當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日晚間21：00，普吉沉船事故搜救指揮中心信息部發(fā)布消息稱，普吉法院已批準(zhǔn)對鳳凰號游船船主、造船工程師的逮捕令，罪名為：因過失致47名游客遇難。

指揮中心副指揮官稱，根據(jù)目前掌握的證據(jù)顯示，此次事故與“零元團(tuán)”無關(guān)。

根據(jù)事故搜救指揮中心信息部當(dāng)晚發(fā)布的新聞稿，更新如下信息：

1.目前鳳凰號船長已被警方逮捕。

2.警方經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)查后，對事故其他相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行抓捕，包括：游船老板、造船工程師。

3.26歲的游船主Mrs.Wralaksan Rekchaikan，泰籍，即失事船只所屬旅游公司女老板。

4.“Thanawat Enginering Phuket Limited Partnerships”公司負(fù)責(zé)鳳凰號船只的制造。

5.56歲游船工程師 Mr.Oonzhantr Kanhayote為鳳凰號游船制造工程師。

根據(jù)該新聞稿，在調(diào)查過程中，還發(fā)現(xiàn)事故中傾覆“鳳凰號”的制造方“Thanawat Engineering Phuket Limited Partnership”公司成立及經(jīng)營未獲得工業(yè)部批準(zhǔn)，違反2535（1992）工業(yè)法第12條規(guī)定。此外，因未如實(shí)上報(bào)雇員人數(shù)，還違反了社會保障法規(guī)。

澎湃新聞（www.school126.cn）7月10日最早獨(dú)家推出調(diào)查報(bào)道《獨(dú)家 | “鳳凰號”2016年建造時(shí)，造船廠營業(yè)執(zhí)照疑已過期》（http://www.school126.cn/newsDetail_forward_2252631），在走訪“塔納瓦特”（Thanawat Enginering Phuket Limited Partnerships）船廠中調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這是普吉當(dāng)?shù)匾患胰斯餐?jīng)營的造船廠，船廠營業(yè)執(zhí)照上有效期寫著泰歷2558年，即對應(yīng)的公元2015年，已然過期。而“鳳凰號”游艇所屬潛水公司的定船時(shí)間系2016年。

澎湃新聞在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，“塔納瓦特”造船廠（“塔納瓦特”）是普吉當(dāng)?shù)匾患胰斯餐?jīng)營的造船廠，走訪當(dāng)日（7月10日），廠內(nèi)總計(jì)8名工人在崗。辦公桌上的賬本清晰顯示，這些工人按日薪結(jié)算。

“鳳凰號”游船所屬潛水公司TC DIVING（簡稱TC）負(fù)責(zé)人張文豪此前在接受澎湃新聞專訪時(shí)表示，他和公司老板、自己的泰國太太陳雅婷（中文名，泰國名為MWralaksan Rekchaikan）于2016年在本地一家造船廠訂購了“鳳凰號”，當(dāng)年底開始制造，出廠交付時(shí)，游艇的質(zhì)量有當(dāng)?shù)夭块T和船廠進(jìn)行檢測，“我和我老婆是買船的，不懂造船。”張說。

“塔納瓦特”船廠老板Beei向澎湃新聞確認(rèn)“鳳凰號”由他們廠所造，并表示記得出廠時(shí)核定的載客人數(shù)系120人，當(dāng)時(shí)記者在進(jìn)一步詢問船只出廠時(shí)的安全檢測環(huán)節(jié)時(shí)，他以現(xiàn)在正在配合泰國政府對游艇制造過程的調(diào)查為由拒絕透露更多信息。

10日，泰國海事局官員Phuripat Theerakulpisut向澎湃新聞表示，海事局是泰國的船只質(zhì)量監(jiān)管部門。對于“鳳凰號”是否存在質(zhì)量問題，相關(guān)調(diào)查已經(jīng)在7月9日展開。

“鳳凰號”主打豪華游輪概念，全船共4層，底倉是廚房和休息室，首層為餐廳和潛水裝備區(qū)，二層為船長室、露天、休息室和兒童戲水區(qū)，三層為陽光甲板，按摩浴缸，此外，船上還配備有一座號稱全普吉島落差最大的滑梯，游客可從船頂直接滑入海中。