系之處，值得思考的地方還有很多。

這些年，身邊跑馬拉松的朋友越來越多，不必說中青年，就是“年過花甲之輩”，跑馬拉松的也越來越多。半程全程，跑團(tuán)跑圈，到全國各地跑甚至出國跑……跑馬拉松已經(jīng)蔚然成風(fēng)，成為許多人生活的一部分，成為一種新時尚。馬拉松在中華大地可謂遍地開花，衡水、婺源、根河、儋州、巴彥淖爾……全都舉辦過“馬賽”。然而，馬拉松進(jìn)入中國才不過四十年，成為大眾生活的一部分年頭更短?！恶R拉松大時代》（張路平著，電子工業(yè)出版社2021年出版）逐年詳細(xì)記錄了馬拉松從1981年到2020這四十年的“入華史”，細(xì)細(xì)研讀，深感這部中國“馬賽曲”其實是這四十年中國社會、政治、經(jīng)濟(jì)、體制、觀念、科技乃至日常生活發(fā)生深刻、廣泛變化的編年史。

愛國與開放

1981年3月20日晚，中國男排以3：2逆轉(zhuǎn)韓國隊取得世界杯參賽權(quán)，舉國若狂，大學(xué)生喊出了“團(tuán)結(jié)起來，振興中華”的響亮口號。一場體育比賽的勝利，成為愛國主義的強(qiáng)力催化劑。

在這種背景下，在北京舉辦馬拉松賽事，以此向世界顯示中國人組織重大賽事的能力的建議提了出來。國家體委國際司的處級單位“中國體育服務(wù)公司”接到任務(wù)。舉辦馬拉松需要相當(dāng)大的資金，此時改革開放剛剛破冰啟航，百廢俱興，政府一時尚無財力辦此賽事。但這畢竟是改革開放的時代。一年前，第一家中外合資企業(yè)獲批成立，隨后一大批外企進(jìn)駐中國，開拓潛力巨大的中國市場。一家外企為北馬提供了贊助，東京廣播公司（TBS）提供電視轉(zhuǎn)播主要設(shè)備，包括開道用的摩托車。中國第一個馬拉松順利舉行，并前所未有地進(jìn)行了電視轉(zhuǎn)播。此后舉辦馬拉松的城市有大連、杭州、上海、西安、廣州、?？?、揚(yáng)州……幾乎所有城市的“馬賽”主要都是外企外資贊助，如全日空對“大連馬”的贊助直到2015年。并非承辦者不愛國、不找中國公司和企業(yè)。甚至在1992年中國經(jīng)濟(jì)已開始騰飛、有實力的企業(yè)已經(jīng)不少，“北馬”招商時首先想找中國公司、企業(yè)尋求合作，無奈當(dāng)時本土企業(yè)品牌意識不強(qiáng)，“北馬”找了一圈還是一無所獲，仍是外企贊助。直到十余年后，中國企業(yè)、公司才有此意識，也有此資本，開始大量進(jìn)場，與外資角逐。

1981年，北京舉辦第一屆國際馬拉松賽事，有包括中國在內(nèi)的12個國家和地區(qū)的86名選手報名參賽。此次馬拉松賽，國外選手的最好成績是由瑞典的謝爾·埃里克斯塔爾創(chuàng)造的2小時15分20秒，中國選手的最好成績由彭家政跑出，為2小時26分3秒。（圖片來源：北京日報圖片庫）

馬拉松在中國的起步，以及1981-1988年中央電視臺的北馬電視轉(zhuǎn)播，外企外資功莫大焉，從中可以看出“開放”的意義。如果放寬視野，可以看到，多年后一些新興企業(yè)如阿里巴巴、騰訊、美團(tuán)，乃至現(xiàn)在大名鼎鼎的科興生物，在事業(yè)初創(chuàng)時亟需創(chuàng)業(yè)資金，遍求本土有關(guān)機(jī)構(gòu)，不獲回應(yīng)。而軟銀集團(tuán)、南非MIH、永恩國際、紅杉資本等國際投資機(jī)構(gòu)獨(dú)具慧眼，冒險投資，結(jié)果獲利豐厚，有的甚至得到數(shù)千倍回報。近年來，中國本土投資機(jī)構(gòu)受此啟發(fā)，也紛紛投資有潛力的創(chuàng)業(yè)者，不少也大有斬獲。這個過程與幾十年前馬拉松起步、發(fā)展過程幾乎一樣，本質(zhì)上都是開放的產(chǎn)物。

在全球化時代，中國馬拉松采取“請進(jìn)來、走出去”的方式，成績迅速提高。1985年，日本著名教練竹內(nèi)伸也在南京體院講學(xué)，發(fā)現(xiàn)女學(xué)生趙友鳳是馬拉松奇才，幫助趙在1986年作為交換生到日本學(xué)習(xí)。1988年3月，趙就在名古屋國際馬拉松上奪冠，五個月后就在漢城奧運(yùn)會上取得第5的好成績，成為“兵敗漢城”中的一顆衛(wèi)星。非洲以盛產(chǎn)長跑運(yùn)動員著稱，中國干脆固定派運(yùn)動員到非洲進(jìn)行“非訓(xùn)”，男到肯尼亞，女到埃塞俄比亞。

中國“馬賽曲”蕩漾的那種愛國而開放、愛國而不排外的旋律、情懷，確實值得珍重。

從專業(yè)到大眾

1980年10月，中國破天荒派三人參加第11屆紐約馬拉松。中國選手簡直不敢相信自己的眼睛，紐馬完全是城市大狂歡，有43個國家的一萬四千多名選手參加。而很長一段時間，馬拉松在我國只能是專業(yè)選手參賽。1981年北京國際馬拉松賽只有外籍選手22名，國內(nèi)選手39名。馬拉松大眾化，似乎難以想象。

不過，跑步在我國很有群眾基礎(chǔ)。1983年，成都兩名愛好者找到市體委，申請辦馬拉松，當(dāng)然未獲批準(zhǔn)。但這兩位并不甘心，自己動員60名參賽者，自愿簽下“生死狀”，每人捐獻(xiàn)一元，另從一家企業(yè)找來30元贊助，終于在1983年2月底舉行。畢竟是大力提倡解放思想的年代，對“新事物”，成都市體委、政府雖未批準(zhǔn)，但并不禁止，而且提供了必要的協(xié)助。有了官方對新生事物的這種態(tài)度，因此才可能有各種創(chuàng)新。

國際奧委會主席薩馬蘭奇，作為“中國人民的老朋友”，從一開始就主張、呼吁、推動中國的馬拉松大眾化。他倡議在中國組織萬人馬拉松，以宣傳奧林匹克精神和理念，比賽應(yīng)向全社會開放。而且他表示，國際奧委會將提供贊助。1985年4月，北京舉辦了中國首場萬人馬拉松。為進(jìn)一步推動馬拉松大眾化，成都這種自發(fā)的“群眾馬拉松”引起了薩馬蘭奇的注意，1986年第四屆比賽，他以個人名義贊助一萬美元，當(dāng)時還真是一筆巨款。

雖然有萬人參加，但畢竟沒有制度化，對社會的開放程度也非常有限。北京馬拉松的國內(nèi)選手一直按計劃經(jīng)濟(jì)模式分配名額，并以省級行政區(qū)為單位參賽，外加解放軍單獨(dú)組隊，1986年增加了計劃單列市、行業(yè)體協(xié)和北京體育大學(xué)為組隊單位，后來又對個別工廠開放，許多酷愛跑步者被拒之門外。中國馬拉松，依然是“專業(yè)”的。馬拉松大眾化，看似參賽人數(shù)的多寡，其實卻是體制的既廣且深的大變化。變化之大，沒有改革的時代氛圍是難以完成的。

1992年“十四大”確立了社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的改革目標(biāo)，兩年后，體育領(lǐng)域的重大改革是將國家體委對運(yùn)動項目的直接管理變?yōu)殚g接管理，采用“運(yùn)動項目管理中心”來開展、管理項目。改革的中心是改變單純依賴國家投入的辦法，在國家體委宏觀調(diào)控下依托社會，面向市場，形成有自我發(fā)展活力和后勁的體制與良性循環(huán)機(jī)制。新成立的田徑運(yùn)動管理中心作為馬拉松項目的頂層設(shè)計者決心向國際田聯(lián)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)怎樣“找錢”，中國的馬拉松也大步市場化。只有大眾化，才有市場，才能“有錢”。到1998年，將競技體育成績作為唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)的馬拉松賽事評價體系也發(fā)生變化，直接的結(jié)果是“北馬”向社會大眾全面開放，從僅限專業(yè)選手參加擴(kuò)展到向全社會開放，并增設(shè)半程、10公里、小馬拉松（4.2195公里），報名年齡也降至13歲，關(guān)門時間從3小時延長到5小時。正如作者所說：“這是中國馬拉松在組織上向國際標(biāo)準(zhǔn)和國際慣例靠攏的重大舉措?！薄斑@一歷史性手筆，來自體制改革和市場倒逼。”此后，中國馬拉松一支兩脈，廟堂和市井：廟堂即專業(yè)，主打奧運(yùn)會、亞運(yùn)會、全運(yùn)會、亞錦賽、世錦賽；市井即草根，參加城市馬拉松，全民狂歡。

1998年被譽(yù)為“大眾馬拉松元年”，折射出一個變革時代社會、體制和體育價值觀的深刻變遷。這種變遷，是國際奧委會這種外部性因素不斷作用，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)、社會變革和政府體制變化、職能轉(zhuǎn)變的共振結(jié)果。這也是中國改革開放四十余年許多方面的寫照。

體制內(nèi)與體制外

點滴漸進(jìn)改革、經(jīng)過基層創(chuàng)造試驗，然后得到高層批準(zhǔn)成為國家正式政策、制度，是中國改革開放的基本方法。中國馬拉松改革也不例外。

在1992年“南方談話”的大背景下，1993年，一名長跑教練自籌資金開設(shè)了全國第一個田徑俱樂部：棒棰島啤酒田徑俱樂部，不久就得到國家體委的批準(zhǔn)。這是國內(nèi)田徑界首個真正意義上的“個體戶”。1979年，中國經(jīng)濟(jì)體制改革誕生了第一批“個體戶”；十幾年后，一向是只有“體制內(nèi)”的體育領(lǐng)域，也終于開始出現(xiàn)“體制外”的個體戶。經(jīng)濟(jì)個體戶改變了一大批人的命運(yùn)，剛剛誕生的體育“個體戶”，也將改變了一個群體的命運(yùn)。這條由民間資本投資培養(yǎng)運(yùn)動員、“戰(zhàn)時”受雇于各省打重大比賽的道路，后來成為諸多體制外教練、運(yùn)動員的生存依托。正如創(chuàng)辦棒棰島啤酒田徑俱樂部的這位教練所說：“市場經(jīng)濟(jì)寫入憲法，一批民營企業(yè)家登上大舞臺。在這種背景下，體育界的治理邏輯與思路也在轉(zhuǎn)變，教練員被允許作為新的市場主體出現(xiàn)，運(yùn)動員培養(yǎng)路徑多元化。”體育個體戶還將改變中國體育人才的培養(yǎng)機(jī)制。傳統(tǒng)體育人才的培養(yǎng)機(jī)構(gòu)是體制內(nèi)的“體校”，進(jìn)入21世紀(jì)后，青少年培養(yǎng)大多數(shù)傾向于采用體制外的俱樂部，體校不斷縮退。廣東、江蘇、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省市體育系統(tǒng)鐵板式的管理體制最先松動，并成為人才自由流動的沃土。人才的自由流動，來自體制對人的松綁，從更根本的意義上說是人的解放。

在市場經(jīng)濟(jì)中，經(jīng)紀(jì)人必不可少，最早的體育個體戶，身份往往在教練員、經(jīng)紀(jì)人、老板、經(jīng)理人之間閃換。不少人手中握有一批長跑明星，幫助運(yùn)動員爭取參加各種商業(yè)和官方比賽的機(jī)會，不但提高了運(yùn)動員的收入，還能吸引更多的贊助商，為俱樂部爭取更多資金。一些人甚至辦起“跨國公司”，在非洲開辦訓(xùn)練營，專門培養(yǎng)并經(jīng)紀(jì)非洲運(yùn)動員到中國參加馬拉松比賽。對經(jīng)紀(jì)人，傳統(tǒng)一直有強(qiáng)烈偏見，稱之為“掮客”，貶義滿滿。由于市場化本就頗有爭論，還引進(jìn)了“經(jīng)紀(jì)人”，反對意見更加強(qiáng)烈。對此，田協(xié)負(fù)責(zé)人明確回答：“經(jīng)紀(jì)人參與馬拉松是市場化、國際化和必然趨勢，經(jīng)紀(jì)人是市場化的鑰匙。”

馬拉松市場化的一個重要條件是經(jīng)過幾十年改革開放，中國經(jīng)濟(jì)獲得史詩級發(fā)展，特別是民營企業(yè)從無到有、從小到大，開始投入海量資金與外企外資角逐馬拉松市場。它們大多不論參賽者的身份是體制內(nèi)或體制外，“以成敗論英雄”，只要成績優(yōu)秀，給體制外跑者提供裝備，包括越來越高的獎金。高額獎金使體制外運(yùn)動員可與體制內(nèi)運(yùn)動員對抗，正是市場化的形成，打破了參賽者身份限制，形成正向激勵機(jī)制：只要成績好，就可以有不菲的經(jīng)濟(jì)收入。市場機(jī)制為體制外運(yùn)動員提供了生存、發(fā)展空間，這是體制改革成敗的關(guān)鍵點。

有此基礎(chǔ)，大眾跑者人數(shù)迅速增加、水平迅速提高。2011年，在贊助商阿迪達(dá)斯的推動下，北馬首次公布業(yè)余選手名次，前5名獎勵出國參賽一次，前50名獎勵阿迪達(dá)斯裝備一套。2017年，還有優(yōu)秀大眾跑者參加了倫敦世錦賽，這可是破天荒的事件?！耙郧?，群眾跑者、業(yè)余跑者或草根跑者，都是略帶輕蔑的身份稱謂，而今天，大眾跑者代表了一個蓬勃的群體，且被官方承認(rèn)跟專業(yè)選手享有同等權(quán)利，這是一個國家體育生態(tài)的自然蝶變?！?/p>

市場化不僅是運(yùn)動員身份的突破，還進(jìn)一步深化為主辦者的變化。這個過程的編年史，清晰刻印下改革的履痕。

1997年，馬拉松經(jīng)營體制開始第一次大改革。此前的外包招商，事實上都是隸屬于體委的國企接辦，但經(jīng)濟(jì)改革到這一年，國企“扛不住”了，由一家民企接辦，而且馬上顯示出民企的效率。十年后，創(chuàng)賽14年的“西安城馬”在2007年陷入經(jīng)濟(jì)困境，派人到運(yùn)營十分成功的廈門取經(jīng)，直接端回了廈馬市場開發(fā)部團(tuán)隊獨(dú)家運(yùn)營，合同一簽五年。這是中國馬拉松史上首例團(tuán)隊異地運(yùn)營，這種主辦權(quán)和運(yùn)營權(quán)實質(zhì)性分離的新模式意義重大，此后涌現(xiàn)出多家全國性馬拉松運(yùn)營公司。2010年，田徑中心成立后，在培育市場環(huán)境方面始終先行一步，主要做法是將城市馬拉松的部分權(quán)限分散給地方政府和運(yùn)營公司，以充分激發(fā)市場活力，這種變革使更多類市場主體開始躍躍欲試。此前無論國企民企，扮演的只是簡單招商的角色，賽事的整體運(yùn)營主體還是中國田協(xié)。這時國企“中奧路跑”入場，一切與賽事有關(guān)的事務(wù)，包括組織、執(zhí)行、招商和傳播等，均由運(yùn)營公司“總而統(tǒng)之”。作為主辦單位的中國田協(xié)和地方政府，定位于政府資源的協(xié)調(diào)和配合，這一由公司“總統(tǒng)賽事”的市場化模式，標(biāo)志著賽事公司打包運(yùn)營時代的開啟，并且日漸成為主流，為后來專門的賽事公司“入場”做了必要的鋪墊。2011年，市場化使創(chuàng)辦三十年的“北馬”大幅贏利。2013年，體育局群體司專門發(fā)文同意作為“萬科城市樂跑賽”的指導(dǎo)單位，以示對社會力量辦賽的支持。中國田協(xié)馬拉松辦公室逐步變身成為一個平臺組織的總控中心，為各種身份的參與者提供支持。馬賽逐漸實行“管辦分離”,“政府主導(dǎo)，部門協(xié)同，全社會共同參與”的大體育工作格局初現(xiàn)端倪。

在馬拉松市場化的過程中，國務(wù)院在2014年秋發(fā)布的46號文件《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見》給了最后一推，尤其是其中“取消商業(yè)性和群眾性體育賽事活動審批”一條，一石激起千重浪。此前有種種變革，但在辦賽事上，各地政府和運(yùn)營公司只是申請和落實單位，田協(xié)保留著最終拍板權(quán)，這樣的管理模式無法解決供需矛盾。“在馬拉松領(lǐng)域，政策影響的主力人群是草根創(chuàng)業(yè)者，他們急于投資和發(fā)展，但由于缺少行政系統(tǒng)人脈資源、難以施展拳腳。最直接的困難就是賽事審批，大到各級運(yùn)動會、錦標(biāo)賽，小到民間商業(yè)賽事，都需要體育主管部門審批，否則會被攔腰叫停。”需求旺盛，但苦于審批制導(dǎo)致的供給嚴(yán)重不足。根據(jù)國發(fā)46號文件精神，田徑中心作為馬拉松主管部門在2015年初宣布全面取消賽事審批，推出賽道認(rèn)證。早已蓄勢待發(fā)的湍湍急流只等一聲令下，閘門大開，一涌而入，奔騰激蕩，蔚為壯觀。馬拉松市場狂飆陡起，賽事規(guī)模陡然膨脹。就在這一年，上海馬拉松200多萬人爭1.8萬個名額，可見熱情之高。2015年在中國田協(xié)注冊備案的馬拉松及相關(guān)運(yùn)動賽事達(dá)到134場，較上年增加83場，增幅高達(dá)160%，相比2010年的13場則增長了10倍。全國有4個直轄市和23個?。▍^(qū)）的79個城市舉辦賽事，有些城市還舉辦了多場賽事。到2017年，全國規(guī)模賽事高達(dá)1102場。

在規(guī)模宏大的市場面前，中國田協(xié)又出臺了一系列旨在為市場進(jìn)入掃除障礙、規(guī)范管理的文件，核心是松綁放權(quán)、管理監(jiān)督、做好服務(wù)。2019年6月25日，長期依附于行政體制的中國田協(xié)，在實體化改革方面邁出實質(zhì)性關(guān)鍵一步，通過了《中國田徑協(xié)會章程》（2019版修訂案），選舉產(chǎn)生了中國田徑協(xié)會第九屆執(zhí)委，依法自治，突出市場在資源配置中的作用。“新中國成立以來，馬拉松項目管理機(jī)構(gòu)，從行政機(jī)關(guān)田徑處到事業(yè)單位田徑中心，再到實體化體育社團(tuán)中國田徑協(xié)會，協(xié)會發(fā)展道路：‘社會化、專業(yè)化、市場化、國際化’”。體育系統(tǒng)一位官員評價說：“馬拉松發(fā)展有賴于改革紅利持續(xù)釋放，事實早已證明，層出不窮的產(chǎn)品和現(xiàn)象，大多是市場主體自發(fā)探索和多元嘗試的結(jié)果。繼‘放管服’后，中國田協(xié)的實體化改革，預(yù)示著新的發(fā)展方向?！贝嗽捯徽Z中的，其實不僅馬拉松如此，政府權(quán)力向“放管服”轉(zhuǎn)化，是改革開放四十年成就輝煌的點睛之筆。

科技與社會

科學(xué)技術(shù)對人的生活和社會改變作用巨大，中國馬拉松的蓬勃發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)、移動端功不可沒。

世紀(jì)之交，互聯(lián)網(wǎng)開始普及，中國馬拉松管理服務(wù)平臺兼具賽事注冊、賽事日歷、公告、成績查詢、成績排名和社區(qū)交流等多重功能，為馬拉松井噴奠定了信息技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)。BBS、中文“電子公告板”、網(wǎng)絡(luò)論壇火爆一時，網(wǎng)民開始關(guān)注馬拉松。一個意想不到的后果是，網(wǎng)民承擔(dān)起監(jiān)督作弊的重任。

開閘放水，難免泥沙俱下，馬賽野蠻生長生機(jī)勃勃，就會有人乘機(jī)作弊。曾有大眾選手把芯片綁在專業(yè)運(yùn)動員腳上，請人代跑，騙取獎金；如果高中生獲得好名次、成績達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，高考可以加分，一些地方甚至出現(xiàn)有組織作弊。創(chuàng)始于1897年的波士頓馬拉松，是世界最古老的馬拉松，對嚴(yán)肅的跑者來說，參賽如同朝圣。由于設(shè)有不低的參賽門檻，2019年竟有三名中國選手成績造假，報名參賽。比賽剛一結(jié)束，新浪體育就發(fā)表了生猛、理性、專業(yè)的報道，揭出造假舞弊。中國田協(xié)怒不可遏，給此三人嚴(yán)厲處罰。

馬賽如火如荼，參加人數(shù)甚至數(shù)以萬計，而且不乏用高科技手段作弊，甚至有境外造假，面對這種情況，政府縱有三頭六臂，投入巨量資金，也難監(jiān)管全面。不少嚴(yán)重作弊，都是網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)情況有異，并通過高科技發(fā)現(xiàn)、檢舉作弊者。事實證明，網(wǎng)友的自發(fā)監(jiān)督最有效、而且成本最低。推而廣之，輿論監(jiān)督、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督其實是成本最低最為有效的反腐利器，這也是中國馬賽給人的重要啟示。

科技發(fā)展日新月異，首代智能手機(jī)問世，開啟了掌中移動設(shè)備一統(tǒng)天下的時代。月暈而風(fēng)，礎(chǔ)潤而雨，有體育用品公司見微知著，前瞻性地與手機(jī)廠商合作，推出相關(guān)產(chǎn)品。原來的運(yùn)動軟件從一個簡單記錄跑步里程的工具性軟件變性為跑步社交平臺，成長為一個全球運(yùn)動愛好者分享經(jīng)驗、進(jìn)行挑戰(zhàn)、相互鼓勵的數(shù)字社區(qū)。移動跑步軟件集運(yùn)動量化、平臺、資源和社交等功能于一體，占據(jù)了跑者生活的樞紐地位?；ヂ?lián)網(wǎng)時代的跑吧、跑步圣經(jīng)和益跑網(wǎng)這最著名“三大賢”，迅速為移動互聯(lián)網(wǎng)的跑圈、跑團(tuán)取代。跟不上科技的發(fā)展，就會被淘汰，雖無可奈何，但確是所有創(chuàng)業(yè)者的訓(xùn)條。

市場上，上百種路跑App使“跑團(tuán)”“跑圈”突然勃興并且日益完善，跑者可以三五成群，也可以三五百成群，自發(fā)成立，自我管理?！拔⑿排笥讶凸娞?，與微博共同構(gòu)成輿論雙重心，其草根和碎片化特征，跟跑者群體深度契合，革命性地改變了跑圈媒體業(yè)態(tài)?！迸懿健吧鐣钡男纬桑俅巫C明社會具有自發(fā)的動機(jī)、能量和極強(qiáng)的自組織能力。跑團(tuán)、跑圈由民間自生自發(fā)，背后有相互幫助和開拓社交的需求，規(guī)模實力足以與政府支持的地方路跑協(xié)會抗衡。中國田協(xié)開始面對現(xiàn)實，認(rèn)真研究這一現(xiàn)象，最終放下身段，同意與新浪體育聯(lián)合主辦十佳跑團(tuán)評選。跑團(tuán)終于被官方正式承認(rèn)。

如何面對“社會”，可能是中國馬拉松最重要的啟示。

四十年來，中國馬拉松從艱難初創(chuàng)到勃然昌盛的歷程，也是從完全由政府一手操辦漸漸過渡到政府引導(dǎo)、社會參與、市場運(yùn)作、向國際慣例靠攏、體制創(chuàng)新的過程。政府松綁放權(quán)，培育市場，支持社會發(fā)展，是中國馬拉松飛躍發(fā)展的關(guān)鍵，也是中國社會四十年巨大發(fā)展的關(guān)鍵所在。