12月7日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知》，明確不再對跨地區(qū)流動人員查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，也不再開展落地檢。

“消息一出，春節(jié)前夕機(jī)票搜索量暴漲至三年最高，運輸朋友圈更是一片喜大普奔。”當(dāng)日，交通運輸部黨組機(jī)關(guān)報《中國交通報》微信公眾號刊文形容道。

文章稱，三年來，運輸行業(yè)在疫情的反復(fù)中苦苦支撐、備受煎熬，終于等來了復(fù)蘇的希望，而且當(dāng)下正值歲末，元旦春節(jié)將至，隨著經(jīng)濟(jì)活動和旅游出行需求的釋放，一些地方政府也熱情發(fā)出歡迎回鄉(xiāng)過年的邀請，2023年的春運，必將是運輸企業(yè)告別寒冬、迎接春天的嶄新開始。

澎湃新聞注意到，就在12月7日，交通運輸部發(fā)布了2022年11月城市軌道交通運營數(shù)據(jù)，客流量下降可見一斑。

當(dāng)月，52個城市開通運營城市軌道交通線路285條，運營里程9357公里，實際開行列車270萬列次，完成客運量14.2億人次，進(jìn)站量8.5億人次。11月份，客運量環(huán)比減少2.9億人次、降低16.7%，同比減少5.5億人次、降低27.9%。

“預(yù)期大幅回升的客流讓從業(yè)者摩拳擦掌、激動不已，但對于經(jīng)受三年疫情打擊的運輸服務(wù)能力，卻也是現(xiàn)實的、不小的挑戰(zhàn)。”上述文章指出，毋庸諱言，這三年，無論是民航、鐵路還是道路運輸、公共交通企業(yè)，經(jīng)營虧損、人才流失、裝備維保乏力都是普遍現(xiàn)象。無論是運輸裝備的安全技術(shù)狀況還是從業(yè)人員的服務(wù)保障能力，都積累了一些問題、隱藏著一定的危機(jī)，需要我們高度重視、高效處置。行業(yè)管理部門和企業(yè)經(jīng)營者要立刻行動起來，調(diào)動人力物力，排查安全隱患，激發(fā)服務(wù)熱情，發(fā)揚以往服務(wù)保障黃金周、春運的經(jīng)驗，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)出行新技術(shù)、新裝備、新業(yè)態(tài)、新模式，為“圈了太久”的人民群眾提供安全、便捷、溫馨、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

文章同時強(qiáng)調(diào)，隨著大規(guī)模的疫苗接種和新冠病毒變異，病毒傳播力增強(qiáng)，但致病力減弱，給人群帶來的整體健康風(fēng)險趨于緩和，但隨著經(jīng)濟(jì)生活的恢復(fù)，疫情流行趨勢也在變化，交通運輸疫情防控正面臨著新形勢新任務(wù)。我們要認(rèn)真執(zhí)行國務(wù)院不斷優(yōu)化調(diào)整的防控方案，在運輸經(jīng)營過程中，采取精準(zhǔn)有效的防控措施，保障旅客的健康安全。

文章最后呼吁，走出寒冬還需要眾人拾柴。我們也希望各地各部門積極嚴(yán)格落實國務(wù)院新制定的十條優(yōu)化措施和國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組各項要求，全面清理有礙于人員和物資有序流動的防控舉措，共同為經(jīng)濟(jì)社會、生產(chǎn)生活全面恢復(fù)提供堅強(qiáng)的運輸保障。