9月21日上午，銀西高鐵陜西段對坡隧道順利貫通，同時(shí)這也是銀西高鐵陜西段全線首條貫通的隧道，為銀西高鐵隧道建設(shè)取得了開門紅。

銀西高鐵對坡隧道位于陜西省咸陽市永壽縣境內(nèi)，全長636.37米，為濕陷性淺埋黃土隧道，于2016年11月11日開工建設(shè)，全隧最大埋深40米，最小埋深僅為14米，由于隧道存在埋深淺、覆蓋層薄、土質(zhì)松散、地表易沉降等風(fēng)險(xiǎn)，給隧道施工帶來了很大的困難。

為確保隧道施工順利推進(jìn)，建設(shè)單位根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析，不斷優(yōu)化施工方案，在施工中嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量”的原則，積極推進(jìn)機(jī)械化施工，采用機(jī)械濕噴手代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工噴漿，引入了液壓自行式仰拱棧橋，同時(shí)創(chuàng)新使用了二襯臺車逐窗分層澆筑，有效降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，提高了施工效率。在全體參建人員的共同努力下，經(jīng)過315天的連續(xù)奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了對坡隧道的順利貫通

銀川至西安高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，線路自西安北站引出，向西北經(jīng)咸陽機(jī)場、禮泉、乾縣、永壽、彬縣后進(jìn)入甘肅境內(nèi)，經(jīng)寧縣、西峰、慶城、環(huán)縣進(jìn)入寧夏回族自治區(qū)，經(jīng)吳忠市跨黃河后經(jīng)靈武市引入銀川市。線路全長約617公里，其中陜西段163.4公里，設(shè)有隧道12座，隧道總長度達(dá)64.4公里，占線路全長的39.4%。設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，計(jì)劃于2020年底建成通車。

銀西高鐵的建設(shè)將形成以西安為中心的關(guān)中城市群和銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道，通過西安鐵路樞紐與全國高速鐵路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。線路開通后，銀川至西安列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至3小時(shí)以內(nèi)，對進(jìn)一步完善中西部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，密切少數(shù)民族地區(qū)與內(nèi)地人員往來和經(jīng)貿(mào)交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民生改善具有重要意義。 

（原題為《2020年底，從西安乘高鐵3小時(shí)內(nèi)到銀川！》）