Uber宣布在歐洲上線共享電單車。

6月6日，據(jù)路透社報道，Uber宣稱將在歐洲上線共享電單車業(yè)務(wù)。此舉被解讀為Uber試圖擴(kuò)張出行業(yè)務(wù)版圖，并與歐洲地方監(jiān)管部門和解的一種舉措。

今年4月，Uber收購了Jump Bikes，后者為一家誕生自美國的無樁共享單車公司，創(chuàng)辦于2010年。雖然雙方并未透露成交價，但有媒體報道稱，成交價接近2億美元。彼時，Jump Bikes在美國華盛頓和舊金山有約500輛無樁電單車。此外，Jump Bikes已經(jīng)進(jìn)入了6個國家的40余個城市，運營車隊規(guī)模達(dá)15000輛。

當(dāng)天，在德國柏林的新聞發(fā)布會上，Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi說，相關(guān)團(tuán)隊力爭在今年入秋前，讓Jump Bikes進(jìn)駐柏林，并在未來的數(shù)月里，在歐洲其他城市實現(xiàn)落地。

Dara Khosrowshahi補(bǔ)充稱，在道路擁擠的城市里，自行車提供了便利、環(huán)保的出行選擇。Uber希望成為人們在城市出行的首選應(yīng)用。

就在會場外，德國出租車司機(jī)聚集起來抗議，揮舞著旗幟和標(biāo)語上書寫著“Uber go home”（Uber，離開這，回去）。

在這背后，包括Uber在內(nèi)的出行企業(yè)，面臨著歐洲地區(qū)監(jiān)管部門的巨大壓力。

此前，德國、法國、意大利、西班牙、比利時等國家的相關(guān)部門要求Uber關(guān)閉其部分業(yè)務(wù)。去年9月，英國倫敦撤銷了Uber的運營牌照，認(rèn)為其不適合運營出租車服務(wù)。

目前，Uber正試圖與歐洲各國及地方政府展開深度合作，化干戈為玉帛。一方面，Uber與倫敦當(dāng)局分享出行數(shù)據(jù)，為擁堵問題出謀劃策；一方面，Uber試圖在柏林、慕尼黑陸續(xù)上線電動車服務(wù)，以此幫助德國應(yīng)對空氣污染、交通擁堵等問題。

Dara Khosrowshahi在發(fā)布會上說，當(dāng)Uber改變傳統(tǒng)行業(yè)時，自然會傷害到部分人（的利益），自然會有人站出來反對。他說，或?qū)⑴c抗議的出租車司機(jī)展開談話。