上海海關(guān)履行著進(jìn)出境生物安全管理職責(zé)，而在眾多入境檢疫業(yè)務(wù)中，動(dòng)物檢疫有時(shí)會(huì)讓上海海關(guān)關(guān)員直呼頭疼。

李青龍現(xiàn)場(chǎng)檢疫馬匹。本文圖片均為受訪者 供圖

日前，在歷經(jīng)7000多公里的長(zhǎng)途跋涉后，搭載75匹馬的QR8350航班順利抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)海關(guān)關(guān)員李青龍作為檢疫關(guān)員一員，參與了馬的口岸檢疫。

李青龍告訴記者，暑期高溫天氣馬入境后，通關(guān)稍有延誤，也會(huì)導(dǎo)致馬發(fā)生疾病。馬作為大型活體動(dòng)物，長(zhǎng)距離飛行勢(shì)必會(huì)讓其不適，檢疫通關(guān)也因此難度加大。同時(shí)，為了防止動(dòng)物疫病傳播，如何對(duì)馬進(jìn)行檢疫，也考驗(yàn)著國(guó)門安全第一道“閥門”。

李青龍從事檢疫工作十幾年，他回憶，十幾年前第一次檢疫的大型活動(dòng)物也是馬，當(dāng)時(shí)很怕馬咬人，連摸都不敢摸，本能對(duì)大型動(dòng)物產(chǎn)生抵抗。而回到辦公室，看到厚厚的一疊申報(bào)材料，需要自己爛熟于心，頓時(shí)對(duì)自己的能力產(chǎn)生懷疑，“要關(guān)注的細(xì)節(jié)太多了，少說有十幾種，就跟人看病一樣，我怎么可能一個(gè)個(gè)對(duì)上？”

從檢疫“小白”到檢疫小能手的過程中，他積累了許多心得，在不斷嘗試和摸索中，他才逐漸有了底氣，但一些緊張的檢疫時(shí)刻也時(shí)有發(fā)生。

以下是他的自述:

上?？崭劭诎哆M(jìn)口的活動(dòng)物很多，除了常見的馬，還有獅子、老虎、長(zhǎng)頸鹿、犀牛、猴子等野生動(dòng)物。這些動(dòng)物都要經(jīng)過入境檢疫才能順利通關(guān)。

入境的馬有很多用途，比較溫順的馬聽指揮，主要用于馬術(shù)比賽，大多為溫血馬；也有性格剛烈、脾氣暴躁的熱血馬，是最讓海關(guān)關(guān)員們頭疼的一種，遇到性子烈的馬，關(guān)員們也會(huì)退后好幾步，不敢牽它。這種馬個(gè)頭很大，身體強(qiáng)壯，被踹一下后果不堪設(shè)想。

航空箱改裝的馬廄

國(guó)內(nèi)俱樂部從歐洲進(jìn)口的馬多一點(diǎn)，馬的身價(jià)從十幾萬(wàn)到上千萬(wàn)人民幣不等。正常情況下，一個(gè)航空馬廄會(huì)運(yùn)載三匹馬，起飛前，會(huì)在馬廄里放水和飼草，以便及時(shí)補(bǔ)充水分。一些非常名貴的馬會(huì)享受單獨(dú)一個(gè)航空馬廄，甚至?xí)幸粋€(gè)專門的馴馬師，一對(duì)一負(fù)責(zé)。

當(dāng)飛機(jī)從境外始發(fā)地起飛后，企業(yè)就可以在網(wǎng)上進(jìn)行提前申報(bào)，雖然馬匹還在飛機(jī)上，但它的申報(bào)材料已經(jīng)到了關(guān)員手里，我們會(huì)提前審核證書復(fù)印件等相關(guān)材料，到了現(xiàn)場(chǎng)只需要核驗(yàn)證本，這樣更節(jié)省時(shí)間，把更多時(shí)間放在檢疫上。

高溫天氣，對(duì)海關(guān)入境動(dòng)物檢疫工作影響很大，幾乎所有的動(dòng)物經(jīng)過高溫環(huán)境和長(zhǎng)途跋涉入境后都會(huì)變得比較暴躁，馬也會(huì)。在高溫的考驗(yàn)下，動(dòng)物很容易發(fā)生疾病。我們能做的是保證動(dòng)物到了上?？诎?，不耽誤通關(guān)的時(shí)間。

檢疫的時(shí)候，有的馬一看關(guān)員過來，會(huì)主動(dòng)把頭伸過來配合檢查；還有的馬不停亂動(dòng)，就連站在一旁的馴馬師看了都害怕，沒有人敢接近。只要一牽它的韁繩，它就把頭扭過去，不讓關(guān)員仔細(xì)檢查。有時(shí)還會(huì)跳起來往后甩蹄子，脾氣暴的馬，還會(huì)在航空馬廄里亂跳，“咣咣咣咣”踩地板，像小孩發(fā)脾氣，踩得整個(gè)馬廄都跟著晃。

一般遇到查驗(yàn)旅客不配合時(shí)，還能提醒他們，但馬不讓看我們只能束手無策，它晃來晃去就掃不到芯片，所以有時(shí)我們會(huì)讓馬安定下來、發(fā)完脾氣之后，再進(jìn)行檢疫。有時(shí)也會(huì)讓馴馬師把馬固定住安撫好，我們?cè)俪脵C(jī)去接近馬，完成檢疫任務(wù)。

馬匹入境的航班并不固定，我們上海浦東機(jī)場(chǎng)海關(guān)都會(huì)隨到隨查，遇到半夜或凌晨抵達(dá)的航班，我們也會(huì)第一時(shí)間出現(xiàn)在檢疫現(xiàn)場(chǎng)。這次入境的馬就是晚上9點(diǎn)落地的，我們?cè)缭缇痛┖梅雷o(hù)服趕到機(jī)場(chǎng)貨站專門檢疫區(qū)域。

馬匹入境。

和白天在光線充足下檢疫情況不同，晚上最大的挑戰(zhàn)是光線不好，盡管貨站有配套照明設(shè)施，但是在現(xiàn)場(chǎng)檢疫仍然會(huì)很吃力，所以必要時(shí)會(huì)帶上手電筒。

馬隨著飛機(jī)落地后，機(jī)場(chǎng)地面工作人員會(huì)從停機(jī)坪把它們拉到機(jī)場(chǎng)貨站檢疫區(qū)域。開始口岸檢疫時(shí)，關(guān)員要核查貨證、檢疫許可證、衛(wèi)生證書、護(hù)照與馬的運(yùn)輸路線；查看數(shù)量、馬匹名字、芯片號(hào)、性別、年齡、特征等信息是否一致。

然后再對(duì)馬進(jìn)行臨床檢疫，比如：眼鼻等處有無炎癥，體溫是否正常、馬匹活力是否良好。這是為了初步判斷馬匹有無傳染病風(fēng)險(xiǎn)，比如非洲馬瘟。

非洲馬瘟被世界動(dòng)物衛(wèi)生組織列為須通報(bào)傳染病，也是我國(guó)進(jìn)境動(dòng)物檢疫疫病名錄中唯一的馬屬動(dòng)物一類疫病?；疾〉鸟R會(huì)有呼吸困難，發(fā)熱，內(nèi)臟出血等癥狀，病死率最高可達(dá)95%。2020年泰國(guó)和馬來西亞均爆發(fā)了非洲馬瘟。我國(guó)是非洲馬瘟歷史無疫國(guó)，同時(shí)也是養(yǎng)馬大國(guó)，非洲馬瘟一旦傳入，后果不堪設(shè)想。

后續(xù)，所有馬將陸運(yùn)至上海專門隔離場(chǎng)，開始為期30天的隔離檢疫。

馬和人一樣，患上疾病存在潛伏期。以非洲馬瘟為例，潛伏期通常5至7天，最長(zhǎng)可達(dá)2周。隔離期間，屬地海關(guān)會(huì)按照國(guó)門生物安全監(jiān)測(cè)計(jì)劃，根據(jù)原產(chǎn)國(guó)和動(dòng)物品種有針對(duì)性地進(jìn)行疫病監(jiān)測(cè)。隔離檢疫合格才算完成整個(gè)入境檢疫流程。

而一些很少見的動(dòng)物入境，在檢疫時(shí)，有時(shí)心里也沒底，甚至是第一次見，這種情況下，對(duì)于我們來說也是一大挑戰(zhàn)。

這就需要翻閱大量的相關(guān)資料，咨詢有經(jīng)驗(yàn)的前輩，另外，也會(huì)事先咨詢進(jìn)口商，詢問動(dòng)物特點(diǎn)和用途，也是擔(dān)心由于經(jīng)驗(yàn)不足，因?yàn)樽约旱拿ё?，讓?dòng)物造成不必要的損失。

上海空港口岸也是全國(guó)最大的空運(yùn)口岸，參加工作這么多年，我也越來越發(fā)現(xiàn)入境動(dòng)物檢疫的重要性，值得欣慰的是，《中華人民共和國(guó)生物安全法》也已于去年正式施行，國(guó)門生物安全也越來越受到人們的關(guān)注和重視。