自從共享單車“火”了后，修車師傅也成了單車界的“香餑餑”。有愛共享單車的人也有破壞的人，車胎變形、鏈條被卸、車鎖遭受嚴重破壞，甚至還有人將單車上的二維碼涂花，導致無法識別，沒辦法使用單車。那么這些被破壞的單車是如何被修好的？

近日，共享單車公司的維修師傅張金成做客《法制晚報》的直播節(jié)目，展示如何修復一輛“壞”單車，吸引了30萬網(wǎng)友在線圍觀。

張金成將報損的單車修好后，依次擺好，每天他能修車近百輛。

快遞員轉行做維修師傅

今年35歲的張金成在北京工作已經(jīng)有三年了，在進入共享單車公司工作之前，張金成是一名快遞員，工作十分辛苦。

后來在共享單車公司工作的朋友告訴張金成，公司正在招聘修車師傅，于是他辭去快遞員的工作，變身為共享單車的維修師傅，至今已經(jīng)一年半了。

回憶起自己之前的工作，張金成表示：“做快遞員的時候，時間不固定，早上很早就出門了，但是可能晚上十點、十一點才下班?！彼嬖V記者，現(xiàn)在的工作時間是固定的，可以正常上下班。

張師傅講述修車時遇到的問題。

未專門學過修車

張金成之前并未專門學過維修單車，但是在老家時都是自己修車?！耙驗槲沂寝r(nóng)村孩子，老家的（自行）車很少找別人維修，都是自己修?！睆埥鸪烧f，一般自己的自行車壞了，買個好的配件就能修好，這樣還能省個幾十塊錢。

在老家修車的經(jīng)歷成為張金成進入共享單車公司的契機，他表示：“進入公司之后也會對我們進行培訓，單車的每個地方壞了應該怎么修，都會教給我們?！?/p>

說到公司選拔共享單車維修師傅的標準，張金成介紹，因為修單車是個體力活，所以能吃苦能干活就能進入公司。但是與送快遞的工作相比，現(xiàn)在的工作并沒有那么累。

談到工資，張金成告訴記者，與當快遞員相比，現(xiàn)在的工資并沒有差太多，但是快遞員的工作時間太長，自己比較喜歡現(xiàn)在的工作時間。

每次修好車后，修車員都會在APP上匯報進程。

車鎖、車牌損壞多

張金成告訴法者，每次維修前，需要使用手機登錄公司的內部系統(tǒng)，查看維修的車輛是否已經(jīng)被用戶報修?！叭绻麍笮蘖?，那么修完車之后要在內部系統(tǒng)里發(fā)送消息，解除報修。”張金成說，如果修好之后不往后臺系統(tǒng)匯報，那么單車仍然是故障車。

說起被破壞的共享單車，張金成表示：“一般都是二維碼或者車牌上的數(shù)字被刮花、車鎖被卸掉或者直接鎖不上了?！睆埥鸪筛嬖V記者，如果車牌上的二維碼或者車編號被刮花是沒辦法修復的，只能再換一個新的車牌。

張金成說，之前有一段時間，很多共享單車的飛輪壞了，飛輪壞了車鏈也安不上，“飛輪是沒辦法維修的，壞了只能換新的?！睆埥鸪烧f，換新的飛輪時需要把整個車都卸開，這個工作量是比較大的。

記者在現(xiàn)場看到，半個小時的時間里，張金成一共修好了四輛自行車，盡管當天室外溫度高達38℃，但是他沒有絲毫的抱怨。張師傅透露，每位修車師傅每天可以修近百輛車。

在此，記者也呼吁，請愛護共享單車，文明使用。

（原題為《張師傅入網(wǎng) 日修單車近百輛》