12月16日，澎湃新聞（www.school126.cn）記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，12月12日14時(shí)58分，在長江北岸江蘇省啟東市北新鎮(zhèn)安聯(lián)村施工現(xiàn)場，隨著一臺(tái)SR415R旋挖鉆機(jī)的啟動(dòng)，上海至南京至合肥高鐵崇啟公鐵長江大橋首根鉆孔樁正式開鉆，標(biāo)志著該橋正式開工建設(shè)。

首根鉆孔樁開鉆施工現(xiàn)場。許叢軍 攝

崇啟公鐵長江大橋主橋?yàn)樯虾Ｖ聊暇┲梁戏矢哞F控制性節(jié)點(diǎn)工程。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層是雙向6車道、時(shí)速100km的一級(jí)公路；下層是時(shí)速350km的雙線高速鐵路+時(shí)速250km的雙線城際鐵路。大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋；其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。

崇啟公鐵長江大橋效果圖。

據(jù)悉，當(dāng)日開鉆的首根鉆孔樁為崇啟公鐵長江大橋北引橋N03號(hào)橋墩第30號(hào)樁，樁徑1.5m，樁長85m，樁型為摩擦樁。項(xiàng)目建設(shè)管理單位滬杭客專公司會(huì)同施工單位中鐵大橋局科學(xué)謀劃、強(qiáng)力推動(dòng)，做好首根鉆孔樁開鉆的充分準(zhǔn)備。施工單位中鐵大橋局項(xiàng)目部以“開局就是決戰(zhàn)，起跑就要沖刺”的狀態(tài)，優(yōu)化完善施工方案和資源配置，對(duì)原材料質(zhì)量、施工工藝等環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，順利實(shí)現(xiàn)崇啟公鐵長江大橋首根鉆孔樁的開鉆。

上海至南京至合肥高鐵線路走向示意圖。殷超 制圖

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。