去年10月28日晚10點，南京長江大橋和公眾暫別，正式封閉維修；到10月28日，封閉正好一周年。10月27日，南京市公共工程建設(shè)中心召開情況通報會，現(xiàn)代快報記者了解到，“閉關(guān)”一年來，大橋維修改造進展順利，目前總體工程已過半，2018年底，南京長江大橋就能如約回歸。

由于全身“傷”，去年10月28日，南京長江大橋正式“閉關(guān)”修繕。10月27日，記者站在正橋的新橋面板上看到，原混凝土橋面板已經(jīng)全部拆除，工人正在對剛安裝的鋼面板進行切割、對齊……

“現(xiàn)在時間過半，維修工程總量也超過一半了。”南京市公建中心副主任郭建介紹說，大橋今年6月16日完成鐵路防護棚架搭設(shè)施工，9月12日完成正橋混凝土橋面板及公路橋鋼縱梁拆除施工兩個重大節(jié)點目標(biāo)。大橋鋼面板一塊10米×8米的龐然大物重約20多噸，完全安裝好要2.5天至3天。整個正橋需要安裝400塊面板，目前已經(jīng)安裝了33塊，預(yù)計到2018年七八月份全部安裝完畢。中鐵大橋局南京長江大橋維修改造項目經(jīng)理張武介紹，與舊橋面相比，新面板通過鋼支座連接，可以減少橋梁下方鐵路運營對公路橋的影響，耐久性和穩(wěn)定性將得到提高。不僅如此，大橋維修后，正橋伸縮縫由50條減至5條，行車舒適性也將得到大幅提升。

其他工程也在有序地進行中。T梁橋已完成防撞護欄及人行道板拆除、橋面鋪裝，缺陷修補完成51%，雙曲拱橋已完成拱上填料拆除，缺陷修補、泡沫混凝土澆筑、拱肋加固進度過半。

郭建對現(xiàn)代快報記者說，大橋維修改造后，將維持原設(shè)計荷載等級、保持原橋風(fēng)貌、提高結(jié)構(gòu)安全耐久性?！半p曲拱橋一直是大橋被認(rèn)為最有中國風(fēng)情的特色設(shè)計?！惫ㄅe例，雙曲拱結(jié)構(gòu)就像個蹺蹺板，如果哪一塊受力薄弱，會影響整個結(jié)構(gòu)。所以無論是把原來的結(jié)構(gòu)卸掉，或者是把新的拱料加上去，都要對受力狀態(tài)進行分析，優(yōu)化施工工序、科學(xué)計算、跟蹤監(jiān)測。

文物部分的修繕是大橋維修的重點工程。郭建告訴記者以橋頭堡的水刷石為例，這種老工藝現(xiàn)在已經(jīng)很難見到。參建單位遍訪名家，最后在老工人的指導(dǎo)下，做了20多塊試樣，才選出最接近的一款。“在修的過程中，還把書上沒有的老工藝把它整理出來，留住了工藝的傳承，甚至還可以申報相關(guān)的專利?！薄按髽虺袚?dān)著日均30萬人次的過江交通，我們在保證大橋明年年底回歸的基礎(chǔ)上，盡量提前完成?！惫ㄕf。

（原題為《南京長江大橋明年底將如約回歸：維修工程完成過半，修繕用上“高科技”》）