主雷達、航空設施等多個航母關鍵設備還未裝艦，印度航母實際上是帶著“缺陷”服役。

當?shù)貢r間9月2日，印度政府在科欽為印度首艘國產航母“維克蘭特”號舉辦了服役儀式。印度總理莫迪出席了服役儀式并檢閱了印度海軍儀仗隊。

總理莫迪和防長辛格對首艘國產航母服役都給予了很高的評價。莫迪稱，“維克拉特”號是每一個印度人的驕傲。辛格則指出，隨著“維克蘭特”號的服役，印度海軍的能力將進一步增強，印度海軍已做好準備，能夠在第一時間應對印度乃至國際社會出現(xiàn)的危機。

但在分析人士看來，由于缺少主相控陣雷達、航空設施等關鍵設備，“維克蘭特”號服役后還要抽時間安裝這些東西，再加上艦載機選型未定，基本無望實現(xiàn)2023年形成完整戰(zhàn)斗力的目標。

“維克蘭特”號航母，可見EL/M-2248雷達安裝位置被覆蓋了一塊鐵皮（紅圈處）。

印度有史以來建造的最大軍艦

印度海軍在一份聲明中說，“維克蘭特”號是印度建造的有史以來最大的軍艦。但對于印度來說，建造這艘大艦并不容易，從2005年4月切割首塊鋼板到2022年9月正式服役，“維克蘭特”號航母建造時間耗時近17年，而且服役時間屢次推遲，成為目前世界上建造時間最長的航母，創(chuàng)造了一個并不精彩的“世界紀錄”。

“維克蘭特”號不僅遇到了建造進度拖延的問題，還遇到了項目預算超支的問題。《印度時報》報道稱，2003年項目獲得批準時的最初預算為321.6億盧比（約合4億美元），但目前為止的投入超過2000億盧比（約合25億美元），為初期預算的大約6倍。

盡管遇到種種問題，但“維克蘭特” 號正式服役對莫迪政府和印度海軍依然是意義重大的事情。

在航母服役前一天，莫迪就已經在社交平臺進行了預熱。9月1日莫迪在推特上稱，9月2日對努力推動“自力更生”政策的印度而言是一個里程碑的日子。

在航母服役儀式上，莫迪表示，“維克蘭特”號證明了我們對于推進“自力更生的印度”政策的決心，是每一個印度人的驕傲，它的服役將鼓舞印度的民心，如今，印度已經成為全球范圍內少有的幾個建立了最先進國防技術的國家之一。

“維克蘭特”號與印度海軍“加爾各答”級驅逐艦并肩航行。

印媒表示，憑借“維克蘭特”號航母，印度已經加入了能夠自主建造航母的“精英俱樂部”，此前只有美國、俄羅斯、英國、法國和中國具備這一能力。

作為一艘中型航母，“維克蘭特”號的服役將增強印度海軍的實力。印度國防部長辛格在儀式上稱，隨著“維克蘭特”號的服役，印度海軍的能力將進一步增強，印度海軍已做好準備，能夠在第一時間應對印度乃至國際社會出現(xiàn)的危機。

據(jù)《印度時報》介紹，“維克蘭特”號長262米，寬62米，航母滿載排水量約4.3萬噸，最高航速28節(jié)，能夠搭載約30架各型艦載機，包括米格-29K戰(zhàn)斗機、卡-31空中預警直升機、MH-60R多用途直升機，以及印度制造的先進輕型直升機和輕型戰(zhàn)斗機。

海軍專家李杰此前接受澎湃新聞（www,thepaper.cn）采訪時表示，“維克蘭特”號對印度海軍具有很大意義，在該航母服役之前，印度已經有了一艘中型航母“維克蘭馬蒂亞”號，這樣就可以組建雙航母編隊，這將有力提振印度海軍的信心，可以進一步有效地控制印度洋。

“維克蘭特”號目前只進行了直升機起降測試。

“維克蘭特”是一個“不完整”的平臺

根據(jù)印度海軍官員此前向外界透露的信息，“維克蘭特”計劃從今年11月開始艦載機著艦測試，并希望該艦在2023年底之前能夠形成全面戰(zhàn)斗力。但現(xiàn)實的情況很可能讓這一目標落空，因為多個航母關鍵設備至今還未裝艦，“維克蘭特”號航母實際上是帶著“缺陷”服役的。

從印度媒體公布服役儀式照片可以看出，原先計劃安裝以色列EL/M-2248有源相控陣安裝位置被鐵皮封住，這意味著該航母還未裝備這一主雷達。

“EL/M-2248最大探測距離超過400千米，四個陣面可覆蓋360度掃描空間，是‘維克蘭特’號航母的主雷達，”軍事專家韓東告訴澎湃新聞，“通常情況，艦艇下水后的舾裝階段應完成雷達和其他電子設備的安裝，在隨后海試階段就可以進行各種狀態(tài)下的測試，包括全艦電磁兼容性測試，在解決所有問題之后，才能真正交付海軍使用?！?/p>

“航母未裝備主雷達，就意味著該艦的對海對空探測能力和對空指揮能力大打折扣，將來還得再回廠安裝，必然拖延全艦形成戰(zhàn)斗力的時間。”韓東表示。

除了沒有安裝主雷達，“維克蘭特”號艦載機航空設施綜合體也是處于缺失狀態(tài)，最終搭載的艦載機也還未確定。

據(jù)美國“有線”網(wǎng)站8月6日報道，“維克蘭特”號是一個“不完整”的平臺，還需要18至20個月（甚至更長時間）才能全面投入使用。該航母將在沒有航空設施綜合體（AFC）的情況下投入使用，而這些設施對艦上作戰(zhàn)航空兵的操作至關重要。

出港進行測試的“維克蘭特”號航母。

印度海軍的消息人士說，為了滿足印度海軍的定制設計要求，再加上圍繞最終成本存在的分歧，由俄羅斯涅夫斯科耶設計局提供的航空設施綜合體一再發(fā)生延期，而且在2023年年底之前不可能實現(xiàn)全面安裝并投入使用。

報道稱，消息人士稱，航空設施綜合體的很大一部分已經交付給科欽造船廠，等待俄羅斯技術人員進行裝配，但還有一些已經訂貨的設備尚未交付。更令印度海軍頭疼的是，俄烏沖突而導致的對俄制裁進一步推遲了航空設施綜合體的安裝，很難確定“維克蘭特”號何時成為一個可部署的作戰(zhàn)平臺。

退役印度海軍上校D·K·夏爾馬說：“從結構上說，這艘航母是完整的海上平臺。但從操作上講，它仍然需要展示其作為浮動空軍基地的功能，證明它有能力起降戰(zhàn)斗機。”他還說，與世界各地的其他航母一樣，“維克蘭特”號航母隨后將實現(xiàn)這一功能，從而能夠發(fā)揮其指定的作用。

在未來一段時間，從俄羅斯引進的米格-29K艦載機將是“維克蘭特”號的主力艦載機。但印度對于該艦載機過去十余年的表現(xiàn)并不滿意，準備采購美國或法國的艦載機。

今年上半年，印度完成了法國“陣風”和美國F/A-18E/F“超級大黃蜂”兩種艦載機進行測試比較，印度將在二者中做出選擇，配備于“維克蘭特”號航母。

印度前海軍參謀長阿倫·普拉卡什上將表示：“這艘航母成功與否的最終證明是其在海上試航中的表現(xiàn)。雖然其性能看起來相當不錯，但是艦載機部署尚未開始……由于我們的決策過程通常存在脫節(jié)，導致我們至今仍未對艦載機的選擇做出決定?！?/p>

“選型確定之后還要簽訂合同，制造交付也需要時間，為了穩(wěn)妥起見，全新艦載機還要在陸基機場進行訓練，最后才部署到航母上進行訓練，訓練完成后才具備作戰(zhàn)能力，這些都需要時間，‘維克蘭特’號離成為完全體還有很長的一段路要走?！表n東分析認為。