近日，美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱IIHS)發(fā)布了一份最新調(diào)研報(bào)告查顯示，在美國(guó)道路交通致命性事故發(fā)生率整體上升的背景下，十款死亡率最高的車(chē)型中，有五款為微型車(chē)，三款為小型車(chē)，占據(jù)前十整體比例的80%，而現(xiàn)代雅紳特（Accent）與起亞銳歐（Rio）這兩款韓系微型車(chē)有著最糟糕的駕駛員死亡記錄。

IIHS分析了聯(lián)邦政府于2012年至2015年間收集的致命性車(chē)禍?zhǔn)鹿拾咐?，且調(diào)查僅聚焦在此四年間至少售出10萬(wàn)輛的208款車(chē)型，因此，如特斯拉Model S這類車(chē)型并不在調(diào)查范圍之內(nèi)。整體來(lái)看，四門(mén)微型車(chē)的平均死亡率為87人/百萬(wàn)輛，是所有車(chē)型中死亡比率最高的類別。相反，四驅(qū)豪華SUV的平均死亡率最低，僅為6人/百萬(wàn)輛。

從具體車(chē)型來(lái)看，現(xiàn)代雅紳特（Accent）以104人/百萬(wàn)輛登頂死亡率排行第一名，起亞銳歐（Rio）則以死亡率102人/百萬(wàn)輛緊隨其后。

此外，“死亡率”最高的前十名車(chē)型還包括塞恩tC（死亡率：101人/百萬(wàn)輛）；雪佛蘭樂(lè)馳(Spark)（死亡率：96人/百萬(wàn)輛）；日產(chǎn)Versa（死亡率：95人/百萬(wàn)輛）；福特嘉年華（Fiesta）（死亡率：83人/百萬(wàn)輛）；起亞秀爾（Soul）（死亡率：82人/百萬(wàn)輛）；道奇挑戰(zhàn)者（Challenger）（死亡率：81人/百萬(wàn)輛）等。

“如果你撞上了更大的車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)你的死亡率會(huì)更高?！?IIHS研究副總裁Chuck Farmer表示，“這是無(wú)法回避的物理學(xué)原理，車(chē)輛越大，在發(fā)生事故的時(shí)候駕駛者越安全?！?/p>

事實(shí)上，對(duì)于兩款登頂死亡率榜首的車(chē)型來(lái)說(shuō)，相比于IIHS對(duì)其老款車(chē)型發(fā)起的調(diào)查，新車(chē)已經(jīng)有了很大進(jìn)步。據(jù)悉，2011款現(xiàn)代雅紳特的死亡率為120人/百萬(wàn)輛，而在最新調(diào)查報(bào)告中2014款現(xiàn)代雅紳特的死亡率已經(jīng)下降為104人/百萬(wàn)輛；而2011款起亞銳歐（Rio）曾以149人/百萬(wàn)輛的死亡率“問(wèn)鼎”當(dāng)年的“最危險(xiǎn)”車(chē)型，如今2014款車(chē)型的死亡率已經(jīng)降至102人/百萬(wàn)輛。

IIHS指出，這兩款韓系微型車(chē)均在2012年完成了更新?lián)Q代，如今新款車(chē)型的“死亡率”下降能夠反映出新車(chē)在碰撞測(cè)試方面得到優(yōu)化。

另一方面，IIHS的調(diào)查也囊括了死亡率最低的車(chē)型。研究顯示，11款車(chē)型在這四年間從未發(fā)生過(guò)致命事故，包括奧迪A6，奧迪Q7，寶馬535三款豪華轎車(chē)，Jeep切諾基，雷克薩斯CT 200h，雷克薩斯RX350（前驅(qū)），馬自達(dá)CX-9（前驅(qū)），奔馳M級(jí)，大眾途觀（前驅(qū)）以及福特探路者。此外，奔馳E級(jí)轎車(chē)的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，每百萬(wàn)輛里只有不到5人的死亡率。

自2012年至2015年，美國(guó)因汽車(chē)事故死亡的司機(jī)人數(shù)達(dá)到2822人，相比于2011年（IIHS上一次發(fā)起調(diào)查的年限）提升了58%。IIHS指出，造成這一數(shù)據(jù)“大幅躍進(jìn)”的原因是由于近年來(lái)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇以及油價(jià)下跌。

“從越來(lái)越好的碰撞測(cè)試成績(jī)中可以看出，車(chē)輛安全性能還在不斷增進(jìn)。”IIHS執(zhí)行副總裁兼首席研究員David Zuby表示，“但最新的駕駛員死亡率也顯示，在安全技術(shù)提升的過(guò)程中仍舊無(wú)法實(shí)現(xiàn)交通事故零死亡率。”